Pompes à eau électroniques dans l'industrie automobile

Les pompes à eau conventionnelles sont des pièces entraînées par courroie. En d'autres termes, il produit de l'énergie de rotation mécanique, fournie sous la forme d'une courroie en caoutchouc tournante, à partir du moteur et l'utilise pour entraîner le mécanisme de pompe interne.

La roue de la pompe envoie le liquide de refroidissement du moteur à travers le bloc moteur pour absorber la chaleur pendant la course d'enroulement, puis atteint le radiateur, où le liquide de refroidissement dégage de la chaleur, puis traverse à nouveau la pompe. Examinons de plus près comment votre automobile peut bénéficier d'une pompe à eau électronique au lieu d'une pompe mécanique.

Pompes à eau et moteurs électroniques

Avec sa pompe à eau en marche, un moteur de voiture typique reste dans un environnement relativement confortable d'environ 93,3 degrés Celsius, et tout le monde, y compris votre voiture, est heureux. Alors pourquoi est-ce une si bonne chose de mélanger la version électronique dans le mix ? Eh bien, tous les accessoires qui consomment l'énergie de la courroie moteur vous coûteront cher.

Cela réduit soit la puissance du véhicule, soit l'économie de carburant, soit les deux. Si vous savez à quel point le moteur est lourd et comment la consommation de carburant est réduite lorsque la climatisation est en marche ? En effet, le moteur doit travailler plus fort pour alimenter le compresseur AC entraîné par courroie et maintenir un régime constant. En ce qui concerne la pompe à eau, le même manque d'énergie parasite persiste.

Avantages des pompes électroniques

La pompe à eau électronique ne nécessite pas d'alimentation par courroie. Au lieu de cela, il s'appuie sur l'alimentation de la batterie. Par conséquent, vous vous demandez peut-être, parce que les lois ennuyeuses de la thermodynamique stipulent que vous ne pouvez pas générer ou détruire de l'énergie, n'appliquez-vous pas simplement une charge plus importante sur l'alternateur entraîné par courroie pour fournir de l'énergie pour charger la batterie ? La perte d'énergie doit-elle être compensée ailleurs et affecter les performances ? Les lois de la thermodynamique sont toujours valables. Cependant, la pompe à eau mécanique tourne toujours à une vitesse proportionnelle au régime moteur.

Par conséquent, parfois lorsque la température du moteur n'est pas suffisante pour en avoir réellement besoin, vous pomperez beaucoup de liquides de refroidissement. C'est un gaspillage d'énergie. Parfois, votre moteur a besoin de plus de capacité de refroidissement qu'il ne peut en obtenir, par exemple lorsque vous éteignez la voiture après un disque dur par une chaude journée. Cela usera plus rapidement certaines pièces du moteur. En revanche, les pompes à eau électroniques permettent aux fabricants de définir la quantité de liquide de refroidissement qui traverse le moteur dans une plage de température donnée.

Par conséquent, il est en fait plus efficace et plus conforme aux exigences de refroidissement spécifiques du moteur. Selon votre style de conduite, une pompe à eau électronique peut fournir plus de poneys en cas de besoin, augmenter le nombre de miles par gallon et même prolonger la durée de vie du moteur en réduisant la pression.

Pompes à eau et systèmes de refroidissement électroniques

Dans un moteur performant, il ne faut jamais sous-estimer le besoin de refroidissement. Toutes les voitures refroidies par eau fonctionnent sur le principe de pomper de l'eau autour du moteur, puis vers le radiateur, libérant de la chaleur dans le radiateur. La plupart gardent l'eau dans le moteur jusqu'à ce qu'il se réchauffe, puis font circuler l'eau vers le radiateur lorsque la vanne thermostatique est ouverte. Certains fabricants installent des pompes à eau électroniques au lieu de pompes mécaniques, et l'assemblage après-vente de pompes à eau électroniques fait son apparition, alors quels sont leurs avantages en termes de performances ?

