7 indicateurs clés que votre réducteur industriel nécessite une intervention immédiate

Les réducteurs sont les héros méconnus de la transmission de puissance. Ils prennent la sortie du moteur et modifient vitesse, couple et direction pour ce qui est nécessaire pour entraîner l'équipement essentiel. Systèmes de convoyage, pompes, mélangeurs et une multitude d'autres machines dépendent des réducteurs pour leur fonctionnement.

Quand un réducteur tombe en panne, l'équipement ou le processus entraîné s'arrête. Ce temps d'arrêt non planifié se traduit par une production perdue, des livraisons en retard et des coûts accrus.

Un excellent moyen d'éviter de tels problèmes est d'effectuer des inspections régulières. Elles n'ont pas besoin d'être longues ; il suffit de savoir quoi chercher. Voici sept signes que votre réducteur a besoin d'attention.

1. Fuite d'huile aux joints d'arbre

L'huile de réducteur lubrifie et refroidit. Si elle fuit, le niveau sera bas, ce qui mène à d'autres problèmes. (Voir ci-dessous.) Les fuites apparaissent généralement sous forme de traces sombres ou de taches dans la peinture directement sous l'endroit où les arbres sortent du carter du réducteur.

2. Fonctionnement anormalement chaud

La chaleur cause l'expansion – cela prend les jeux et mène à plus d'usure. Une vérification simple est de poser la main sur le carter. Pour aller plus loin, utilisez un thermomètre IR portatif ou une caméra thermique. Si vous voyez de la fumée ou que la peinture se décolore, vous avez un problème grave de surchauffe.

3. Bruit et/ou vibrations inhabituels

Ces deux vont de pair, mais dans les environnements bruyants, il est difficile de capter les sons anormaux. Les vibrations, cependant, vous diront si quelque chose ne va pas. Encore une fois, une vérification manuelle est bien, mais l'instrumentation est meilleure. Vous pourriez même vouloir installer un équipement de surveillance des vibrations sur les pièces critiques de l'usine.

4. Niveau d'huile bas

Si le fabricant a mis un hublot de niveau sur le carter, c'est pour une raison. Assurez-vous de voir l'huile au niveau correct. Sinon, prévoyez de le remplir dès que possible.

5. Pression d'huile basse

Difficile à dire sans manomètre, mais une basse pression d'huile suggère que la pompe est en panne. Si le manomètre indique bas, prévoyez des réparations bientôt.

6. Dents d'engrenages endommagées

Enlevez un carter et vérifiez l'état des dents. Si nécessaire, procurez-vous un endoscope pour un examen rapproché. L'écaillage ou d'autres signes d'usure suggèrent des problèmes d'alignement, de roulements ou de température. Si une ou plusieurs dents manquent, le réducteur pourrait être surchargé. Planifiez la réparation ou le remplacement dès que possible.

7. Reniflards bouchés

Les reniflards laissent l'air entrer et sortir du carter du réducteur. S'ils se bouchent, ce flux d'air s'arrête. Cela pourrait mener à des températures élevées, et cela peut aussi signifier que le réducteur a ingéré des particules de l'air. Nettoyez le reniflard et changez l'huile !

Un défi commun avec la surveillance des réducteurs est : pouvez-vous être sûr que quelque chose a changé ? C'est une bonne pratique de prendre des photos et de faire des notes à chaque inspection. Vous pourriez même filmer le fonctionnement. Ainsi, si vous suspectez un problème, vous pouvez vérifier si vous voyez quelque chose de nouveau ou juste un fonctionnement normal.

Que faire si vous voyez des problèmes ?

Nous sommes spécialistes des réducteurs industriels et produits de transmission de puissance. Contactez-nous pour tous vos besoins en pièces de rechange, maintenance et équipement de remplacement.