Présentation des amortisseurs industriels

Nous divisons la technologie d'amortissement en quatre catégories :le contrôle automatique des amortisseurs et des amortisseurs comprend les amortisseurs miniatures, les amortisseurs industriels, les amortisseurs industriels lourds, les amortisseurs profilés et les amortisseurs généraux. Les charges de choc sont courantes dans les équipements industriels. Ils sont à la fois un résultat normal de l'application et une charge imprévue due à des différences de fonctionnement ou de processus. Qu'ils soient intégrés dans la conception initiale ou ajoutés après la mise en œuvre, les amortisseurs sont généralement le meilleur choix pour réduire la force générée par les charges d'impact. Dans cet article de blog, nous nous concentrerons sur les amortisseurs industriels, leurs principes de fonctionnement et leurs applications pour présenter différentes options d'absorption des chocs et d'absorption des chocs industriels.

Options de contrôle de mouvement pour les applications industrielles

L'objectif fondamental d'un amortisseur est d'éliminer l'énergie cinétique de la charge arrêtée, de la convertir en chaleur et de la dissiper sous forme de chaleur, empêchant ainsi l'énergie cinétique de se propager à travers l'équipement et les structures environnantes en tant que charge d'impact. Les amortisseurs industriels, que la charge soit glissante, roulante ou en chute libre, peuvent être utilisés pour les charges linéaires et rotatives. Les ressorts à gaz industriels push and pull, les amortisseurs hydrauliques, le contrôle d'alimentation hydraulique, les amortisseurs de porte et les amortisseurs rotatifs sont toutes des options pour le contrôle des mouvements. Les variantes connues sous le nom de compensation des vibrations comprennent les isolateurs en caoutchouc-métal, les coussinets d'isolation des vibrations et les sièges de nivellement pneumatiques à basses fréquences. Les dispositifs de sécurité comprennent des amortisseurs de protection, des amortisseurs de sécurité et des éléments de serrage. D'autres dispositifs amortisseurs et amortisseurs, tels que des ressorts et des tampons en caoutchouc, sont efficaces pour ralentir ou arrêter la charge, mais ils absorbent principalement l'énergie cinétique de la charge et l'introduisent dans le système sous forme de rebond ou de rebond de la charge .

Comparaison des technologies de choc et d'amortissement industriels

• Amortisseurs hydrauliques

Ce type d'amortisseur fournit une force de freinage élevée en début de course. Avec un seul orifice, la charge mobile sous le contrôle de l'amortisseur hydraulique décélérera brusquement au début de la course. La force de freinage atteint un pic très élevé au début de la course, puis chute rapidement. Les tableaux de bord peuvent également être utilisés pour ralentir et arrêter les charges, mais ils dépendent également de l'air et offrent une résistance non linéaire, et la force d'arrêt culmine au début ou à la fin. La plupart des dispositifs d'amortissement présentent une force de freinage non linéaire, ce qui provoque des vibrations au début ou à la fin de la course d'arrêt.

• Ressorts et tampons en caoutchouc

Une technologie d'amortisseur présente une force de freinage élevée en fin de course. Lorsqu'ils sont complètement compressés, ils stockent également de l'énergie au lieu de la dissiper, ce qui fait rebondir la charge.

• Tampons d'air et coussins de cylindre pneumatique

La technologie des amortisseurs montre une force de freinage élevée en fin de course. Lorsqu'ils sont complètement compressés, ils stockent également de l'énergie au lieu de la dissiper, ce qui fait rebondir la charge.

Quels sont les avantages des amortisseurs industriels ?

Les amortisseurs industriels fournissent une force de freinage uniforme tout au long de la course. La charge mobile est déplacée lentement et en douceur pendant le mouvement de l'amortisseur, malgré une résistance continue. La charge est décélérée avec la force minimale dans les plus brefs délais, éliminant ainsi les pics de force destructeurs et les dommages causés par les chocs aux machines et aux équipements. Lors du dessin, la courbe force de décélération-course est linéaire. Cet effet d'amortissement doux et doux peut également réduire le bruit généré par les machines automatiques. Les amortisseurs ont une force de réaction assez linéaire en fin de décélération sans rebondir ni rebondir lors du mouvement d'arrêt. L'absence de rebond permet également un temps d'arrêt plus rapide pour l'amortisseur que pour les autres dispositifs d'amortissement. Il en résulte une décélération de charge rapide, régulière et prévisible. L'amortisseur est spécialement conçu pour correspondre au poids et à la vitesse de la charge arrêtée. Cela garantit une dissipation uniforme de la vapeur et une décélération rapide et linéaire.

Conception et principe des amortisseurs industriels

La conception de base de l'amortisseur comprend un cylindre à double paroi, un piston et un mécanisme de retour de piston. Le cylindre intérieur est rempli d'un fluide incompressible, tel qu'un fluide hydraulique ou de l'huile, et comporte des trous situés à des intervalles exponentiels pour correspondre à la nature exponentielle de l'équation d'énergie cinétique. Au fur et à mesure que le piston avance dans sa course, l'orifice de dosage se ferme, assurant que la pression et donc la force de freinage restent constantes. Lorsque la charge entre en contact avec la tige du piston, le piston met le fluide sous pression et le force à travers l'orifice. Au fur et à mesure de la course du piston, les orifices se ferment un à un. Cela garantit que la pression dans le cylindre reste constante et fournit une force de freinage linéaire pour la charge. Lorsque le fluide est mis sous pression et forcé de passer à travers le trou, sa température augmente rapidement, puis la chaleur est dissipée vers le corps extérieur de l'amortisseur et l'environnement environnant.