Comprendre le bouchon de pression du radiateur

Bouchon de radiateur malgré sa petite taille, sa conception est si fonctionnelle et ajoute de bons avantages au fonctionnement d'un système de refroidissement du moteur. En lisant cet article, vous êtes censé avoir des connaissances sur le fonctionnement du système de refroidissement automobile. Si ce n'est pas le cas, nous vous proposons un nouveau message que vous devriez consulter.

La plupart des conducteurs ont négligé la fonction d'un bouchon de pression de radiateur dans leur voiture, mais un mécanicien peut en connaître les avantages. Eh bien, à part être une couverture qui empêche le radiateur de se déverser, quelle autre pourrait être sa fonction, vous apprendrez à le savoir.

Aujourd'hui, nous allons examiner la définition, les fonctions, les composants, le schéma, le principe de fonctionnement, les mauvais symptômes ainsi que les avantages et les inconvénients d'un bouchon de pression de radiateur.

Qu'est-ce qu'un bouchon de pression de radiateur ?

Un bouchon de pression de radiateur est un petit dispositif mécanique qui aide à contrôler la pression du liquide de refroidissement chaud dans le radiateur. Le radiateur est un réservoir qui transporte le liquide de refroidissement chaud afin qu'il soit refroidi avant de retourner au moteur pour le refroidir.

Les bouchons des récipients servent de couvercle qui retient le liquide, mais pas seulement. Au fur et à mesure que la température d'un liquide de refroidissement augmente, il commencera éventuellement à bouillir, puis se transformera en vapeur. Le point d'ébullition du liquide de refroidissement est d'environ 212 degrés F, ce qui augmentera lorsqu'il sera sous pression. Le bouchon du radiateur augmente en fait le point d'ébullition du liquide de refroidissement d'environ 45 F.

Fonctions des bouchons de pression de radiateur

Voici les fonctions des bouchons de radiateur dans les moteurs automobiles :

• Un bouchon de pression de radiateur maintient la pression du système à 16 psi, ce qui empêche le liquide de refroidissement de bouillir même lorsqu'il chauffe considérablement.
• Étant donné que le liquide se dilate à mesure qu'il chauffe, le bouchon de pression permet au liquide de refroidissement de s'échapper vers un réservoir lorsqu'il se dilate. Cela permet de conserver une quantité appropriée de liquide de refroidissement dans le radiateur lorsqu'il se dilate.
• Le bouchon de pression du radiateur empêche le piégeage d'air dans le système de refroidissement. L'air dans le système entraînera un mauvais refroidissement et provoquera la corrosion des composants du système de refroidissement.
• Le liquide de refroidissement dans le réservoir externe sera retiré, ne laissant aucune place à l'air.
• Le bouchon de pression est un élément important du bon fonctionnement d'un moteur. il doit être inspecté périodiquement et envisager un remplacement en cas de défaillance. Assurez-vous d'utiliser 5o/5o d'eau et d'agent antigel.

Les composants d'un bouchon de pression de radiateur sont constitués d'une tôle d'étain profilée sur le dessus. Ses pièces fonctionnelles comprennent le ressort, la valve, la tige mince et les caoutchoucs plats. Tout cela sera expliqué dans le principe de fonctionnement.

Le diagramme complet d'une pression plafond :

Principe de fonctionnement

Le fonctionnement des bouchons de pression de radiateur est considérablement facile à comprendre car ils augmentent le point d'ébullition du liquide de refroidissement. Cela se fait de la même manière qu'un autocuiseur augmente la température d'ébullition de l'eau. L'appareil est en fait une soupape de surpression qui est réglée sur 15 PSI sur une voiture. Le point d'ébullition de l'eau augmente lorsque l'eau subit une pression.

Le fluide dans le système de refroidissement se dilate lorsqu'il chauffe, ce qui entraîne une accumulation de pression. Dans tout le système de refroidissement, le bouchon est le seul endroit où cette pression peut s'échapper. Le ressort sur le bouchon détermine la pression maximale dans le système de refroidissement. La pression pousse la vanne ouverte lorsque la pression atteint 15 PSI. Cela permet au liquide de refroidissement chaud de s'échapper vers un réservoir de trop-plein à travers un tuyau fin.

