Embout du moteur électrique sur les barres du rotor
Pendant le processus de démarrage, la section la plus externe de nombreuses conceptions de barres de rotor peut chauffer jusqu'à 300 degrés Celsius en moins de 10 secondes. La section la plus interne de la barre de rotor la plus proche de l'arbre ne peut chauffer que de 100 degrés C. Cela crée un gauchissement de la barre de rotor et une dilatation thermique importante égale à plusieurs tonnes de pression axiale. Une barre avec une connexion à haute résistance aura moins de courant qui la traverse et ne se dilatera pas à la même vitesse. Cette dilatation différentielle et cet échauffement non symétrique entraînent des contraintes sévères et une éventuelle fissure. Si elle n'est pas cochée, elle produira le même environnement pour une fracture de contrainte due à une dilatation différentielle sur la barre dans la fente suivante.
Pour lire une étude de cas sur les barres de rotor cassées, rendez-vous sur http://www.pdma.com/pdfs/cs/CS0402R.pdf.
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