Comprendre le câblage du véhicule

Les fils permettent à l'électricité de se déplacer d'un endroit à un autre. De nombreux systèmes vitaux dans un véhicule ne fonctionneront pas si le câblage n'est pas en place. Le cuivre et l'aluminium sont les types de fils automobiles les plus populaires. La différence entre les deux est que le cuivre est plus conducteur, flexible et peu susceptible de se corroder que le fil d'aluminium.

Les fils viennent dans une variété de formes et de tailles et peuvent être trouvés partout dans un véhicule. Certains fils fournissent simplement de l'alimentation ou de la masse à des composants spécifiques, tandis que d'autres transportent une gamme de signaux numériques et analogiques vers des composants tels que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Les qualités du fil sont principalement déterminées par sa fonction prévue.

Les différents types de fils dans une voiture, leurs fonctions et leur importance pour les parties du circuit qu'ils connectent les uns aux autres seront discutés dans cet article. Nous passerons également en revue les signes et les symptômes d'un mauvais câblage, ainsi que les sources d'endommagement des câbles.

Quelles sont les propriétés des câbles de véhicule ?

La longueur, la composition, la taille et la manière dont un fil est enroulé peuvent toutes varier en fonction de son utilisation. Parce qu'un faisceau de câbles ne peut conduire qu'une quantité limitée de courant électrique, ces qualités sont cruciales. Si un fil reçoit trop de courant, il peut surchauffer et fondre. Les facteurs suivants peuvent déterminer les propriétés des câbles du véhicule :

Longueur

La longueur d'un fil a une relation directe avec sa résistance électrique globale. Par conséquent, un fil plus long rencontrera une plus grande résistance, ce qui entraînera une perte d'énergie plus importante.

Groupement

Un fil est généralement enroulé pour le garder organisé. Cependant, la façon dont un fil est emballé a un impact sur sa capacité à dissiper la chaleur. Lorsqu'un fil est regroupé avec de nombreux autres fils, il ne peut transporter qu'une fraction du courant qu'il pourrait transporter s'il était le seul fil du faisceau.

Matériel

Les matériaux les plus fréquemment utilisés dans le câblage des véhicules sont le cuivre et l'aluminium. Le cuivre est moins corrosif, plus conducteur et flexible que l'aluminium. Cependant, le cuivre est plus lourd et plus cher. L'aluminium, en revanche, est moins cher et plus léger, mais il est moins durable et plus susceptible de se corroder ou de développer une résistance électrique avec le temps. Le fil de cuivre est cependant utilisé dans la majorité des applications automobiles.

Taille

La résistance d'un fil est également déterminée par son calibre ou sa taille. Plus le fil est gros, plus la résistance qu'il produit est faible. Le calibre d'un fil détermine sa taille. Plus le calibre est petit, plus le fil est gros. Un fil de calibre 16, par exemple, est plus gros qu'un fil de calibre 24. Des fils plus gros pourront conduire l'électricité avec moins de résistance car ils ont plus de matériau conducteur. Cela est dû au fait que la quantité de résistance électrique dans un fil est liée à sa section transversale de manière indirecte.

Quelles sont les couleurs des fils du véhicule et que signifient-elles ?

Les faisceaux de câbles pour voitures sont disponibles dans une variété de couleurs. Selon sa fonction, un fil se voit généralement attribuer une couleur. Cela facilite les réparations en permettant au technicien de distinguer la fonction d'un fil individuel d'un groupe de fils dans un faisceau de câbles.

Cependant, de nombreuses personnes pensent que toutes les couleurs de fils sont cohérentes et que chaque couleur correspond à une fonction précise. En réalité, le but d'une couleur de fil varie en fonction de l'année, de la marque et du modèle de la voiture. Vous devez lire le schéma électrique de votre voiture dans son manuel d'entretien si vous souhaitez en savoir plus sur la fonction de chaque couleur de fil de votre véhicule. Les fabricants publient des manuels d'entretien, qui sont dupliqués dans les manuels de réparation et les bases de données de réparation.

Quels sont les types de câbles utilisés dans les véhicules ?

Les fils sont disponibles dans une variété de formes et de tailles, et ils sont utilisés dans une variété d'applications dans un véhicule. Il peut être difficile de déterminer le type de fil dont vous avez besoin. Cependant, faire le bon choix est crucial car l'utilisation du mauvais type de fil peut entraîner des pannes et des incendies. Voici les types de fils couramment utilisés dans les véhicules :

• GPT ou câble principal
• Câble moteur
• Câble TXL, GXL, SXL
• Câble de batterie
• Câble de haut-parleur
• Fil de remorque

GPT ou câble principal

Dans les ateliers automobiles, c'est le fil le plus courant. La forme la plus répandue de fil automobile est le GPT, qui signifie General Purpose Thermoplastic. Il contient un noyau multibrins et une isolation flexible, ce qui lui permet de s'intégrer dans de petites zones. Les fils GPT, contrairement aux autres types de fils, ne sont pas destinés à être exposés à l'extérieur pendant de longues périodes. Les fils GPT sont généralement utilisés pour les applications intérieures à cause de cela.

