Les résines uréthane acrylate de Scott Bader propulsent la poutre de pare-chocs carbone avancée de la Corvette Stingray 2020

Les résines Crestapol de Scott Bader ont été utilisées pour produire une poutre de pare-chocs en fibre de carbone pultrudée, courbe et multi-alvéoles pour la Chevrolet Corvette Stingray 2020. Source : Scott Bader

Scott Bader (Northamptonshire, Royaume-Uni) et Shape Corp. (Grand Haven, Michigan, États-Unis) ont travaillé en partenariat pour produire la première poutre de pare-chocs en fibre de carbone pultrudée, courbe et multi-alvéoles de l'industrie automobile pour la nouvelle Chevrolet Corvette Stingray 2020.

La poutre de pare-chocs pultrudée est fabriquée en utilisant les résines uréthane acrylate Crestapol de Scott Bader. Les résines Crestapol ont été choisies pour leur résistance, ténacité et légèreté, ainsi que leur facilité d'utilisation et leur bonne adhérence aux fibres de carbone.

La nouvelle poutre de pare-chocs Corvette en fibre de carbone pultrudée exposée au SPE ACCE 2019. Photo CW : Scott Francis

Selon Scott Bader, le nouveau pare-chocs est la première pièce pultrudée au monde dans une application automobile. L'équipe technique de l'entreprise collabore avec les ingénieurs de Shape Corp. sur le projet depuis juillet 2016.

« L'attribut que nous aimons le plus dans la résine Crestapol est sa capacité à résister aux températures du processus de peinture par électrodéposition », déclare Toby Jacobson, responsable matériaux plastiques et procédés, développement produits avancés chez Shape Corp. « Cette pièce est assemblée dans la carrosserie, donc la pièce est trempée et exposée à des températures élevées. La résine Crestapol a apporté une solution face aux alternatives sans compromettre la performance ou les vitesses de processus. De plus, cette pièce a des exigences d'impact, donc le choix de la résine a joué un rôle important pour répondre à tous les défis. »

Photo CW : Scott Francis

En plus des résines Crestapol utilisées pour fabriquer la poutre de pare-chocs, les adhésifs Crestabond de Scott Bader sont utilisés pour coller la poutre de pare-chocs à la structure en acier époxy à l'arrière de la voiture. Plusieurs adhésifs structurels ont été testés pour trouver la meilleure combinaison de résistance et de ténacité pour répondre aux exigences de crash, d'impact et de durabilité nécessaires pour atteindre les standards de Chevrolet. Crestabond M7-05 a été sélectionné pour sa capacité à coller sous le protocole de test à haute température.