Concevoir un modèle économique IoT en 2 jours

À mesure que l'IoT continue de croître, il ouvrira de nombreuses possibilités pour développer de nouveaux modèles commerciaux et étendre ceux qui existent déjà. La composante numérique de ces modèles peut être diversifiée de manière rafraîchissante en raison des nombreux modèles de modélisation applicables - la gamification, par exemple.

Voici les enseignements du hackathon de deux jours auquel j'ai participé, au cours duquel nous avons développé un modèle commercial pour une nouvelle expérience de covoiturage, avec une technologie basée sur l'interface de capteur/l'unité principale Bosch mySPIN.

Pitchs d'idées &team building

Le hackathon Connected Car a commencé par une phase informelle où nous avons eu la chance de présenter nos idées. Le processus de constitution d'équipe s'est déroulé de manière assez naturelle, et bientôt des équipes de 4 à 6 membres se sont formées. Notre équipe s'est réunie en fusionnant l'idée de « gamification de l'autopartage » avec « l'éco-conduite » ; nous l'avons surnommé « Greenify ».

Idéation &premier contact mySPIN (capteurs !)

Enthousiasmés par les innombrables points finaux de données de capteurs disponibles via mySPIN, nous avons commencé le processus d'idéation. Dans un laps de temps relativement court, nous avons eu plus qu'assez de matériel pour ajouter une valeur substantielle à l'expérience de covoiturage telle que nous la connaissons aujourd'hui.

Propulsés par ma propre expérience de développement de jeux, "Doodle Monsta", et le consensus de l'équipe, nous avons confirmé que le modèle serait basé principalement sur des aspects dérivés de la gamification. Les plus importants étaient les défis, la compétition et un système de récompense. Les conducteurs gagneraient des badges pour une conduite sûre et écologique ou pour prendre en charge des passagers. Ils pourraient également devenir de meilleurs conducteurs en consultant la communauté et d'autres conducteurs pour partager leurs expériences et des conseils utiles.

Source :Greenify Greenify :la gamification de l'autopartage rencontre la conduite écologique

Plonger profondément dans Sensorland

La quantité écrasante de données de capteurs nous a rapidement amenés à spéculer sur ce que pourraient être les futurs points d'extrémité des capteurs et comment ils pourraient être utiles pour notre application. (Plus d'informations sur l'impact que l'IoT peut avoir sur la boucle de rétroaction du logiciel au matériel pendant le processus de conception dans la « Réflexion » à la fin de l'article.)

Importance de l'UX et de l'interface graphique

Après avoir identifié les trois défis clés qui constitueraient la base de notre système de récompense, nous sommes passés à la conception de l'histoire principale de l'expérience utilisateur ; à savoir, conduire une voiture partagée de A à B et suivre les événements (=défis) le long de cet itinéraire. Nous avons travaillé dur pour que toute l'expérience de conduite soit parfaite :du démarrage de l'application, monter dans la voiture et conduire, jusqu'à quitter la voiture et voir quels badges ont été obtenus.

Source :Greenify Conception de l'histoire principale de l'expérience utilisateur Source :Greenify Les chauffeurs gagneront des badges pour une conduite sûre et écologique ou pour la prise en charge des passagers

Bien que ce soit déjà une pratique courante pour la plupart des développeurs, rendre votre interface graphique réactive est un facteur très important. Pourquoi? Parce que l'unité principale installée dans la voiture aura très certainement une résolution d'écran différente de celle du smartphone connecté.

Modélisation commerciale et intégration des parties prenantes

Une question qui était dans notre esprit tout le temps était de savoir quelle était la valeur ajoutée pour les parties prenantes :les sociétés d'autopartage, les utilisateurs d'autopartage et les tiers. Nous avons pris cet aspect de la modélisation très au sérieux, car c'est le seul facteur de différenciation qui transformera une application agréable en un gagnant sur le marché.

Nous avons également discuté avec des experts en modèles commerciaux de Bosch, dont Veronika Brandt, pour discuter des modèles possibles sur lesquels la solution pourrait être calquée. Les options comprenaient sa conception en tant qu'application de contrôle d'accès ou son ajout aux offres d'autopartage existantes.

Source :Greenify La valeur ajoutée pour les parties prenantes :prestataires d'autopartage, utilisateurs d'autopartage et tiers

Connexion à la voiture

Après avoir terminé le travail théorique, il était temps de rédiger un code. Comme notre idée s'est avérée assez hypothétique et futuriste, nous avons réduit les fonctionnalités de l'application aux options de connectivité de base que le système mySPIN avait à offrir :passer des écrans du smartphone à la voiture, puis afficher les maquettes que nous avions terminées. C'était suffisant pour illustrer le processus envisagé et rendre le prototype réel.

Réflexion

De retour à la maison, j'ai pris du recul et réfléchi à mes impressions sur le hackathon. Je suis tombé sur deux livres blancs intéressants sur la modélisation d'entreprise dans le contexte de l'IoT, publiés par Bosch et l'Université de Saint-Gall sous la direction du professeur Elgar Fleisch. Bientôt, j'ai réalisé que nous avions instinctivement appliqué certaines des idées qui y étaient mentionnées. Néanmoins, je vous recommande fortement de les lire, et si vous êtes intéressé par la modélisation d'entreprise, vous devriez prendre des habitudes des approches qu'ils mettent en évidence.

L'un des points éclairants pour moi a été la « gestion haute résolution du monde physique ». Avant l'ère de l'IoT, ce type de gestion à haute résolution n'était possible que dans le monde numérique. De nos jours, nous pouvons générer beaucoup plus de données à partir de processus du monde réel qu'auparavant. Pour nous, c'est l'énorme quantité d'informations générées par la conduite elle-même qui a fourni les données haute résolution que nous avons utilisées pour dériver un modèle commercial. En d'autres termes :l'IoT est comme une loupe sur les événements physiques, et nous décidons quoi faire avec les informations que nous pouvons désormais voir. Soyez créatif !

Résumé

En fin de compte, il semble que le développement de modèles commerciaux IoT ne soit pas tant - ou du moins pas uniquement - une question de technologie, mais plutôt une façon de penser. Il s'agit de combiner des modèles commerciaux existants pour créer quelque chose de nouveau qui n'était pas possible auparavant, et le faire à l'aide d'un nouveau type d'informations :les données des capteurs. Je peux imaginer qu'il faudra un certain temps pour s'y habituer, mais à la fin, cela élargira vos propres horizons. Plonger dans ce monde au hackathon Connected Car a été une expérience formidable et un plaisir. Merci aux organisateurs, aux promoteurs et à Bosch de m'avoir reçu !

Regardez cette vidéo pour en savoir plus sur les modèles commerciaux et l'Internet des objets :