Qu'est-ce que le fluide différentiel ?

Prendre des virages sans cliquetis, sautiller ou sauter est quelque chose qui est facile à prendre pour acquis. Tout cela grâce au différentiel (parfois appelé boîte-pont), qui est un composant qui compense la différence de distance parcourue par les roues intérieures et extérieures lorsqu'une voiture tourne dans les virages.

Le différentiel, qui fait partie de la transmission, aide à répartir uniformément la puissance du véhicule sur chaque roue. Le différentiel est ce qui vous permet de garder le contrôle lorsque vous tournez.

Le différentiel s'appuie sur le fluide différentiel pour continuer à fonctionner dans des conditions optimales. Qu'est-ce que le fluide différentiel? C'est l'huile qui lubrifie les composants internes du différentiel, comme la couronne et le pignon, afin que le différentiel ne commence pas à grincer et à causer des problèmes majeurs.

Brian Murphy, responsable du programme d'éducation et de développement de l'Universal Technical Institute (UTI), explique pourquoi le fluide différentiel est important et pourquoi il est important de le maintenir.

À quoi sert le fluide différentiel ?

Le liquide de différentiel garantit que le différentiel reste en parfait état de fonctionnement pendant une longue période. L'huile de différentiel est parfois appelée huile pour engrenages et se trouve dans le carter d'essieu. Il est conçu pour fonctionner dans des situations de haute pression, plutôt qu'à des températures élevées comme l'huile moteur.

Fluide différentiel :

• Lubrifie les embrayages, les engrenages et les roulements
• Lubrifie les couronnes et les pignons qui transmettent la puissance aux essieux de roue depuis l'arbre de transmission
• Refroidit et lubrifie le différentiel

Sans fluide différentiel, le différentiel surchaufferait en raison du contact métal sur métal. Cela signifie qu'il s'épuiserait et causerait peut-être des problèmes de sécurité et nécessiterait des réparations coûteuses.

À quoi ressemble le fluide différentiel ?

Le liquide de différentiel ressemble à de l'huile moteur mais est plus épais.

Il existe deux types de fluide différentiel. L'une est l'huile minérale, qui est un fluide naturel à base de pétrole brut.

L'autre est un fluide différentiel synthétique, qui est créé en laboratoire. Comme pour toutes les huiles synthétiques, les huiles synthétiques pour différentiels peuvent être affinées pour des performances optimales.

Qu'est-ce que le liquide de différentiel arrière ?

Les véhicules à propulsion arrière utilisent un différentiel arrière mais pas de différentiel avant. Un véhicule à traction avant utilisera une boîte-pont, qui fait partie de la transmission. Le liquide de différentiel arrière est utilisé pour les voitures à propulsion.

Les camions utilisent le même fluide dans le différentiel inter-ponts et le différentiel arrière.

À quelle fréquence faut-il changer le liquide de différentiel ?

La réponse dépend du fabricant. Il est toujours préférable de consulter votre manuel du propriétaire pour connaître l'intervalle d'entretien approprié. Dans la plupart des cas, vous devrez changer le liquide de différentiel tous les 30 000 à 50 000 milles.

Il est important de rester au courant des changements de fluide différentiel, car le contact métal sur métal crée de la chaleur par friction. Il affaiblit également les engrenages et use les surfaces. Cela peut entraîner une défaillance différentielle, ce qui est un problème coûteux.

Que se passe-t-il lorsque les niveaux de liquide différentiel sont bas ?

Lorsque les niveaux de liquide différentiel sont bas, les engrenages commencent à broyer, ce qui peut provoquer des défaillances différentielles.

Contrairement à l'huile moteur, qui fonctionne avec un filtre à huile, les différentiels n'ont pas de filtre. Lorsqu'un différentiel subit des frottements indésirables, de petits copeaux ou morceaux de métal peuvent apparaître et causer des dommages importants au différentiel.

En savoir plus sur les différentiels à l'UTI

Les étudiants des programmes de technologie automobile et de technologie diesel de l'UTI en apprennent davantage sur les différentiels et leur impact sur ces véhicules. Ceux-ci sont couverts dans quelques cours différents.

Dans le cours sur les transmissions manuelles pour camions diesel, l'un des principaux points à retenir est le démontage, l'inspection et le remontage des transmissions à arbre intermédiaire simple et double, des différentiels et des arbres de transmission. Les élèves découvrent la fonction des différentiels arrière, ainsi qu'un différentiel inter-essieux, et démontent les deux composants dans un environnement d'apprentissage favorable.

Dans le cours Groupes motopropulseurs et transmissions automobiles, les étudiants apprennent à assembler et à démonter les différentiels arrière et les arbres de transmission et apprennent à comprendre les angles de la transmission.

«UTI donne à ses étudiants les compétences nécessaires pour démarrer et progresser rapidement en tant que technicien diesel ou automobile», explique Brian. "Il fournit aux étudiants les connaissances opérationnelles et l'expérience de dépannage nécessaires pour réussir."¹

Si vous êtes intéressé par une carrière en tant que technicien automobile ou diesel, contactez UTI en ligne ou au 1-800-834-7308 pour plus d'informations.