Freins à courants de Foucault expliqués : fonctionnement et applications

Les freins à courants de Foucault sont un système de freinage unique qui a révolutionné les machines modernes. Contrairement aux freins réguliers qui utilisent l'énergie cinétique et l'énergie thermique pour fonctionner, le freinage à courants de Foucault repose sur l'électromagnétisme.

Lisez notre blog pour en savoir plus sur les avantages de ce frein électromagnétique.

Que sont les freins à courants de Foucault ?

Pour comprendre les freins à courants de Foucault, vous devez d'abord comprendre comment fonctionnent les freins réguliers. Les freins réguliers utilisent la friction pour arrêter un objet en mouvement. Tout objet en mouvement a de l'énergie cinétique. Pour arrêter l'énergie cinétique, les freins la convertissent en énergie thermique.

Dans une voiture, le système hydraulique est initié par la pédale de frein, qui utilise une force multipliée et l'énergie thermique pour arrêter le véhicule.

Cependant, ces freins s'usent avec le temps et, avec une utilisation fréquente, commencent à faiblir.

Avec l'électromagnétisme, des conducteurs électriques traversent des champs magnétiques. Dans un système de freinage magnétique, le courant électrique circule autour du conducteur pour créer de l'énergie thermique.

Comment le freinage électromagnétique arrête-t-il les objets ?

Lorsque le conducteur électrique commence à faire circuler le courant, deux champs magnétiques sont créés. Un champ travaille avec le courant ; l'autre travaille contre lui.

La première partie du champ magnétique essaie de le ralentir, et la seconde partie absorbera l'énergie cinétique de l'objet et commencera à le ralentir également.

Il existe deux types de freins électromagnétiques : linéaires et circulaires.

Les freins linéaires sont composés d'un élément stationnaire et d'une pièce mobile. Ces types de freins se trouvent couramment sur les trains et les montagnes russes.

Les rails et le train/montagne russe ont tous deux du métal intégré pour réagir l'un à l'autre.

Alors que les objets se déplacent le long du rail, ils continuent de produire de l'énergie cinétique. Le métal absorbe l'énergie et l'utilise pour arrêter le train ou la montagne russe lorsque le frein est actionné.

Les freins circulaires ont un composant électromagnétique qui est statique ou mobile. Les freins circulaires statiques ont un disque métallique qui produit des courants de Foucault.

Les freins circulaires mobiles utilisent des bobines électromagnétiques et une roue pour créer un champ de force magnétique pour les courants de Foucault.

Le système de freinage magnétique devient-il plus populaire ?

Depuis des années, ingénieurs et scientifiques expérimentent avec les freins à courants de Foucault. Les ingénieurs aiment le fait que ces freins n'exigent pas de système hydraulique complexe.

Il y a moins de pièces mobiles dans un système de freinage à courants de Foucault, ce qui les rend moins chers à fabriquer et plus faciles à entretenir.

La plupart des ingénieurs utilisent le cuivre, un métal relativement peu coûteux, comme composant métallique.

Aussi peu coûteux et simple que soit le système, il est utilisé pour alimenter des machines lourdes. Comme mentionné précédemment, le système de freinage est courant pour les trains et les montagnes russes – deux véhicules puissants qui pèsent plusieurs tonnes.

On les trouve aussi dans les équipements de gym, équipements industriels et équipements de loisirs.

Le système de freinage à courants de Foucault est couramment utilisé dans les outils électriques et autres équipements industriels.

La fonction d'urgence dans les outils électriques et les machines lourdes est alimentée par les freins à courants de Foucault. Une fois le bouton d'arrêt actionné, les freins arrêtent les pièces métalliques en rotation.

Il est temps d'essayer un système de freinage magnétique

Êtes-vous intéressé par les freins à courants de Foucault ? Si oui, nous pouvons vous aider.

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