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Cinq raisons pour lesquelles les moteurs TEFC échouent

Les moteurs refroidis par ventilateur totalement fermés (TEFC) sont parfaits pour les environnements difficiles tels que les industries pétrolières, chimiques et des eaux usées. Mais ce n'est pas parce qu'ils sont faits pour travailler dur dans des environnements difficiles qu'ils ne peuvent pas s'user aussi. Sans une installation, une utilisation et une maintenance appropriées, les moteurs TEFC peuvent tomber en panne. Vous trouverez ci-dessous cinq raisons pour lesquelles les moteurs TEFC échouent généralement et comment vous pouvez les éviter.

  1. Installation incorrecte entraînant une chaleur excessive.

Si les moteurs TEFC sont installés dans une zone mal ventilée, les températures des enroulements peuvent dépasser la température nominale d'élévation de température, entraînant une défaillance prématurée. Assurez-vous que le moteur se trouve dans une zone suffisamment ventilée pour éviter la surchauffe.

  1. Installation incorrecte entraînant des vibrations excessives.

Dans les usines de traitement des eaux usées, de nombreux moteurs sont entraînés par courroie ou montés sur l'équipement via un accouplement flexible. Dans les deux cas, l'alignement au laser des arbres est nécessaire pour assurer une bonne performance. Si les arbres du moteur ne sont pas correctement alignés, des vibrations excessives entraîneront une défaillance prématurée des roulements.

  1. L'installation incorrecte des moteurs avec des entraînements à fréquence variable (VFD) entraînant un usinage par décharge électrique (EDM) et des cannelures de roulement.

Les pompes et les soufflantes représentent jusqu'à 70 % de la charge électrique totale d'une usine de traitement des eaux usées. Par conséquent, la plupart des moteurs de pompes et de soufflantes fonctionnent sur des VFD afin de maintenir un courant de démarrage bas et de permettre aux opérateurs de maintenir une meilleure qualité des effluents pendant le chargement diurne. Les moteurs qui ne sont pas équipés de dispositifs d'atténuation du courant d'arbre seront soumis à des courants d'arbre vagabonds qui provoquent une défaillance des roulements.

Sur les moteurs de moins de 25 HP, les bagues de mise à la terre de l'arbre sont recommandées comme solution peu coûteuse pour atténuer les courants d'arbre et protéger les roulements de l'EDM. Cependant, ces dispositifs nécessitent un entretien régulier pour s'assurer que les particules ne s'accumulent pas sur les balais et réduisent les capacités d'atténuation du courant de l'anneau de mise à la terre de l'arbre.

Sur les moteurs de plus de 25 HP, des roulements de moteur isolés sont recommandés comme option de maintenance réduite pour l'atténuation du courant.

  1. Un fonctionnement incorrect des moteurs avec des variateurs de fréquence (VFD) entraînant des températures excessives des enroulements du moteur.

Il est important de comprendre les limites de fréquence de l'équipement. Les moteurs TEFC typiques sont conçus pour fonctionner entre 20 Hz et 60 Hz. Un fonctionnement en dehors de ces limites peut provoquer une surchauffe des enroulements et une panne du moteur. Il est également important de noter que de nombreuses pompes et soufflantes ont une variation limitée à des fréquences supérieures à 20 Hz. Si les fréquences dépassent 20 Hz, différentes technologies peuvent rencontrer divers problèmes :

Les fabricants doivent fournir l'équipement de traitement (pompes, soufflantes, etc.) avec la bonne combinaison de moteur et VFD. Une programmation incorrecte d'un VFD peut entraîner une panne prématurée du moteur ou de l'équipement.

  1. Un entretien incorrect de la lubrification des roulements du moteur et des bagues de mise à la terre de l'arbre entraînant une défaillance prématurée.

Comme pour tout équipement, vous devez toujours suivre les intervalles d'entretien recommandés par les fabricants pour le regraissage des roulements et le nettoyage ou le remplacement de l'anneau de mise à la terre de l'arbre.

Si vous rencontrez des problèmes avec un moteur TEFC, l'un de ces problèmes peut en être la cause. Assurez-vous toujours que les moteurs sont conçus pour le bon cycle de service, qu'ils sont équipés de dispositifs d'atténuation actuels et qu'ils sont installés et entretenus conformément à toutes les instructions du fabricant. Si vous avez d'autres questions à ce sujet, contactez l'un de nos experts ou laissez un commentaire ci-dessous.


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