DIN 17210 Grade 15CrNi6 Acier – Traitement cisaillement à froid (+S) pour applications haute résistance

L'acier 15 CrNi 6 est utilisé pour des pièces dans la construction automobile et mécanique avec une résistance moyenne et une ténacité élevée (par exemple engrenages, arbres). La température d'application la plus basse est de -60 °C, l'application optimale jusqu'à 100 mm de dimension nominale.

Propriétés

Général

Propriété	Température	Valeur
Densité	20,0 °C	7,84 - 7,85 g/cm³

Mécaniques

Propriété	Température	Valeur	Commentaire
Module d'élasticité	-100,0 °C	217 GPa
Module d'élasticité	20,0 °C	210 - 212 GPa
Module d'élasticité	100,0 °C	207 GPa
Module d'élasticité	200,0 °C	188 - 199 GPa
Module d'élasticité	300,0 °C	192 GPa
Module d'élasticité	400,0 °C	184 GPa
Module d'élasticité	500,0 °C	175 GPa
Module d'élasticité	600,0 °C	164 GPa
Coefficient de Poisson	23,0 °C	0,29	Typique pour acier nickel-chrome-molybdène
Module de cisaillement	20,0 °C	81 GPa

Thermiques

Propriété	Température	Valeur	Commentaire
Coefficient de dilatation thermique	-100,0 °C	1,05E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique	20,0 °C	1,15E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique	100,0 °C	1,1E-5 - 1,21E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique	200,0 °C	1,27E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique	300,0 °C	1,32E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique	400,0 °C	1,36E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique	500,0 °C	1,4E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique	600,0 °C	1,44E-5 1/K
Température max service continu		-60 - 500 °C
Point de fusion		1382 - 1529 °C	Typique pour acier nickel-chrome-molybdène
Capacité thermique massique	-100,0 °C	423 J/(kg·K)
Capacité thermique massique	20,0 °C	460 - 461 J/(kg·K)
Capacité thermique massique	100,0 °C	479 J/(kg·K)
Capacité thermique massique	200,0 °C	499 J/(kg·K)
Capacité thermique massique	300,0 °C	517 J/(kg·K)
Capacité thermique massique	400,0 °C	536 J/(kg·K)
Capacité thermique massique	500,0 °C	558 J/(kg·K)
Capacité thermique massique	600,0 °C	587 J/(kg·K)
Conductivité thermique	-100,0 °C	31,9 W/(m·K)
Conductivité thermique	20,0 °C	37,6 - 44 W/(m·K)
Conductivité thermique	100,0 °C	39,3 W/(m·K)
Conductivité thermique	200,0 °C	40,1 W/(m·K)
Conductivité thermique	300,0 °C	39,6 W/(m·K)
Conductivité thermique	400,0 °C	38,4 W/(m·K)
Conductivité thermique	500,0 °C	36,7 W/(m·K)
Conductivité thermique	600,0 °C	34,8 W/(m·K)
Diffusivité thermique	-100,0 °C	10,9 mm²/s
Diffusivité thermique	20,0 °C	10,4 mm²/s
Diffusivité thermique	100,0 °C	10,1 mm²/s
Diffusivité thermique	200,0 °C	9,7 mm²/s
Diffusivité thermique	300,0 °C	9 mm²/s
Diffusivité thermique	400,0 °C	8,1 mm²/s
Diffusivité thermique	500,0 °C	7,1 mm²/s
Diffusivité thermique	600,0 °C	5,9 mm²/s

Électriques

Propriété	Température	Valeur
Résistivité électrique	-100,0 °C	2,14E-7 Ω·m
Résistivité électrique	20,0 °C	1,6E-7 - 2,77E-7 Ω·m
Résistivité électrique	100,0 °C	3,26E-7 Ω·m
Résistivité électrique	200,0 °C	3,94E-7 Ω·m
Résistivité électrique	300,0 °C	4,74E-7 Ω·m
Résistivité électrique	400,0 °C	5,66E-7 Ω·m
Résistivité électrique	500,0 °C	6,73E-7 Ω·m
Résistivité électrique	600,0 °C	7,96E-7 Ω·m

Composition chimique

Élément	Teneur
Carbone	0,14 - 0,19 %
Chrome	1,4 - 1,7 %
Manganèse	0,4 - 0,6 %
Nickel	1,4 - 1,7 %
Phosphore	0,04 %
Silicium	0,4 %
Soufre	0,035 %

DIN 5512-3 Grade X2CrNi12 Acier – Matériau haute performance pour véhicules ferroviaires DIN 17210 Grade 16MnCr5 Acier recuit tendre (+A) – Haute résistance & ténacité pour automobile et mécanique

Métal