Ruban adhésif et Loctite

Le personnel de maintenance est souvent placé dans la position de « Réparez-le, MAINTENANT » . Cette pression semble souvent se produire vers 02h00 du matin après une longue journée.

L'analyse initiale des vibrations montrait que le roulement semblait être desserré sur l'arbre, le spectre FFT montrait plusieurs harmoniques de la vitesse de rotation et la 4e harmonique était plus élevée que la 3e et la 5e. Les harmoniques multiples de la vitesse de rotation sont une indication de desserrage et lorsque la 4e harmonique est élevée, le roulement est desserré sur l'arbre.

Lorsque le roulement a été retiré, un SKF 22248 CC/W33C3, le jeu entre l'arbre et la bague intérieure était de 0,32 mm. Afin d'accélérer la réparation, un nouveau roulement a été installé et du Loctite appliqué entre l'arbre et la bague intérieure.

Malheureusement Loctite n'est pas la solution appropriée pour un arbre usé. Une solution plus permanente serait de retirer l'arbre, de le placer dans un tour et d'appliquer une nouvelle surface sur l'arbre avec une torche à plasma. Ensuite, pendant que l'arbre est dans le tour, baissez-le à la bonne taille et réinstallez-le .

Et le ruban adhésif ? Il a été appliqué avec succès sur une fissure dans le boîtier du ventilateur qui fuyait de l'air. Plusieurs années plus tard, le ruban est toujours là et il n'y a aucune fuite d'air.