Le MS-21 franchit une quatrième étape d'essais en vol vers la certification EASA

Irkut Corp. (Moscou, Russie) annonce que son quatrième avion d'essai en vol MS-21-300 a effectué un vol sans escale d'Irkoutsk à l'aérodrome de Ramenskoïe en Russie le 17 mars, poursuivant les essais en vue de la certification par l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (EASA, Cologne, Allemagne).

L'appareil, achevé en décembre 2019, était piloté par le pilote d'essai de première classe Oleg Mutovin et le pilote d'essai honoraire Roman Taskaev.

Pour cet avion, les spécialistes de l'usine aéronautique d'Irkoutsk, une filiale d'Irkut Corp. (faisant partie de United Aircraft Corp.), ont installé une configuration de cabine à haute densité de 211 passagers, bien qu'Irkut indique que l'avion est actuellement équipé de 172 sièges passagers, avec des équipements de contrôle et de mesure ainsi que des postes pour les ingénieurs d'essais situés à l'arrière de l'appareil. Avant de réaliser les essais de certification de la cabine passager, 39 sièges passagers supplémentaires seront montés à la place de l'équipement d'essai. Une fois la cabine terminée, les essais d'évacuation d'urgence de l'avion seront également effectués.

Le MS-21 dispose des plus grandes ailes en composite de fibre de carbone infusées hors autoclave au monde, fabriquées par AeroComposit (Moscou, Russie).

Chronologie des étapes clés du programme MS-21

• Déc. 2019 : Irkut Corp. achève la construction du quatrième avion d'essai MS-21.
• Nov. 2019 : Le MS-21 effectue son troisième vol d'essai pour la certification EASA.
• Août 2019 : Irkut Corp. présente le MS-21 au public pour la première fois.
• Mars 2019 : Le troisième MS-21-300 rejoint le programme d'essais en vol.
• Fév. 2019 : L'EASA achève la première session de vol du programme de certification MS-21-300.
• Jan. 2019 : Irkut Corp. achève la construction du troisième avion d'essai MS-21.
• Août 2018 : CW publie une étude de cas sur les ailes composites infusées et co-cuit du MS-21, et les implications pour l'avenir des aérocomposites.
• Juil. 2018 : Le deuxième avion d'essai MS-21 effectue un vol réussi.
• Oct. 2017 : Un avion d'essai MS-21 vole d'Irkoutsk, Russie, à Moscou.
• Juil. 2016 : Une boîte d'aile composite MS-21 livrée pour essais statiques.
• Juin 2016 : Irkut annonce que l'aile et la boîte d'aile hors autoclave (OOA) du MS-21 sont presque prêtes pour leur premier vol.
• Jan. 2014 : CW rapporte une étude de cas sur les ailes et la boîte d'aile du MS-21 à infusion de résine.
• 2011 : FACC révèle pour la première fois la boîte d'aile composite pour l'avion MS-21.