COO d'Airbus L'automatisation des réclamations va dynamiser la fabrication d'avions

Guillaume Faury, le nouveau Chief Operating Officer d'Airbus, a annoncé que la prochaine ligne de production de l'A320 de la société se concentrera plus...

Guillaume Faury, le nouveau Chief Operating Officer d'Airbus, a annoncé que la prochaine ligne de production de l'A320 de l'entreprise se concentrera plus que jamais sur l'automatisation et la robotique.

La ligne de production sera bientôt ouverte à Hambourg, en Allemagne, et visera à augmenter la productivité pour répondre à la demande.

Le nouveau COO, qui a été nommé à ce poste en février de cette année, aurait informé le personnel d'Airbus que l'entreprise avait du mal à atteindre les objectifs de livraison de 2018, a révélé Reuters.

"Qu'il s'agisse d'outils modernes ou d'un accès à plus de données, il existe bien plus de possibilités qu'auparavant", a déclaré le directeur de l'exploitation à Reuters.

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"Ce qui fonctionnait pour les petites lignes de production devient une réalité pour les plus grandes."

"Cela va transformer notre industrie, j'en suis convaincu", a-t-il ajouté.

L'industrie aéronautique a vu ses priorités se concentrer sur l'efficacité de la production plutôt que sur les méga-ventes.

Le modèle A320 a placé la sortie sur "flux de production", ce qui signifie que la production fonctionne plus rapidement que le modèle d'atelier.

Faury a noté que les usines conçues pour l'A320 ont été conçues il y a trois décennies et ne sont donc pas prêtes pour la production de masse moderne.

Les installations prévoyaient de produire environ 1 500 avions au total, alors que l'entreprise fabrique 600 avions par an.