Acier X6Cr17 Recuit Doux (Grade DIN 5512-3) – Idéal pour Composants de Véhicules Ferroviaires
Acier ferritique pour construction ferroviaire jusqu'à 12 mm d'épaisseur
L'acier X6Cr17 est utilisé pour la construction de véhicules ferroviaires selon la norme DIN 5512-3, pour des épaisseurs jusqu'à 12 mm. Les propriétés correspondantes de la norme EN 10088 s'appliquent.
Exemples d'applications : profils de portes et fenêtres, garnitures, supports, rayonnages, caches de radiateurs.
Remarque : Uniquement adapté au soudage par résistance. Résistant à la corrosion intergranulaire en condition de livraison.
Propriétés
Général
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Densité | 20,0 °C | 7,7 g/cm³ |
Mécaniques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Module d'élasticité | 20,0 °C | 220 GPa | |
| 100,0 °C | 215 GPa | ||
| 200,0 °C | 210 GPa | ||
| 300,0 °C | 205 GPa | ||
| 400,0 °C | 195 GPa | ||
| Allongement | 20,0 °C | 8 - 20 % | |
| Allongement A80 | 20,0 °C | 18 - 20 % | |
| Allongement A80, transversal | 20,0 °C | 18 - 20 % | |
| Allongement, transversal | 20,0 °C | 18 - 20 % | |
| Dureté Brinell | 20,0 °C | 200 [-] | |
| Coefficient de Poisson | 23,0 °C | 0,3 [-] | Typique pour acier inoxydable ferritique |
| Module de cisaillement | 23,0 °C | 77 GPa | Typique pour acier inoxydable ferritique |
| Résistance à la traction | 20,0 °C | 400 - 950 MPa | |
| Résistance à la traction, transversal | 20,0 °C | 430 - 630 MPa | |
| Limite d'élasticité Rp0,2 | 20,0 °C | 200 - 320 MPa | |
| 100,0 °C | 220 MPa | ||
| 150,0 °C | 215 MPa | ||
| 200,0 °C | 210 MPa | ||
| 250,0 °C | 205 MPa | ||
| 300,0 °C | 200 MPa | ||
| 350,0 °C | 195 MPa | ||
| 400,0 °C | 190 - 196 MPa | ||
| Limite d'élasticité Rp0,2, transversal | 20,0 °C | 260 - 280 MPa |
Thermiques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Coefficient de dilatation thermique | 100,0 °C | 1E-5 1/K | |
| 200,0 °C | 1E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,05E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,05E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,1E-5 1/K | ||
| Point de fusion | 1425 - 1530 °C | Typique pour acier inoxydable ferritique | |
| Capacité thermique massique | 20,0 °C | 460 J/(kg·K) | |
| Conductivité thermique | 20,0 °C | 25 W/(m·K) |
Électriques
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Résistivité électrique | 20,0 °C | 6E-7 Ω·m |
Composition chimique (% en masse)
| Élément | Teneur |
|---|---|
| Carbone | 0,08 % |
| Chrome | 16 - 18 % |
| Manganèse | 1 % |
| Phosphore | 0,04 % |
| Silicium | 1 % |
| Soufre | 0,015 % |
Acier EN 10088-1 X2CrNiMoCuN25-6-3 Recuit Solution – Propriétés et Applications
Acier EN 10216-5 X6CrNiMo17-13 Recuit Solution – Résistant Haute Température pour Tubes sous Pression
Métal
- DIN 17442 X38CrMoV15 – Acier inoxydable recuit, résistance à la corrosion supérieure
- DIN 17210 Nuance 21NiCrMo2 Acier recuit doux – Résistance à l'usure et fatigue supérieure
- DIN 17210 Nuance 20CrS4 Acier recuit doux : Haute résistance à l'usure et excellente usinabilité
- DIN 17210 Nuance 21NiCrMoS2 Acier recuit doux (+A) – Haute performance pour applications résistantes à l'usure
- DIN 17210 Nuance 20Cr4 Acier recuit doux – Haute résistance à l'usure pour applications automobiles et mécaniques
- DIN 17210 Nuance 20MoCrS4 Acier Recuit Doux – Excellente Résistance à l'Usure et à la Fatigue
- DIN 17210 Grade 16MnCr5 Acier recuit tendre (+A) – Haute résistance & ténacité pour automobile et mécanique
- DIN 17210 16MnCrS5 Acier recuit tendre (+A) : Résistance supérieure & usinabilité
- DIN 17210 17Cr3 Acier recuit tendre – Résistance à l'usure supérieure pour pièces auto et mécaniques