Les données de test en vol Bye eFlyer 2 prennent en charge les réclamations de propulsion électrique

George E. Bye, PDG de Bye Aerospace avec le eFlyer 2 prototype Source | Au revoir l'aérospatiale

Bye Aerospace (Englewood, Colorado, États-Unis) a annoncé de nouveaux progrès avec son eFlyer 2 programme d'essais en vol de prototypes de développement, publiant de nouvelles données qui continuent de confirmer les avantages de l'aviation électrique.

« Lors d'une série d'essais en vol, notre équipe a exploré une large gamme de réglages de puissance et de vitesses à l'aide du moteur Rolls Royce SP70d », a déclaré George E. Bye, PDG de Bye Aerospace. "En utilisant un réglage de puissance de 60 kW, le taux de montée était de 650 pieds par minute et à 70 kW était de 750 pieds par minute à une altitude-densité relativement élevée de 10 000 pieds. Il est à noter en particulier que les avions conventionnels de l'aviation générale n'atteignent ces taux de montée qu'au niveau de la mer. » Bye a ajouté qu'à un réglage de puissance de croisière de 36 kW, une vitesse réelle de 100 nœuds a été atteinte.

Plus tôt cette année, Boeing (Chicago, Illinois, États-Unis) a annoncé que 804 000 nouveaux pilotes de ligne commerciale seraient nécessaires au cours des 20 prochaines années, soit une multiplication par cinq du nombre actuel de pilotes de ligne. Le eFlyer 2 est conçu pour répondre aux exigences de formation que cette demande urgente de pilote professionnel crée. Bye Aerospace développe la famille d'avions d'aviation générale eFlyer certifiés FAA FAR 23, à commencer par le eFlyer 2 , pour la mission de formation au pilotage.

« Nous continuons à faire avancer notre programme de certification FAA avec efficacité et urgence, en restant concentrés sur la sécurité comme notre priorité absolue », a déclaré Bye.

Toutes les familles d'avions actuelles et futures de Bye Aerospace, y compris l'eFlyer 2 et le eFlyer 4, sont conçus pour répondre aux besoins du marché, notamment des coûts d'exploitation cinq fois inférieurs, zéro émission et une réduction du bruit. Bye Aerospace estime le e Flyer éliminera 3 millions de tonnes métriques de CO₂ chaque année autrement produit pour former les nouveaux pilotes de ligne nécessaires.