MS-21 termine son quatrième test en vol pour la certification EASA

Irkut Corp. (Moscou, Russie) rapporte que son quatrième avion d'essai en vol MS-21-300 a effectué un vol sans escale d'Irkoutsk à l'aérodrome de Ramenskoye en Russie le 17 mars, poursuivant les essais en vol dans le cadre de la poursuite de la certification de l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne. (AESA, Cologne, Allemagne).

L'avion, qui a été achevé en décembre 2019, était piloté par le pilote d'essai de première classe Oleg Mutovin et le pilote d'essai honoré Roman Taskaev.

Pour cet avion, les spécialistes de l'usine d'aviation d'Irkutsk, une branche d'Irkut Corp. des sièges, avec des équipements de contrôle et de mesure ainsi que des postes de travail pour les ingénieurs d'essais situés à l'arrière du paquebot. Avant d'effectuer les tests de certification de la cabine passagers, 39 autres sièges passagers seront montés à la place de l'équipement de test. Une fois la cabine terminée, les tests de sortie de secours pour l'avion seront également effectués.

Le MS-21 est doté des plus grandes ailes en composite de fibre de carbone infusées et hors autoclave au monde, qui sont fabriquées par AeroComposit (Moscou, Russie).

Pour en savoir plus sur la fabrication et les progrès du MS-21 et de ses ailes composites, voir CW Chronologie de la couverture passée :

• En décembre 2019, Irkut Corp. a achevé la construction du quatrième avion d'essai MS-21.
• En novembre 2019, le MS-21 a terminé son troisième test en vol pour la certification EASA.
• En août 2019, Irkut Corp. a présenté le MS-21 au public pour la première fois.
• Dans. En mars 2019, le troisième MS-21-300 a rejoint le programme d'essais en vol.
• En février 2019, l'EASA a terminé la première session de vol du programme de certification MS-21-300.
• En janvier 2019, Irkut Corp. a achevé la construction du troisième avion d'essai MS-21.
• En août 2018, CW a publié une étude de cas sur les ailes composites infusées et co-polymérisées du MS-21, et les implications pour l'avenir des aérocomposites.
• En juillet 2018, le deuxième avion d'essai MS-21 a effectué un vol réussi.
• En octobre 2017, un avion d'essai MS-21 a volé d'Irkust, en Russie, à Moscou.
• En juillet 2016, un caisson de voilure en composite MS-21 a été livré pour des tests statiques.
• En juin 2016, Irkut a annoncé que son aile et son caisson de voilure MS-21 hors autoclave (OOA) étaient presque prêts pour leur premier vol.
• En janvier 2014, CW ont rapporté une étude de cas sur les ailes et le caisson d'aile du MS-21 infusés de résine.
• En 2011, la FACC a dévoilé pour la première fois le caisson de voilure en composite pour les avions MS-21.