Comprendre les mesures de pression

Les véhicules subissent de nombreux tests au cours du processus de fabrication, notamment des mesures de pression et des tests sur une gamme de pièces et de systèmes.

Avoir une connaissance et une compréhension des différentes mesures de pression et de leur utilisation peut être utile lors de la poursuite d'une carrière dans l'industrie automobile. La fréquentation d'une école de métiers telle que l'Universal Technical Institute (UTI) peut vous aider à travailler avec différents équipements et mesures de pression.¹

Continuez votre lecture pour apprendre les distinctions entre les unités de mesure de pression et les applications pour lesquelles elles sont utilisées.

Unités de mesure de pression

Il existe différentes manières de mesurer la pression, c'est-à-dire la quantité de force exercée dans une zone.

L'unité la plus couramment utilisée pour mesurer la pression atmosphérique aux États-Unis est la livre par pouce carré (PSI). Savoir ce que signifie PSI et comment il est utilisé est important pour diverses applications dans l'industrie des transports.

Pour les équipements ménagers, industriels et commerciaux, le PSI est utilisé la plupart du temps. Certaines des applications qu'il sert à mesurer incluent la pression des pneus, les activités de test et de mesure, ainsi que le stockage et la distribution de carburant.

Bien que le PSI soit probablement l'unité que vous connaissez le mieux, différents facteurs peuvent affecter la pression et nécessiter différents types de mesures :

• PSI : Le PSI fait généralement référence à la mesure de la pression d'un gaz ou d'un liquide. L'exemple de l'air dans un pneu est le plus simple à imaginer. Les molécules rebondiront à l'intérieur du pneu, ce qui exerce une pression mesurable contre l'intérieur, et à partir de là, vous pouvez effectuer une lecture.

• PSIG : PSIG signifie « livres par pouce carré jauge ». Cela signifie que la pression est relative à la pression atmosphérique. PSI et PSIG peuvent parfois signifier la même chose. Souvent, lorsqu'une unité PSI est mesurée, PSIG est la signification par défaut (la pression des pneus est considérée comme une pression manométrique).
• AIPS : PSIA signifie « livres par pouce carré absolu ». Il s'agit de la pression de référence par rapport à un vide complet ou à zéro. Par exemple, si un pneu ne contenait pas d'air du tout, la mesure indiquerait 0 PSIA.

Il est également possible de convertir une unité de mesure en PSIG en PSIA. Étant donné que le PSIG est relatif à la pression atmosphérique, vous pouvez aller entre les deux en ajoutant ou en soustrayant cette mesure. La pression moyenne de l'atmosphère au niveau de la mer est de 14,7 PSI. Pour obtenir une lecture PSIG de PSIA, il vous suffit de soustraire le 14,7 de PSIA. Si vous passez de PSIG à PSIA, vous faites l'inverse et ajoutez 14,7 à votre lecture PSIG.

Qu'est-ce qui affecte la pression PSI et PSIG ?

Il y a quelques choses qui peuvent affecter les lectures PSI et PSIG, quel que soit le nombre de molécules à l'intérieur d'un espace.

Température

Quel que soit le nombre de molécules d'air, des conditions météorologiques et des températures différentes peuvent affecter la façon dont ces molécules se déplacent et la force qu'elles créent. Les molécules plus froides se déplacent plus lentement, ce qui diminue la force qu'elles exercent et entraîne une diminution de la lecture PSIG.

Les molécules se déplacent davantage si la température augmente, ce qui entraînera une lecture plus élevée. Cependant, ces fluctuations n'entraîneront généralement qu'un changement de 1 à 5 dans PSIG. Il est toutefois important de vérifier et d'ajuster la pression des pneus lorsqu'il fait froid.

Altitude

Lorsque l'altitude augmente, la pression atmosphérique diminue. La diminution moyenne de PSIG n'est que d'environ 0,5 pour 1 000 pieds, mais cela peut être beaucoup selon l'endroit où vous voyagez. Le changement d'altitude est également lié au changement de température, car le passage d'une altitude plus élevée à une altitude plus basse entraînera une augmentation de la température.

Mesures de pression sur les véhicules

Les mesures PSIG sont les plus couramment utilisées dans l'industrie des transports, car elles peuvent mesurer avec précision la pression de l'air dans les pneus, ainsi que d'autres systèmes de pression dans ou à proximité du moteur d'un véhicule.

Pendant la fabrication du moteur, des bancs d'essai de moteur sont utilisés pour examiner différentes variables du moteur afin de s'assurer que tout fonctionne correctement. Des capteurs de pression PSIG ou manométrique sont utilisés pour effectuer ces tests, qui incluent :

• Pression de carburant : Un moteur à combustion interne dépend du carburant pour fonctionner, donc la surveillance de la pression de la conduite de carburant garantit l'efficacité et le contrôle pendant le processus de livraison.
• Pression d'huile : L'huile dans le moteur de votre véhicule est responsable de la lubrification des pièces mobiles et du bon fonctionnement des choses. Une jauge est utilisée pour mesurer si l'huile se déplace efficacement dans les passages du moteur et ne fait pas face à une résistance.
• Pression du liquide de refroidissement : Le liquide de refroidissement aide à maintenir le fonctionnement du moteur de votre véhicule à une température appropriée et empêche la surchauffe. Il est important que votre liquide de refroidissement ne subisse pas trop de dilatation, car les tuyaux, les conduites et les joints pourraient être affectés et endommagés.

Ces tests de pression sont les plus courants, bien qu'il existe des tests plus approfondis qui peuvent vérifier des éléments tels que la chute de pression ou les restrictions de débit d'air vers le moteur. Ceux-ci peuvent aider à s'assurer qu'il n'y a pas de fuites du système ou de capacité de puissance inutilisée dans le moteur.

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