Comment fonctionnent les moteurs NASCAR ?

Depuis sa création en 1948, NASCAR est l'un des principaux producteurs et promoteurs de courses de stock-cars. Les gens adorent regarder des voitures modifiées avec les dernières technologies en compétition dans des tests de vitesse et de tenue de route.

L'un des principaux domaines modifiés dans les véhicules NASCAR sont les moteurs. Contrairement aux moteurs de voiture standard, les moteurs NASCAR doivent produire de grandes quantités de puissance pendant des heures et rester durables sans risque de défaillance.

Les étudiants du NASCAR Technical Institute de Mooresville, en Caroline du Nord, se mettent directement au travail sur ces composants dans le cadre du programme de formation des techniciens NASCAR. La formation spécialisée de 15 semaines couvre ces moteurs hautes performances.

Continuez votre lecture pour en savoir plus sur le fonctionnement de ces moteurs et sur les opportunités de formation chez NASCAR Tech.

NASCAR vs moteurs de voitures particulières

La puissance NASCAR est élevée. Genre, vraiment haut. Les véhicules en compétition sur la piste ont des moteurs qui peuvent produire jusqu'à 750 chevaux, tandis que la voiture moyenne sur la route va généralement se situer entre 180 et 200 chevaux.

La puissance se traduit par de la vitesse sur la piste, il est donc logique que les moteurs NASCAR soient bien équipés. Cette puissance élevée est possible car ces moteurs sont fabriqués sur mesure et construits avec des pièces précises. Toutes les pièces du moteur, des pistons aux soupapes, sont pesées et dimensionnées pour que les choses soient aussi équilibrées que possible.

Les profils de came sur les moteurs NASCAR permettent également aux soupapes d'admission de s'ouvrir plus tôt et de rester ouvertes plus longtemps que les véhicules de tourisme. Le but est d'apporter plus d'air aux cylindres, en particulier à haute vitesse. Les moteurs sont assemblés puis subissent une série de tests et d'inspections pour s'assurer qu'ils sont prêts pour la course. Cela implique que le véhicule fonctionne sur un dynamomètre pour mesurer la puissance maximale du moteur.

Après une inspection initiale, le véhicule fonctionne ensuite sur le dyno pendant deux heures supplémentaires, et le calage de l'allumage est ajusté pour maximiser la puissance pendant que le moteur parcourt une gamme de cycles de puissance et de vitesses.

Il est prudent de dire que la construction d'un moteur pour la piste est un processus méticuleux et détaillé. D'autres composants contribuent également aux performances d'un véhicule NASCAR sur la route.

Autres pièces importantes

Outre le moteur, de nombreuses pièces d'un véhicule de course sont construites différemment d'une voiture standard. Un châssis NASCAR, ou cadre, est construit avec des spécifications de sécurité supplémentaires, comme une cage de sécurité, pour aider à prévenir les blessures du conducteur en cas d'accident.

Les systèmes d'échappement et de transmission de ces véhicules ont également des caractéristiques différentes de celles de votre voiture de tourisme standard. Ces systèmes jouent un rôle en aidant les moteurs NASCAR à fonctionner plus facilement et avec plus de puissance.

Échappement

Les systèmes d'échappement contiennent de nombreuses pièces, du collecteur au convertisseur catalytique en passant par le silencieux. Ils aident à expulser les fumées générées lors du fonctionnement d'un véhicule.

Les systèmes d'échappement NASCAR sont spécialement conçus pour améliorer les performances du moteur. Plus les fumées peuvent être expulsées rapidement, plus un moteur peut recevoir d'oxygène et plus il peut générer rapidement de la puissance supplémentaire.

Les systèmes d'échappement performants utilisés dans les courses de stock-cars permettent à ces gaz de sortir plus efficacement des chambres de combustion, ce qui permet de brûler plus de carburant et d'air. Ces systèmes d'échappement peuvent même affecter la puissance du moteur.