Les fils GPT peuvent résister à des températures allant jusqu'à 176 degrés Fahrenheit, cependant, certains sont conçus pour des températures aussi élevées que 221 degrés Fahrenheit. L'huile, les produits chimiques et les acides ne sont pas un problème pour ces fils.

Câble moteur

La principale différence entre le GPT et le fil du moteur est que l'isolation du fil du moteur comporte des brins de fil de cuivre plus fins. Il peut supporter des tensions plus élevées sans brûler à cause de cela. Les câbles de moteur peuvent supporter 600 volts et des températures allant jusqu'à 221 degrés Fahrenheit.

Fil TXL, GXL, SXL

Les fils TXL sont des fils de cuivre toronnés à un seul conducteur qui sont isolés avec du polyéthylène réticulé. Le fil SXL a un conducteur en cuivre nu et est isolé avec du polyéthylène réticulé (XLPE). Le fil GXL, quant à lui, est un fil primaire à un seul conducteur avec une paroi mince et une isolation XLPE.

La gaine en polyéthylène réticulé sur les trois fils est plus résistante à la chaleur, à l'abrasion et au vieillissement que le fil GPT. Dans les applications à fortes contraintes telles que les véhicules de course ou industriels, le fil SXL est généralement le choix préféré. Si vous avez besoin d'une durabilité supplémentaire, c'est une option fantastique.

Les fils TXL sont similaires aux fils GXL et SXL, sauf qu'ils ont une isolation plus fine. L'épaisseur d'isolation d'un fil peut varier en fonction de l'endroit où il sera placé. Les fils plus épais sont plus durables. L'utilisation du câblage TXL fin, en revanche, est idéale pour les automobiles de course, car elle peut économiser jusqu'à six livres de poids à un véhicule. Les fils GXL sont un croisement entre les fils SXL et TXL en termes d'épaisseur.

Câble de batterie

Un câble de batterie relie la batterie au système électrique du véhicule (généralement le démarreur) ainsi qu'à la masse. C'est un fil plus épais et de plus petit calibre.

Fil de haut-parleur

Le signal audio est envoyé de l'unité principale ou du récepteur stéréo aux haut-parleurs via des fils de haut-parleur. Les fils de haut-parleur sont conçus pour les applications basse tension. Les bornes positive et négative du fil doivent être installées aux emplacements corrects. Les haut-parleurs ne sonneront pas correctement si cela n'est pas fait.

Fil de remorque

Le GPT ou le fil principal qui a été coloré et adapté à l'utilisation de la remorque est généralement utilisé comme fil de remorque. La majorité des remorques ont une palette de couleurs qui intègre le vert, le jaune, le marron et le blanc.

Quels sont les signes que votre voiture a endommagé le câblage ?

Les fils fournissent un conduit pour que l'électricité passe entre les différentes sections d'un circuit, comme indiqué précédemment. Lorsque les fils échouent, le véhicule présente généralement des symptômes qui correspondent au composant connecté. Voici les signes les plus courants indiquant que le système électrique de votre véhicule commence à tomber en panne :

• Dysfonctionnement des composants électriques du véhicule
• Les fusibles n'arrêtent pas de sauter
• Problèmes de démarrage de voiture

Dysfonctionnement des composants électriques du véhicule

L'indicateur le plus répandu de câblage endommagé est les composants électriques qui ne fonctionnent pas comme prévu ou ne fonctionnent pas du tout. Les défauts de câblage peuvent entraîner un certain nombre de problèmes électriques, allant d'une radio cassée à une voiture qui ne démarre pas.

Les fusibles n'arrêtent pas de sauter

Lorsqu'il y a trop d'électricité dans un circuit, un fusible est conçu pour sauter. Un fil court-circuité peut provoquer le passage d'une quantité excessive d'électricité dans un circuit, entraînant un fusible grillé.

Problèmes de démarrage de voiture

Si votre moteur ne démarre pas, cela peut être dû à un problème de câblage, tel qu'un fil de terre PCM corrodé ou un fil endommagé dans le circuit de démarrage.

Quels sont les signes les plus courants d'endommagement des câbles ?

Les courts-circuits, les circuits ouverts et les hautes résistances sont les trois types de dommages les plus courants au câblage automobile.

Court-circuit

Le câblage à l'alimentation ou à la terre peut devenir court. Les composants du circuit peuvent fonctionner de manière erratique ou pas du tout, selon comment et où le câblage est court-circuité.

Circuit ouvert

Lorsque le câblage est coupé, le courant ne peut pas circuler d'une extrémité du circuit à l'autre, ce qui entraîne un circuit ouvert.

Haute résistance

Une résistance élevée peut obstruer le flux de courant, entraînant un mauvais fonctionnement ou pas du tout des composants électriques du circuit. Une résistance élevée peut être causée par des problèmes tels qu'un câblage rouillé ou mal connecté.

En résumé

Un faisceau de câblage de véhicule est la structure de fil complète ou le système de cadre qui alimente le système électrique d'un véhicule. Ces fils sont de différents types et leurs propriétés varient car ils fournissent des composants de puissance qui nécessitent différentes quantités de puissance électrique. Dans cet article, les propriétés, les types et les signes courants de fils endommagés sont abordés.

J'espère que vous apprendrez beaucoup de la lecture, si c'est le cas, merci de partager avec les autres. Merci d'avoir lu, à bientôt !