Ce que vous devez savoir sur le freinage dynamique

Dire que les trains sont grands est un euphémisme. Tout le monde le sait, mais ce que la plupart des gens ignorent, c'est qu'un train moyen pèse entre 100 et 200 tonnes et génère de 6 000 à 7 000 chevaux. "Large" ne commence même pas à le couvrir !

Êtes-vous perplexe lorsque vous essayez d'acheter des pièces pour réapprovisionner un train ? Ou rénovez-vous l'une de ces bêtes métalliques ?

Vous voulez probablement quelques conseils sur la façon de générer suffisamment de force pour l'alimenter. C'est là qu'intervient le freinage dynamique.

Ici, nous allons vous parler du freinage dynamique et comment il peut fonctionner pour vous !

Qu'est-ce que le freinage dynamique ?

Avant de pouvoir apprendre comment le freinage dynamique aide le train à fonctionner, il est d'abord essentiel de comprendre de quoi il s'agit. Même si les trains se sont améliorés au fil des décennies, le freinage dynamique a été constant au fil du temps. C'est comme ça que vous savez que c'est une méthode qui a fait ses preuves !

Ce sont les moteurs de traction du train qui le ralentissent et l'arrêtent. Il n'utilise aucune électricité supplémentaire pour faire arrêter le train, ce qui est excellent à la fois pour l'utilité et la simplicité. De plus, le train peut s'arrêter de cette façon, quelle que soit sa vitesse ou sa traction !

Comment ça marche ?

Les trains utilisent l'électricité pour se déplacer le long des voies et le conducteur contrôle le fonctionnement de l'électricité. Pour le freinage dynamique, le conducteur tire un levier qui fait que l'électricité du train se répartit davantage dans les moteurs de traction. Cela permet de contrôler le train lourd lorsqu'il ralentit.

Le freinage dynamique est vraiment sûr pour cette raison. Il y a beaucoup de contrôle sur la destination du train et sur la lenteur et la sécurité de ses arrêts. Pour cette raison, le train ne s'arrêtera pas si brusquement ou si rapidement qu'il pourrait blesser quelqu'un ou détruire des marchandises en transit.

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Le freinage et votre moteur

Le moteur principal de la populaire locomotive Diesel est un moteur cylindrique à deux temps. Ce sont 760 pouces cubes de volume, donc il se passe beaucoup de choses dans ces monstruosités.

Cela génère une tonne de puissance, bien sûr, mais la chose qui le rend encore plus important qu'il n'y paraît ? Ce n'est qu'une petite partie du moteur complet.

Comme vous pouvez l'imaginer, ces moteurs sont des centrales électriques. Avec 3200 chevaux, vous ne pouvez pas vous tromper. Cela rend le freinage dynamique encore meilleur. Une plus grande production d'énergie du train conduit à un meilleur contrôle de ses freins !

Appuyez sur les freins !

Le freinage dynamique est un moyen sûr et facile de faire ralentir un train et de s'arrêter au rythme auquel il est censé le faire. Il est également efficace car il redistribue l'électricité qui est déjà dans le train.

Maintenant que vous savez tout sur le fonctionnement du freinage dynamique, visitez notre page de contact pour savoir comment vous pouvez mettre en œuvre ces connaissances efficacement dans les rénovations de locomotives.

Tous à bord !