Freins à courants de Foucault :comment fonctionnent-ils et où sont-ils utilisés ?

Les freins à courants de Foucault sont un système de freinage unique qui a révolutionné les machines modernes. Contrairement aux freins ordinaires qui utilisent l'énergie cinétique et l'énergie thermique pour fonctionner, le freinage par courants de Foucault repose sur l'électromagnétisme.

Lisez notre blog pour en savoir plus sur les avantages de ce frein électromagnétique.

Que sont les freins à courants de Foucault ?

Pour comprendre les freins à courants de Foucault, vous devez d'abord comprendre le fonctionnement des freins ordinaires. Les freins ordinaires utilisent la friction pour empêcher un objet de bouger. Chaque objet en mouvement possède une énergie cinétique. Pour arrêter l'énergie cinétique, les freins la convertissent en énergie thermique.

Dans une voiture, le système hydraulique est initié par la pédale de frein, qui utilise une force et une énergie thermique multipliées pour arrêter le véhicule.

Cependant, ces freins s'usent avec le temps et, avec une utilisation fréquente, commencent à s'estomper.

Avec l'électromagnétisme, les conducteurs électriques traversent des champs magnétiques. Dans un système de freinage magnétique, le courant électrique circule autour du conducteur pour créer de l'énergie thermique.

Comment le freinage électromagnétique empêche-t-il les objets de bouger ?

Lorsque le conducteur électrique commence à déplacer le courant, deux champs magnétiques sont créés. Un champ fonctionne avec le courant; l'autre champ fonctionne contre lui.

La première partie du champ magnétique essaie de le ralentir, et la seconde partie absorbera l'énergie cinétique de l'objet et commencera également à la ralentir.

Il existe deux types de freins électromagnétiques :linéaires et circulaires.

Les freins linéaires sont composés d'un élément fixe et d'une partie mobile. Ces types de freins se trouvent couramment sur les trains et les montagnes russes.

Les rails et le train/montagnes russes ont du métal intégré pour réagir les uns aux autres.

Au fur et à mesure que les objets se déplacent sur la piste, celle-ci continue de produire de l'énergie cinétique. Le métal absorbe l'énergie et l'utilise pour arrêter le train ou les montagnes russes lorsque le frein est engagé.

Les freins circulaires ont un composant électromagnétique qui est statique ou mobile. Les freins circulaires statiques ont un disque métallique qui produit des courants de Foucault.

Les freins circulaires mobiles utilisent des bobines électromagnétiques et une roue pour créer un champ de force magnétique pour les courants de Foucault.

Le système de freinage magnétique devient-il plus populaire ?

Pendant des années, les ingénieurs et les scientifiques ont expérimenté les freins à courants de Foucault. Les ingénieurs apprécient le fait que ces freins ne nécessitent pas de système hydraulique complexe.

Il y a moins de pièces mobiles dans un système de freinage à courants de Foucault, ce qui les rend moins chers à fabriquer et plus faciles à entretenir.

La plupart des ingénieurs utilisent du cuivre, un métal relativement peu coûteux, comme composant métallique.

Aussi peu coûteux et simple que soit le système, il est utilisé pour alimenter certaines machines lourdes. Comme mentionné précédemment, le système de freinage est courant pour les trains et les montagnes russes, deux véhicules très puissants qui pèsent plusieurs tonnes.

On les trouve également dans les équipements de gymnastique, les équipements industriels et les équipements de loisirs.

Le système de freinage par courants de Foucault est couramment utilisé dans les outils électriques et autres équipements industriels.

La fonction d'urgence des outils électriques et des machines lourdes est alimentée par des freins à courants de Foucault. Une fois le bouton d'arrêt enfoncé, les freins arrêtent les pièces métalliques en rotation.

Il est temps d'essayer un système de freinage magnétique

Êtes-vous intéressé par les freins à courants de Foucault? Si oui, nous pouvons vous aider.

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