Transmission

La transmission aide à fournir la puissance du moteur aux roues d'un véhicule. Il existe des options de transmission automatique et manuelle dans la plupart des véhicules de tourisme. Cependant, les transmissions NASCAR sont toutes manuelles à quatre vitesses.

Dans une voiture de tourisme, la transmission manuelle nécessite que le lecteur enfonce une pédale d'embrayage pour changer de vitesse. Bien que les véhicules NASCAR aient des pédales d'embrayage, elles sont rarement utilisées. Au lieu de cela, les conducteurs de NASCAR changent de vitesse en utilisant la correspondance de régime, un processus qui oblige le conducteur à faire correspondre la vitesse de la voiture à ses RPM.

Les transmissions NASCAR ont des engrenages à coupe droite, qui sont essentiels pour les véhicules de course. En effet, ils augmentent tous les deux le couple (la force de rotation d'un moteur) et ne produisent aucune charge par essieu.

Formation spécialisée NASCAR

NASCAR Tech est le fournisseur exclusif de formation pour NASCAR. C'est également le seul campus du pays à proposer une formation approuvée par NASCAR, un gros problème pour ceux qui se voient travailler dans le sport automobile.

Le programme de formation de technicien NASCAR de 15 semaines enseigne aux étudiants les bases dont ils ont besoin, du travail sur des moteurs hautes performances à l'apprentissage de la fabrication, du soudage, de l'aérodynamique et des éléments essentiels de l'équipe de ravitaillement.²⁴ Les étudiants peuvent s'inscrire au cours de formation spécialisée une fois qu'ils ont terminé la formation de base du programme automobile.

Les cours couverts au cours des 15 semaines incluent :

• Moteurs NASCAR I
• Moteurs NASCAR II
• Applications de châssis NASCAR
• Équipe de ravitaillement NASCAR
• Fabrication NASCAR — Fabrication de finition
• NASCAR Fabrication II — Fabrication de châssis
• NASCAR Fabrication III - Fabrication avancée et aérodynamique

Comment se qualifier pour une formation spécialisée NASCAR

Pour vous qualifier pour le programme de formation spécialisée NASCAR, vous devrez suivre l'une des étapes suivantes :

• Formation du programme de base : Tous les cours Automobile sauf ADTA-102, ADTA-103, ADTA-125, ADTA-129, ADTA-135
• Formation du programme de base — Technologie II : Tous les cours Automobile sauf AT12-150, AT12-151, AT12-203, AT12-204
• Formation du programme de base — Campus NASCAR Tech uniquement : Tous les cours Automobile sauf ADTA-125, ADTA-135, ADTN-140 et ADTN-141

Des conditions d'admission supplémentaires peuvent être trouvées ici, et vous pouvez toujours parler avec un représentant des admissions pour obtenir des réponses à vos questions.

Cours Spec Engine d'UTI

Développé par NASCAR, le cours sur les moteurs spécifiques est un programme exclusif qui donne à un certain nombre d'étudiants la chance d'aller au laboratoire et de construire des moteurs qui participent à l'ARCA Menards Series East, une série régionale de courses de stock.

Seul un petit nombre d'étudiants peut être sélectionné pour participer au cours de trois semaines sur les moteurs de spécifications. Pour que les étudiants se qualifient, ils doivent maintenir un minimum de 3,8 GPA et un score de professionnalisme et d'assiduité de 98 %. Ces exigences aident à réduire la taille des classes, maximisant ainsi la formation individualisée des étudiants lorsqu'ils travaillent sur les moteurs.

En savoir plus sur les moteurs NASCAR et plus sur UTI

Vous pouvez acquérir une expérience pratique de l'industrie pour le monde du sport automobile lorsque vous assistez au NASCAR Technical Institute à Mooresville, en Caroline du Nord. NASCAR Tech est le seul campus du pays à proposer une formation approuvée par NASCAR.

En savoir plus sur le programme et les conditions d'admission en demandant des informations ici. Vous pouvez également appeler le 1-800-834-7308.