Les résines uréthane acrylate de Scott Baders permettent le faisceau de pare-chocs Corvette Stingray

Les résines Crestapol de Scott Bader ont été utilisées pour produire une poutre de pare-chocs en fibre de carbone pultrudée multi-creux incurvée pour la Chevrolet Corvette Stingray 2020. Origine | Scott Bader

Scott Bader (Northamptonshire, Royaume-Uni) et Shape Corp. (Grand Haven, Michigan, États-Unis) ont travaillé en partenariat pour produire la première poutre de pare-chocs incurvée et multi-creux en fibre de carbone pultrudée de l'industrie automobile pour la nouvelle Chevrolet Corvette Stingray 2020.

La poutre de pare-chocs pultrudée est fabriquée à l'aide des résines uréthane acrylate Crestapol de Scott Bader. Les résines Crestapol ont été choisies pour leur résistance, leur ténacité et leurs propriétés de légèreté ainsi que pour leur facilité d'utilisation et leur bonne adhérence avec les fibres de carbone.

La nouvelle poutre de pare-chocs en fibre de carbone pultrudée Corvette exposée au SPE ACCE 2019. CW photo | Scott François

Selon Scott Bader, le nouveau pare-chocs est la première pièce pultrudée au monde dans une application automobile. L'équipe technique de l'entreprise travaille en collaboration avec les ingénieurs de Shape Corp. sur le projet depuis juillet 2016.

« L'attribut que nous aimons le plus dans la résine Crestapol est sa capacité à résister aux températures du processus de peinture E-coat », explique Toby Jacobson, responsable des matériaux plastiques et des processus, développement de produits avancés chez Shape Corp. « Cette pièce est assemblée dans le corps, de sorte que la pièce est plongée et exposée à des températures élevées. La résine Crestapol a fourni une solution par rapport à d'autres alternatives sans compromettre les performances ou les vitesses de traitement. De plus, cette pièce a des exigences d'impact, donc la sélection de la résine a joué un rôle important pour répondre à toutes les exigences difficiles. »

CW photo | Scott François

En plus des résines Crestapol utilisées pour fabriquer la poutre de pare-chocs, les adhésifs Crestabond de Scott Bader sont utilisés pour coller la poutre de pare-chocs à la structure en acier à revêtement électronique à l'arrière de la voiture. Plusieurs adhésifs structuraux ont été testés pour trouver la meilleure combinaison de résistance et de ténacité pour répondre aux exigences de collision, d'impact et de durabilité nécessaires pour atteindre les normes de Chevrolet. Crestabond M7-05 a été sélectionné pour sa capacité à adhérer sous le protocole de test à haute température.