ZF dévoile le nouveau cockpit "SHI"

Le fournisseur de systèmes automobiles ZF a dévoilé un nouvel environnement de conduite, ou "cockpit", comme les intérieurs de voitures sont de plus en plus appelés de nos jours.

Les entreprises affirment que le nouveau "Safe Human Interaction Cockpit" permet aux conducteurs humains et aux conducteurs électroniques de mieux travailler ensemble.

Cette intégration "transparente" permet une "sécurité accrue" et une utilisation aisée de systèmes de conduite complexes, qu'ils soient contrôlés par l'homme ou autonomes, affirment les entreprises.

"Les transferts de contrôle entre l'homme et la machine s'effectuent de manière discrète et intuitive", ajoutent-ils.

Le siège peut s'ajuster automatiquement pour s'adapter à tous les types de conducteur dans une grande variété de situations.

Le véhicule fournit un retour d'information sur les interventions de contrôle de manière claire, transparente et sans ambiguïté, et l'assistance électronique intelligente facilite le réglage.

Il existe souvent un écart important entre les améliorations potentielles en matière de sécurité et de confort qui pourraient être réalisées par les systèmes de conduite automatisée et la perception de l'utilisateur du véhicule personnel sur le fonctionnement de ces systèmes.

Le SHI Cockpit dissipe cet écart, déclare ZF.

Uwe Class, directeur des systèmes de mobilité sûrs au sein du département d'ingénierie avancée de ZF, déclare :"Cela simplifie vraiment les scénarios de transfert entre les humains et les machines.

"De plus, les conducteurs sont informés du mode de conduite actif à un moment donné. Cela augmente le niveau d'acceptation de ces fonctions importantes. »

ZF a intégré son Active Vehicle Aura dans le SHI Cockpit. Réseaux AVA de tous les systèmes d'assistance, par exemple, le régulateur de vitesse adaptatif, les avertissements d'angle mort et l'assistance au maintien de voie.

Cela donne au conducteur humain une "vue d'ensemble" de l'ensemble des systèmes du véhicule grâce au nouveau groupe d'instruments à affichage tête haute.

"Peu importe que vous conduisiez ou que vous laissiez la voiture se conduire toute seule, notre cockpit SHI rend la communication avec des systèmes complexes si simple qu'elle est évidente et compréhensible", déclare Class.

"Cela permet aux systèmes d'assistance et aux fonctions de conduite automatisée d'être perçus comme les meilleurs amis qu'ils sont déjà, objectivement."

ZF a développé le SHI Cockpit en étroite collaboration avec fka, une société de recherche et de développement de technologies automobiles, et Faurecia, spécialisée dans les sièges.

Selon ZF, les sièges du SHI Cockpit ont une plage de réglage étendue et peuvent automatiquement se conformer aux exigences de chaque conducteur.

"Néanmoins, la sécurité reste à un niveau élevé car nos airbags, la ceinture de sécurité active et le clip de ceinture de sécurité actif sont intégrés dans le siège du cockpit SHI", déclare Class.

Eric Vanel, directeur de l'intégration système et mécanique au sein du cockpit du département futur de Faurecia, déclare :"La combinaison des solutions de produits ZF et Faurecia offre le meilleur confort possible pour les utilisateurs lors de l'entrée et de la sortie."