Chez Goodyear, le caoutchouc rencontre la route avec l'IoT

Le pneu intelligent sera un élément important du déploiement des services numériques de Goodyear.

Les appareils et capteurs IoT sont intégrés à de nombreux produits de nos jours, même les pneus. L'application de l'intelligence connectée dans les pneus d'automobiles et d'équipements lourds fait partie du dernier tournant vers la transformation numérique pour le vénérable fabricant de pneus Goodyear Tire &Rubber Company.

La stratégie de pneus intelligents de Goodyear a récemment été détaillée par Chris Helsel, vice-président senior et directeur technique de Goodyear, dans une interview avec Michael Krigsman de CXOTalk. La transformation numérique se déroule à deux niveaux au sein de l'entreprise de 120 ans, dit-il. Les données sont désormais appliquées à des algorithmes d'apprentissage automatique pour les simulations, afin de "produire des outils vraiment efficaces qui peuvent donner des informations à nos concepteurs et développeurs de matériaux sans avoir à fabriquer et à tester des pneus".

Voir aussi : Pirelli présente en avant-première les pneus connectés 5G

Les données seront également diffusées à partir des produits eux-mêmes pour fournir des informations à Goodyear sur la performance des produits sur le terrain. "Nous mettons des capteurs dans nos pneus pour effectuer essentiellement trois missions différentes", explique Helsel. "La première mission est d'avoir une identification en temps réel de nos pneus, où ils se trouvent et, deuxièmement, l'état de ces pneus. Sont-ils bien gonflés ? Sont-ils usés ? Ensuite, le troisième, et vraiment l'objectif à long terme pour les capteurs et les pneus, est de transformer le pneu lui-même presque en un capteur et comment cela s'intègre avec le véhicule et les développeurs de véhicules aujourd'hui."

En effectuant cette transition, Goodyear se réinvente non seulement en tant que producteur de pneus, mais en tant que mobilité compagnie. Il prend en charge un réseau de points de terminaison, avec chaque pneu un nœud sur ce réseau. "Pensez juste à ça. Nous vendons plus de 150 millions de pneus par an », illustre Helsel. "Votre conducteur moyen parcourt 10 000 miles par an. Nous avons tous ces points de données, à tout moment, touchant les routes. » Cela va plus loin, dans lequel Goodyear pourrait potentiellement produire un rendu des surfaces routières de style Google Maps, ajoute-t-il.

« Que feriez-vous de ces informations ? Quel genre de problèmes pouvons-nous aider à résoudre en ce qui concerne les infrastructures intelligentes et contribuer à rendre l'expérience de conduite encore meilleure pour les gens, ou d'autant plus sûre, en particulier lorsque nous commençons à parler d'activer les véhicules autonomes ?"

Le résultat de ces pneus intelligents permettra aux conducteurs et aux propriétaires de flotte de faire des ajustements pour les performances, d'économiser du carburant et de réduire les besoins d'entretien. L'usure de la bande de roulement peut être surveillée de manière proactive. De plus, l'intégration des données des pneus avec d'autres parties des véhicules, comme les systèmes de freinage automatique (ABS), est l'une de ces applications. "Nous avons constaté que les pneus, à mesure qu'ils s'usent et que vous abandonnez une partie de la distance d'arrêt, sont un paramètre clé", déclare Helsel. "Vous pouvez récupérer jusqu'à 30 % de cette distance d'arrêt simplement en sachant quel pneu est dessus et que l'ABS sait utiliser certaines caractéristiques car il connaît le pneu."

Le pneu intelligent sera un élément important du déploiement des services numériques de Goodyear, annoncé au Consumer Electronics Show de Las Vegas en janvier. La plate-forme, appelée AndGo, permet à Goodyear de se connecter aux flottes de véhicules, "et d'avoir une relation et des transactions complètement numériques pour à la fois surveiller les véhicules, demander un service de véhicule et coordonner entièrement cela numériquement", explique Helsel.

La vision de Helsel est convaincante :"Tout comme vous demanderiez un trajet Uber, vous pourriez demander un service Goodyear pour venir nettoyer votre voiture, vérifier les pneus ou demander un service Goodyear pour coordonner le service et peut-être même obtenir un service de garantie. fait."

Et si un pneu est à court d'air, cela peut signaler Goodyear, « afin que nous puissions tendre la main de manière proactive avant même que le client ne le fasse. Nous pourrions en fait anticiper cette crevaison et en prendre soin. »