Dans cette purge de liquide de refroidissement, l'air n'est pas autorisé dans l'arrangement. Dès que le radiateur refroidit, un vide est créé dans le système qui tire une autre soupape à ressort, aspirant l'eau à travers le fond du réservoir de trop-plein pour remplacer l'eau qui a été précédemment économisée.

La raison pour laquelle cet article est publié est que les utilisateurs et les professionnels voient l'essence de cet appareil. Ils ont tendance à négliger le bouchon du radiateur lors du dépannage du système de refroidissement des véhicules en cas de surchauffe.

Regardez la vidéo pour en savoir plus sur le fonctionnement du bouchon de radiateur :

Comment tester un bouchon de radiateur

Le test d'un bouchon de radiateur peut être effectué en seulement deux étapes simples, notamment :

Retirer le bouchon de pression lorsque le système est froid et lorsque le moteur ne tourne pas. Les joints doivent être inspectés pour détecter d'éventuels dommages, car le cycle de chaleur pourrait entraîner le durcissement du caoutchouc par le joint. Et les joints endommagés sont la source courante de fuites, c'est pourquoi ils doivent être remplacés. La soupape de récupération cassée est un autre dommage courant qui doit être examiné lors du test d'un bouchon de radiateur et un ressort rouillé doit être remplacé.

Dans la deuxième étape, l'appareil doit être installé dans un adaptateur de bouchon de radiateur fourni avec l'ensemble de testeur. L'adaptateur est comme un goulot de remplissage de radiateur aux deux extrémités. Le capuchon doit être placé à une extrémité et l'autre extrémité de l'adaptateur doit être fixée au testeur de pression.

Étant donné que les radiateurs sont disponibles en différentes tailles en fonction du moteur ainsi que les bouchons. La taille et la forme appropriées de l'adaptateur en tant que goulot de remplissage du radiateur doivent être utilisées.

Le testeur de pression doit ensuite être pompé à la pression indiquée sur le bouchon du radiateur. Le bouchon est défectueux si vous remarquez que la pression relâche la pression avant d'atteindre la bonne. Ce bouchon moyen ne tient pas la pression. Le processus devrait essayer de confirmer que le bouchon est défectueux.

Symptômes d'un bouchon de radiateur défectueux ou défectueux

Vous trouverez ci-dessous les signes ou symptômes courants d'un bouchon de pression de radiateur défaillant :

Fuite de liquide de refroidissement :

Lorsque le bouchon du radiateur se coince, la pression s'accumule à l'intérieur du radiateur. Cela entraînera une fuite ou un éclatement des composants du système de refroidissement. ce problème peut être évident, un bricoleur pourrait remplacer le bouchon de pression et même certaines pièces qui fuient lorsque cela se produit. Le bouchon doit être vérifié régulièrement pour éviter un tel problème.

Traces blanches sur le radiateur :

Une fuite de liquide de refroidissement du goulot de remplissage du radiateur laisse souvent une traînée blanche lorsqu'il sèche. C'est une autre façon de savoir que le bouchon de pression du radiateur est défectueux, il suffit de vérifier ces stries blanches. Le problème est connu pour le bouchon qui fuit sous pression ou par intermittence.

Réservoir débordant :

Au fur et à mesure que la pression se produit, le liquide de refroidissement se dilate et le bouchon de pression permet à une partie de s'écouler dans un réservoir externe. Un mauvais bouchon retardera ou libérera rapidement le liquide de refroidissement, ce qui provoquera un débordement. Assurez-vous toujours que le réservoir de trop-plein est également en bon état de fonctionnement.

Le flexible du radiateur s'effondre :

Le bouchon du radiateur peut devenir défectueux si le tuyau du radiateur s'effondre. ceci parce que le vide ne sera pas correctement libéré par le bouchon et peut également entraîner la panne du tuyau du radiateur pendant la période de refroidissement.

En conclusion, la soupape de pression du radiateur est l'un des composants essentiels du système de refroidissement du moteur. Nous avons vu ses fonctions dont il est à la pression du liquide de refroidissement. Nous avons vu comment cela fonctionne et comment cela peut être testé en deux étapes. Enfin, nous avons également examiné certains symptômes d'un mauvais bouchon de radiateur.

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