Avnet s'apprête à jouer un rôle clé dans la technologie automobile de nouvelle génération

L'industrie automobile subit une transformation historique qui modifiera fondamentalement la façon dont les véhicules sont fabriqués ainsi que notre façon de voir et d'utiliser les voitures, et peut-être toutes les voitures de route.

Conformément à la tendance générale, Avnet, l'un des principaux distributeurs mondiaux de composants électroniques, prend une position de leader dans le développement des technologies nécessaires pour faire de l'avenir une réalité.

Un certain nombre de prédictions sont faites pour l'industrie automobile, et beaucoup d'entre elles ont peut-être semblé farfelues dans le passé, mais maintenant que le grand public a accepté les voitures sans conducteur comme un concept réaliste, tout est possible, même des voitures volantes.

Tout en restant sur le terrain pour cet article, l'objectif de construire une nouvelle génération de voitures aide à organiser les ressources et les idées autour de ce qui devient un écosystème conceptuel de plus en plus clair.

Ce qui a également aidé, c'est l'articulation par l'association d'ingénieurs SAE des niveaux d'automatisation qu'un véhicule pourrait avoir, de 0 à 5 comme suit :

• Niveau 0 :Aucune autonomie, purement mécanique;
• Niveau 1 :Autonomie minimale, systèmes d'aide à la conduite pour certaines fonctions ;
• Niveau 2  :Autonomie partielle, mais le conducteur humain reste maître de tous les aspects ;
• Niveau 3  :Autonomie conditionnelle, certaines fonctions ne nécessitant pas de contrôle humain direct ;
• Niveau 4 :Systèmes avancés d'aide à la conduite à haute autonomie qui peuvent exécuter la plupart des fonctions, mais le conducteur humain en contrôle ultime ; et
• Niveau 5  :Autonomie totale, ou sans conducteur, avec toutes les fonctions entièrement contrôlées par la voiture ou l'ordinateur lui-même.

Selon la National Highway Traffic Safety Administration, "les véhicules autonomes finiront par s'intégrer sur les routes américaines en progressant à travers six niveaux d'avancées technologiques d'assistance à la conduite dans les années à venir".

Pour Avnet, un certain nombre de technologies clés sont en demande immédiate et correspondent à toutes les catégories d'automatisation ou d'autonomie ci-dessus. Ce sont :

Conduite autonome et ADAS  : Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) deviennent de plus en plus sophistiqués, avec une vision par ordinateur auparavant basique intégrant des fonctions d'évitement de collision et de détection d'objets, entre autres, à l'aide de LiDAR et de radar.

Intelligence artificielle en cabine :Comme nous le savons tous, l'IA est de plus en plus impliquée dans la conduite, ce qui signifie que l'électronique deviendra le prochain grand moteur du marché technologique. Les voitures et les camions se connectent également au cloud, et la disponibilité croissante rend l'IA en cabine abordable pour tous les véhicules.

Groupe d'instruments, infodivertissement et affichage  :Les tableaux de bord virtuels à écran tactile qui se passent de toute pièce mécanique, ainsi que des fonctions à commande vocale, s'imposent de plus en plus comme le tableau de bord de choix pour les constructeurs automobiles et leurs clients.

Électrification  : Le passage des moteurs à essence aux moteurs électriques est probablement le changement le plus important dans l'esprit de la plupart des gens, et Avnet affirme que l'électrification couvrira probablement plus de fonctions qu'on ne l'imagine actuellement, et offrira donc plus d'opportunités aux développeurs d'applications automobiles.

Plates-formes, capteurs et puces :Certains experts disent qu'à l'avenir, les véhicules se construiront plus ou moins eux-mêmes. Ils commenceront à peine plus qu'une plate-forme à roues, puis passeront d'une cellule robotique à une autre, progressivement construits en un produit complet. Des capteurs et des puces de plus en plus sophistiqués et spécifiques aux applications sont également conçus pour cette tendance, qui pourrait voir la fin de la chaîne de montage historique dans la fabrication automobile.