Inconvénients des pompes mécaniques

La plupart des pompes à eau sont mécaniques et se lancent. Cela présente deux inconvénients :Premièrement, l'eau est pompée proportionnellement à la vitesse du moteur. Par conséquent, si vous continuez à rouler fort et que vous ralentissez soudainement, la vitesse de pompage de l'eau ralentira et le moteur mettra plus de temps à refroidir.

Deuxièmement, la pompe à eau tire la manivelle. Ils sont généralement volumineux et nécessitent une force considérable pour faire tourner la roue. Selon les archives, sur un moteur de 170 ch, la perte de puissance de la pompe à eau seule atteint 17 ch. Lorsque vous examinerez les avantages des pompes à eau électroniques, vous vous demanderez pourquoi elles ne sont pas incluses dans l'équipement standard de la voiture, mais comme toujours, cela se résume souvent au coût !

La pompe à eau électronique utilisée depuis longtemps dans les sports mécaniques peut résoudre ces deux problèmes. Il est à noter que le courant supplémentaire qu'il absorbe va générer une tension sur l'alternateur de la même manière que le bloc de climatisation. La pompe à eau électronique sera fournie en kit avec la pompe principale et le contrôleur.

Contrôles avancés

À l'aide d'un contrôleur plus avancé, vous pouvez sélectionner la température de fonctionnement du moteur depuis l'intérieur de la voiture. L'avantage d'une pompe à eau est que la circulation de l'eau est proportionnelle à la température. Plus l'eau est chaude, plus l'eau sera pompée rapidement à travers le moteur, ce qui aidera à refroidir.

Cela signifie également que la pompe ne fonctionne que lorsqu'elle est réellement nécessaire pour réchauffer rapidement le moteur et maintenir la température de fonctionnement optimale. Vous devrez retirer la turbine et le thermostat de la pompe à eau existante, car votre pompe à eau électronique les remplacera. Il n'est absolument pas nécessaire de démonter toute la pompe; en effet, garder la poulie en place vous évitera d'avoir à installer une nouvelle courroie.

Réglage de la température

Un gros avantage de la pompe à eau électronique est que vous pouvez facilement sélectionner la température de fonctionnement de la voiture. Abaisser la température signifie que le moteur produit plus de puissance, et augmenter la température améliorera l'économie du moteur. Être dans la circulation ne signifiera plus que le moteur a atteint un niveau dangereux, et le liquide de refroidissement du radiateur circulera plus rapidement autour du moteur, de sorte que la charge de travail du ventilateur de refroidissement sur le radiateur sera réduite.

L'installation d'une pompe à eau électronique est très simple, mais comme chaque voiture a un système de refroidissement différent, nous ne pouvons pas fournir d'informations détaillées ici. La pompe sera généralement installée en série près de l'interrupteur qui commande le débit à travers le radiateur. Habituellement, vous devrez couper le tuyau et insérer la pompe à eau, puis la connecter au circuit d'allumage de la voiture. Selon vos paramètres, vous pouvez même faire fonctionner la pompe à eau lorsque la voiture est à l'arrêt afin qu'elle continue à refroidir le moteur lorsqu'elle est éteinte.

Inconvénients de la pompe électronique ?

D'une manière générale, la durée de vie des pompes à eau électroniques ne sera pas plus longue que celle des pompes à eau mécaniques. De nombreux fabricants recommandent de toute façon de remplacer les pompes mécaniques tous les 7 ans. La pompe à eau électronique impose également une charge à la batterie, mais cela ne produit pas la même perte que la charge mécanique entraînée par une manivelle.

Ils peuvent être difficiles à installer et à configurer. Il est fortement recommandé d'acheter un kit conçu pour votre voiture. Cependant, leur popularité ne cesse de croître et, s'ils sont correctement réglés, ils peuvent vraiment améliorer les performances de conduite de la voiture.