Maximiser la performance hivernale : Comment hiverner votre équipement et votre atelier

Les températures hivernales deviennent froides en Indiana et au Michigan, ce qui rend important de s'assurer que votre atelier est correctement chauffé et isolé pour vaincre le froid. Au-delà de l'hivernage de votre atelier, l'équipement que vous utilisez pour faire tourner votre entreprise pendant les mois plus chauds doit aussi être protégé du froid de l'hiver.

Alors que l'hiver s'installe, les machines que vous placez dans votre atelier, cour d'équipement ou autre zone de stockage pourraient finir endommagées. Si la neige s'accumule sur une machine, par exemple, elle pourrait geler les fluides internes et réduire la performance de la batterie.

Il est essentiel de préparer soigneusement votre équipement qui sera exposé aux conditions froides pour prévenir les dommages durables. Certaines pièces d'équipement doivent être maintenues à des températures plus chaudes tout au long de l'année, et les stocker dans un hangar ou garage ne garantira pas nécessairement la chaleur pendant l'hiver.

Comment hiverner l'équipement

Pour préparer l'équipement pour l'hiver, vous devez effectuer des inspections de routine des machines en question. Si de la saleté ou des défauts sont présents lors d'une inspection, une maintenance sur place pourrait être nécessaire. Pour assurer que chaque machine reste en bonne forme tout au long des mois d'hiver, effectuez les étapes suivantes immédiatement avant et après chaque période de temps froid :

• Inspectez chaque lumière
• Inspectez les essuie-glaces
• Inspectez les niveaux de fluides
• Inspectez la fonctionnalité du chauffage
• Lubrifiez les pièces du moteur
• Inspectez la carrosserie pour l'usure et les bosses
• Inspectez le verre et les miroirs
• Inspectez les freins
• Graissez les articulations et charnières

Les inspections de précaution et toute maintenance nécessaire devraient être effectuées dans les domaines suivants pour hiverner l'équipement lourd.

1. Passer au carburant de grade hiver

Tout au long du printemps, de l'été et de l'automne, les équipements Cat® sont généralement remplis avec du diesel n°2 (2-D). Cette qualité de carburant peut durcir si le temps devient trop froid. Si de l'humidité est présente, des morceaux de glace peuvent se former dans l'alimentation en carburant d'une machine. Pour prévenir cela, l'équipement devrait être rempli avec du diesel n°1 (1-D) pendant les mois froids et enneigés.

Alternativement, vous pourriez opter pour une combinaison de carburant 1-D et 2-D pour l'empêcher de gélifier à l'intérieur des moteurs de votre équipement.

De plus, les éléments suivants devraient être complétés pour hiverner le carburant dans votre équipement :

• Faites le plein du réservoir de carburant quotidiennement avant la tombée de la nuit pour réduire l'accumulation d'humidité dans le réservoir.
• Videz le séparateur d'eau chaque jour pour garder l'intérieur de l'équipement sans eau.
• Assurez-vous que l'indice de cétane est d'au moins 40 les jours d'hiver normaux et d'au moins 50 pendant les températures sous zéro.

À la fin de chaque hiver, videz le réservoir avec le moteur en marche pour purger le réservoir de carburant périmé.

2. Changer l'huile moteur

Les vidanges d'huile saisonnières sont une partie de base de l'entretien d'équipement, indépendamment des températures. L'huile s'écoule mieux dans des conditions plus chaudes, donc il est préférable de passer à une huile synthétique multigrade en hiver si les températures descendent sous -30 °C (-22 °F).

3. Inspecter le moteur

Si vous devez utiliser un équipement motorisé pendant l'hiver, faites toujours tourner le moteur d'abord pendant quelques minutes. Cela donne au moteur une chance de chauffer au même niveau qu'il serait normalement sous les températures régulières du printemps, été et automne. Le faible nombre de tours par minute pendant la phase de réchauffement rend les choses plus faciles sur les soupapes d'admission et d'échappement.

Pour aider à prévenir les problèmes de moteur inattendus dans une machine après des mois d'hibernation, effectuez les étapes suivantes quand vous vérifiez le moteur avant un démarrage :

• Inspectez l'état et le placement des courroies de ventilateur.
• Inspectez les courroies de poulie en V pour une fonctionnalité appropriée.

4. Changer les filtres à carburant, hydrauliques et d'huile

Le changement des filtres est tout aussi important pour la santé d'un moteur que le changement d'huile. Quand vous changez l'huile du diesel 2-D normal au 1-D d'hiver, vérifiez aussi les filtres à carburant pour voir s'ils sont propres ou s'ils doivent être remplacés.

