Acier EN 10083-2 Grade C55 Trempé – Haute Résistance à la Charge et à l'Usure pour Applications Automobiles et Engrenages
L'acier C55 convient aux pièces fortement sollicitées nécessitant une résistance à l'usure accrue dans la construction automobile, la motorisation et la construction d'engrenages. Application privilégiée pour les pièces subissant un traitement de surface, avec un risque de déchirure plus faible pour les composants plus grands et plus complexes que le C60 (par ex. roues dentées, arbres, galets cannelés).
Propriétés
Général
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Densité | 20,0 °C | 7,8 - 7,85 g/cm³ |
Mécaniques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Module d'élasticité | -100,0 °C | 217 GPa | |
| 20,0 °C | 210 - 212 GPa | ||
| 100,0 °C | 205 - 207 GPa | ||
| 200,0 °C | 195 - 199 GPa | ||
| 300,0 °C | 185 - 192 GPa | ||
| 400,0 °C | 175 - 184 GPa | ||
| 500,0 °C | 175 GPa | ||
| 600,0 °C | 164 GPa | ||
| Dureté Vickers | 20,0 °C | 650 [-] | |
| Coefficient de Poisson | 23,0 °C | 0,29 [-] | Typique pour l'acier au carbone moyen |
| Module de cisaillement | 20,0 °C | 81 GPa |
Thermiques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Coefficient de dilatation thermique | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,11E-5 - 1,25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,21E-5 - 1,3E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,29E-5 - 1,36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,35E-5 - 1,41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | ||
| Température maximale de service | 500 °C | Typique pour l'acier au carbone | |
| Point de fusion | 1380 - 1514 °C | Typique pour l'acier au carbone moyen | |
| Capacité thermique massique | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 460 - 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Conductivité thermique | 20,0 °C | 41,7 - 52 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 43,4 - 50,6 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 43,2 - 48,1 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 41,4 - 45,7 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 39,1 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 36,7 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 34,1 W/(m·K) | ||
| Diffusivité thermique | 20,0 °C | 11,6 mm²/s | |
| 100,0 °C | 11,3 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 10,5 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,5 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,3 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,1 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,8 mm²/s |
Électriques
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Résistivité électrique | 20,0 °C | 1,2E-7 - 2,5E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 2,95E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,65E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,53E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,56E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,74E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 8,13E-7 Ω·m |
Propriétés chimiques
| Élément | Teneur |
|---|---|
| Carbone | 0,52 - 0,60 % |
| Chrome | 0,40 % |
| Cuivre | 0,30 % |
| Manganèse | 0,60 - 0,90 % |
| Molybdène | 0,10 % |
| Nickel | 0,40 % |
| Phosphore | 0,05 % |
| Silicium | 0,10 - 0,40 % |
| Soufre | 0,045 % |
Métal
- EN 10084 Nuance 22CrMoS3-5 – Acier Trempé pour Composants Automobiles et Machines Haute Durabilité
- EN 10083-2 Grade C40 Acier trempé – Idéal pour composants forgés lourds
- EN 10083-2 Grade C45 Acier trempé – Idéal pour composants véhicules haute performance
- Acier EN 10083-2 Grade C40E Trempé pour Applications à Haute Température
- EN 10083-2 C55E – Acier trempé pour pièces automobiles et mécaniques
- EN 10083-2 C60E – Acier trempé haute résistance pour applications lourdes
- EN 10083-2 Grade C60R - Acier trempé et revenu haute résistance pour applications automobiles et industrielles
- EN 10083-2 Grade 28Mn6 - Acier trempé et revenu pour applications automobiles et machines
- EN 10083-2 C55 – Acier normalisé pour pièces fortement sollicitées