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DIN 17441 X6CrTi12 Acier Recuit Doux – Haute Résistance à la Température & Protection Contre la Corrosion pour Systèmes d'Échappement Automobiles

L'acier DIN 17441 X6CrTi12 est un acier ferritique offrant une bonne résistance à l'oxydation (jusqu'à 800 °C dans l'air) ainsi qu'une certaine résistance à la corrosion. Il est principalement utilisé dans l'industrie automobile pour les silencieux et les pièces de contrôle des émissions d'échappement (estampages, tubes).

Propriétés

Général

PropriétéTempératureValeur
Densité20,0 °C7,7 – 7,73 g/cm³

Mécaniques

PropriétéTempératureValeur
Module d'élasticité20,0 °C217 – 220 GPa
Module d'élasticité100,0 °C215 – 216 GPa
Module d'élasticité200,0 °C188 – 209 GPa
Module d'élasticité300,0 °C164 – 200 GPa
Module d'élasticité400,0 °C192 GPa
Module d'élasticité500,0 °C183 GPa
Allongement20,0 °C20 – 30 %
Allongement, transversal20,0 °C18 – 25 %
Dureté Brinell20,0 °C175 – 180
Coefficient de Poisson20,0 °C0,29
Module de cisaillement20,0 °C84,82 GPa
Résistance à la traction20,0 °C390 – 560 MPa
Résistance à la traction, transversal20,0 °C390 – 560 MPa
Limite d'élasticité Rp0,220,0 °C190 – 220 MPa
Limite d'élasticité Rp0,250,0 °C240 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2100,0 °C230 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2150,0 °C210 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2200,0 °C200 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2250,0 °C195 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2300,0 °C190 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2350,0 °C185 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2400,0 °C180 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2, transversal20,0 °C190 MPa

Thermiques

PropriétéTempératureValeurCommentaire
Coefficient de dilatation thermique20,0 °C1,02E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique100,0 °C1,04E-5 – 1,05E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique200,0 °C1,08E-5 – 1,09E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique300,0 °C1,12E-5 – 1,13E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique400,0 °C1,16E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique500,0 °C1,19E-5 – 1,2E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique600,0 °C1,22E-5 1/K
Point de fusion1425 – 1530 °CTypique pour l'acier inoxydable ferritique
Capacité thermique massique20,0 °C430 – 439 J/(kg·K)
Capacité thermique massique100,0 °C474 J/(kg·K)
Capacité thermique massique200,0 °C498 J/(kg·K)
Capacité thermique massique300,0 °C517 J/(kg·K)
Capacité thermique massique400,0 °C538 J/(kg·K)
Capacité thermique massique500,0 °C564 J/(kg·K)
Capacité thermique massique600,0 °C598 J/(kg·K)
Conductivité thermique20,0 °C25 – 25,9 W/(m·K)
Conductivité thermique100,0 °C25,3 W/(m·K)
Conductivité thermique200,0 °C25,2 W/(m·K)
Conductivité thermique300,0 °C25,2 W/(m·K)
Conductivité thermique400,0 °C25,4 W/(m·K)
Conductivité thermique500,0 °C25,7 W/(m·K)
Conductivité thermique600,0 °C25,9 W/(m·K)
Diffusivité thermique20,0 °C7,6 mm²/s
Diffusivité thermique100,0 °C6,6 mm²/s
Diffusivité thermique200,0 °C6,1 mm²/s
Diffusivité thermique300,0 °C5,8 mm²/s
Diffusivité thermique400,0 °C5,3 mm²/s
Diffusivité thermique500,0 °C4,8 mm²/s
Diffusivité thermique600,0 °C4,1 mm²/s

Électriques

PropriétéTempératureValeur
Résistivité électrique20,0 °C5,59E-7 – 6E-7 Ω·m
Résistivité électrique100,0 °C6,4E-7 Ω·m
Résistivité électrique200,0 °C7,32E-7 Ω·m
Résistivité électrique300,0 °C8,17E-7 Ω·m
Résistivité électrique400,0 °C8,97E-7 Ω·m
Résistivité électrique500,0 °C9,74E-7 Ω·m
Résistivité électrique600,0 °C1,05E-6 Ω·m

Chimiques

ÉlémentValeur
Carbone0,08 %
Chrome10,5 – 12,5 %
Manganèse1 %
Phosphore0,05 %
Silicium1 %
Soufre0,03 %

Métal

  1. DIN 17442 X38CrMoV15 – Acier inoxydable recuit, résistance à la corrosion supérieure
  2. DIN 17210 Nuance 21NiCrMo2 Acier recuit doux – Résistance à l'usure et fatigue supérieure
  3. DIN 17210 Nuance 20CrS4 Acier recuit doux : Haute résistance à l'usure et excellente usinabilité
  4. DIN 17210 Nuance 21NiCrMoS2 Acier recuit doux (+A) – Haute performance pour applications résistantes à l'usure
  5. DIN 17210 Nuance 20Cr4 Acier recuit doux – Haute résistance à l'usure pour applications automobiles et mécaniques
  6. DIN 17210 Nuance 20MoCrS4 Acier Recuit Doux – Excellente Résistance à l'Usure et à la Fatigue
  7. DIN 17210 Grade 16MnCr5 Acier recuit tendre (+A) – Haute résistance & ténacité pour automobile et mécanique
  8. DIN 17210 16MnCrS5 Acier recuit tendre (+A) : Résistance supérieure & usinabilité
  9. DIN 17210 17Cr3 Acier recuit tendre – Résistance à l'usure supérieure pour pièces auto et mécaniques