Comprendre un système d'injection de carburant multipoint

Après les différents articles publiés sur ce site sur un système d'injection de carburant dans les moteurs à combustion interne, nous voici sur les types à injection multipoint. L'injection multipoint est un système ou une technique dans laquelle du carburant est introduit dans le cylindre d'un moteur à combustion interne.

Aujourd'hui, vous apprendrez à connaître la définition, les fonctions, les composants, le schéma, les types et le fonctionnement d'un système d'injection multipoint. vous découvrirez également ses avantages et ses inconvénients.

Qu'est-ce qu'un système d'injection multipoint (MPFI) ?

Une injection multipoint, abrégée en MPFI, est un système qui injecte du carburant dans les orifices d'admission juste en amont de la soupape d'admission de chaque cylindre, plutôt qu'en un point central dans un collecteur d'admission.

Comme mentionné précédemment, le MPFI est un système d'injection de carburant dans un moteur à combustion interne via plusieurs orifices situés sur la soupape d'admission de chaque cylindre. une quantité exacte de carburant est délivrée à chaque cylindre au moment approprié.

Classiquement, les moteurs à essence (ou à essence) sont également appelés moteurs à allumage commandé (SI). il utilise un carburateur pour mélanger l'air et le carburant, mais il a une mauvaise réponse à l'accélération et à la décélération du système. ce carburateur a également un gros problème avec l'augmentation des émissions. Le but de ces injecteurs de carburant est d'injecter une quantité précise de carburant dans la chambre.

Fonctions d'injection de carburant multipoint

Voici les fonctions d'un système d'injection de carburant multipoint dans les moteurs à essence :

• Comme mentionné précédemment, la fonction principale du MPFI est d'injecter une quantité précise de carburant dans la chambre de combustion.
• Ces systèmes produisent également une meilleure atomisation et un tourbillon de carburant dans la chambre de combustion.
• Il réduit la différence de puissance dans chaque cylindre.

Composants d'une injection de carburant multipoint

Voici les composants de l'injection de carburant multipoint dans un moteur automobile :

• Régulateur de pression de carburant
• Injecteurs de carburant
• Cylindres
• Ressort de pression
• Membrane de contrôle

Schéma d'injection de carburant multipoint :

Types de système d'injection de carburant multipoint (MPFI)

Il existe trois types de système d'injection multipoint qui comprennent :

• Système MPFI par lots
• Système MPFI simultané
• Système MPFI séquentiel

Dans un système MPFI discontinu, le carburant est injecté dans un groupe ou des lots de cylindres sans rapprocher leur course d'admission.

Dans un système simultané, le carburant est injecté dans tous les cylindres en même temps. Et enfin,

Dans un système MPFI séquentiel, l'injection est programmée pour se chevaucher avec la course d'admission de chaque cylindre.

Principe de fonctionnement

Tout comme avec d'autres méthodes d'injection de carburant dans les moteurs à combustion interne, le fonctionnement d'un système d'injection multipoint est moins complexe et peut être facilement compris. Dans le système, plusieurs injecteurs individuels sont utilisés pour injecter du carburant dans chaque cylindre à travers un orifice d'admission situé en amont de la valeur d'admission du cylindre.

Le régulateur de pression de carburant est connecté à la rampe d'injection en utilisant une entrée et une sortie pour diriger le débit de carburant. En même temps, le diaphragme de commande et le ressort de pression contrôlent l'ouverture de la soupape d'admission et la quantité de carburant qui peut revenir. Le régime et la charge du moteur sont modifiés par la pression dans le collecteur d'admission.

Regardez la vidéo pour en savoir plus sur le fonctionnement d'un système d'injection de carburant multipoint :

Avantages et inconvénients d'un système d'injection de carburant multipoint (MPFI)

Avantages :

Voici les avantages d'un système d'injection multipoint sur les moteurs à essence :

• Le système est fiable
• Il réduit la différence de puissance créée par chaque cylindre.
• Il augmente l'efficacité énergétique d'un moteur
• Meilleure atomisation du carburant
• Le système MPFI génère moins d'émissions
• Meilleure utilisation et distribution du carburant dans un moteur
• Meilleure accélération et décélération du moteur
• Il améliore les propriétés de démarrage à froid du moteur
• Réduction des vibrations dans le moteur
• Améliore la durabilité et la fonctionnalité d'un moteur

Certains autres avantages incluent :

• Réglage facile du moteur
• Coût initial et coût de maintenance
• Opérations et maniabilité fluides
• Capacité de diagnostic
• Capacité à travailler avec des carburants alternatifs

Inconvénients :

Malgré les divers avantages de l'injection de carburant multipoint, certaines limitations subsistent. Voici les inconvénients du système MPFI à injection multipoint dans les moteurs à combustion interne :

• Des ratés peuvent parfois se produire
• Il nécessite une inspection régulière des injecteurs de carburant
• Le système est coûteux par rapport aux systèmes conventionnels.
• Réparer l'injecteur de carburant peut être fastidieux par rapport aux carburateurs
• Le système a généralement une durée de vie plus courte.
• Une défaillance de l'ECU peut survenir soudainement.
• Un moteur chaud peut être difficile à démarrer en raison d'un éventuel bouchon de vapeur dans les conduites de carburant en acier au-dessus du moteur.

En conclusion, un système d'injection de carburant multipoint est également une méthode d'injection de carburant dans les moteurs à combustion interne. il est abrégé ou souvent appelé système MPFI. il offre du bien que du mal, tout comme il est mentionné dans les avantages et les inconvénients du système. Eh bien, nous avons beaucoup couvert sur le système d'injection multipoint qui comprend sa définition, ses fonctions, ses composants, ses types et son fonctionnement.

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