Juste au CAS

Toyota, l'une des plus grandes marques automobiles au monde, résume les changements qui se produisent dans l'industrie en un mot - CASE, acronyme de "connecté, autonome, partagé, électrique".

Bien qu'il soit explicite, il est intéressant de se plonger dans les implications de chacun des mots.

Connecté : S'il reste des gens qui ne comprennent pas tout à fait ce qu'est l'Internet des objets, les voitures connectées peuvent les aider à comprendre. Des termes comme V2X, qui signifie véhicule à quoi que ce soit ou infrastructure, et V2V, se référant aux communications de véhicule à véhicule, ouvriront de nouvelles façons de conduire et connecteront tout dans une matrice massive. Une telle connectivité omniprésente pourrait être ce qui sera nécessaire pour que les véhicules sans conducteur fonctionnent en toute sécurité dans des environnements urbains surpeuplés et imprévisibles.

Autonome :Bien que nous parlions en fin de compte de voitures sans conducteur, comme indiqué ci-dessus, les nombreux niveaux d'autonomie signifient que les humains ne seront probablement pas laissés pour compte pendant de nombreuses années. Beaucoup de gens ne savent peut-être pas – surtout s'ils ne possèdent pas ou ne conduisent pas une voiture plus récente – que la plupart des nouveaux véhicules intègrent en fait une énorme quantité de fonctions autonomes, du freinage d'urgence au stationnement automatique, etc. De toute façon, c'est bien plus qu'un simple régulateur de vitesse.

Partagé :Les générations de conducteurs plus âgées peuvent trouver étrange de penser à partager des voitures avec de parfaits inconnus, mais dans ce monde de taxis et de vélos de location Uber, les jeunes générations semblent de plus en plus habituées à l'idée de ne pas posséder de voiture. C'est une option judicieuse car ils n'auront probablement pas à se soucier du stationnement et du coût relativement élevé de l'assurance et de l'entretien. Les constructeurs automobiles planifient certainement un avenir où les services de mobilité partagée constitueront une partie importante des systèmes de transport de tous les pays industrialisés avancés.

Électrique :Le grand public, et probablement la plupart des politiciens qui ne sont pas soutenus par les grandes pétrolières, en ont marre des combustibles fossiles qui sortent des tuyaux d'échappement et polluent l'atmosphère, sans parler des manigances géopolitiques que les réserves de pétrole et de gaz provoquent. Ainsi, le passage à l'électrique présente de nombreux avantages et la vague de soutien à la technologie est devenue impossible à ignorer pour la plupart des dirigeants des pays.

Action technologique

Il est difficile de comprendre l'énormité du changement qui se produit dans l'industrie automobile, même s'il est très discuté et très bien articulé et planifié, comme indiqué ci-dessus.

Cette tendance a été qualifiée de plus grande opportunité économique de l'histoire et a le potentiel de transformer complètement non seulement l'industrie automobile, mais également les pays industriels eux-mêmes et l'ensemble de l'économie mondiale.

L'achat d'une voiture électrique n'est plus seulement une option originale et propre - c'est un choix individuel qui a des conséquences gargantuesques. S'il n'y avait que quelques personnes ici et là faisant des achats isolés, cela n'aurait pas autant d'importance. Mais ce n'est pas le cas.

Les ventes de voitures électriques augmentent chaque année dans la plupart des pays, et dans certains pays, plus de voitures électriques neuves sont vendues que de voitures à essence neuves.

Et bien que le sujet de la pile à combustible à hydrogène par rapport aux batteries lithium-ion sorte du cadre de cet article, il convient de mentionner que l'hydrogène est prometteur pour les longs trajets, ce qui signifie que les camions et d'autres parties de la chaîne logistique trouveront la technologie utile.

En d'autres termes, l'automobile telle que nous la connaissons aujourd'hui est presque morte. Vive la nouvelle génération d'automobiles.