Conseil des moteurs électriques sur les courants d'arbre et les défauts de roulement

Les tensions et courants d'arbre pouvant affecter la durée de vie des roulements ont été identifiés et décrits dans des articles remontant au début des années 1900. Diverses causes telles qu'un potentiel accidentel appliqué à un châssis de moteur, une charge électrostatique, une magnétisation de l'arbre, une dissymétrie électrique et une tension de mode commun peuvent chacune être responsables de ces effets dommageables. Le rotor, les roulements et le châssis agissent comme une boucle secondaire pour que les courants induits circulent à travers les roulements, ou via un réseau capacitif, une tension existe entre le rotor et le fer sur le châssis du stator développant un chemin à travers le roulement jusqu'à la terre. Cette tension de mode commun peut s'accumuler sur le rotor et l'arbre jusqu'à un niveau où elle formera un arc au niveau du roulement dans le but d'atteindre la terre. Lorsque le moteur tourne lentement, le contact des billes et la course du roulement permettent un flux continu de courant à travers le roulement et empêchent toute accumulation de tension ou d'arc. Cependant, lorsque le moteur tourne plus vite, un mince film de graisse sépare les billes de la bague extérieure, ce qui permet une accumulation et un arc potentiellement dommageable à travers la graisse conductrice.

Les solutions à ce problème sont les roulements isolés, la mise à la terre de l'arbre et la graisse non conductrice. Les solutions moins populaires incluent les blindages Faraday, les filtres réglés individuellement et les conceptions spéciales d'onduleurs très coûteuses.

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