Les filtres obstrués sont durs pour le moteur. Ayez toujours des filtres de rechange sous la main au cas où vous auriez besoin de faire un changement rapide. Assurez-vous aussi de vider le piège à eau pour le carburant avant que le gel de l'hiver ne prenne hold.

5. Garder la batterie à température ambiante

Le carburant et l'huile sont ce qui fait fonctionner un moteur, mais sans une batterie saine, un moteur ne prendra pas vie du tout. Pendant l'hiver, la batterie est en fait le plus vulnérable de tous les composants du moteur aux températures de gel.

Une batterie de moteur fonctionne mieux à 27 °C (80 °F). Quand la température descend en dessous de ce point, la batterie devient moins efficace. À 0 °C (32 °F), une batterie perd 65 % de sa capacité de démarrage. Cela augmente à son tour la pression sur votre moteur de plus de 50 % au démarrage.

Si la température de la batterie descend à -29 °C (-20 °F), la batterie ne retient que 18 % de sa capacité de démarrage tandis que la pression sur le moteur va presque tripler au démarrage.

Aucune batterie ne dure éternellement, mais la qualité d'une batterie est définie par sa puissance et son espérance de vie. Pour garder la batterie préservée pour sa durée de vie prévue, effectuez les étapes suivantes pendant l'hiver :

• Stockez la batterie dans un environnement chaud, exempt d'humidité.
• Chargez la batterie avant de la mettre en stockage.
• Rechargez la batterie chaque fois qu'elle tombe sous 75 % de sa capacité maximale.
• Inspectez la batterie pour des traces de saleté, rouille ou humidité. N'importe laquelle de ces choses peut tuer une batterie prématurément.
• Si vous stockez la batterie pendant plus de 10 jours, débranchez ses câbles de masse.
• Stockez les batteries en position verticale. N'empilez pas les batteries horizontalement.

Si vous gardez la batterie stockée tout l'hiver, vérifiez son état toutes les quatre à six semaines. En raison de leur nature sensible, les batteries ont besoin d'un peu plus de soins de maintenance par temps froid que les autres composants du moteur.

6. Ajuster le liquide de refroidissement

En vérifiant le moteur avec le moteur en marche, inspectez le liquide de refroidissement pour des bulles. Le liquide de refroidissement devrait toujours être exempt d'impuretés et monter d'un pouce au-dessus du noyau du radiateur. Cherchez une qualité de liquide de refroidissement avec un point de congélation qui peut gérer le froid attendu dans votre région.

Si le liquide de refroidissement dans votre moteur a besoin d'être remplacé, choisissez la meilleure qualité pour votre machine et région dans la gamme de liquides de refroidissement Cat. Les liquides de refroidissement Cat sont formulés pour fonctionner dans des températures extrêmes et durent trois fois plus longtemps que les autres marques. Les liquides de refroidissement Cat sont aussi faits avec des additifs organiques, ce qui rend le fluide plus puissant et offre une résistance à la corrosion.

Équilibrer l'antigel et l'eau

Pour qu'une machine performe de manière optimale par temps froid, le mélange d'antigel doit être correctement dosé. Pour prévenir la congélation du liquide de refroidissement à des températures sous zéro, utilisez un mélange 50/50 d'antigel et d'eau. Dans un froid moins sévère, vous pouvez utiliser un pourcentage plus élevé d'eau. Essayez de ne pas utiliser d'eau avec des traces de sable, de grit ou de minéraux lourds.

7. Inspecter le convoyeur

Si le racleur de bande n'est pas préservé avec le temps, les problèmes suivants peuvent graduellement devenir apparents avec le convoyeur :

• Dépôts de crasse sur les rouleaux
• Dommages aux rouleaux et poulies
• Usure sur la bande de convoyeur

La bande peut aussi devenir désalignée à cause d'un racleur mal entretenu. Par conséquent, la condition de surface et la qualité de tension du racleur de bande devraient être vérifiées chaque saison.

Quand le temps devient froid, il est important de s'assurer que le caoutchouc du convoyeur ne colle pas à la bande. Une bande est susceptible d'échouer si elle se contracte pendant des températures de gel. Si la bande se fait enterrer sous la neige pendant une certaine durée, sa performance se dégradera considérablement. Pour être prudent, la bande et toutes autres pièces détachables devraient être stockées dans un endroit plus chaud quand elles ne sont pas utilisées pendant l'hiver.

8. Vérifier l'hydraulique

Les fluides hydrauliques devraient être inspectés et replenchés juste avant la saison d'hiver. Si l'huile goutte de la jauge quand vous la sortez pour une inspection, le niveau de fluide est bon. Assurez-vous que le filtre d'aspiration et la chambre sont aussi correctement lubrifiés.

Soyez certain de n'utiliser que des fluides hydrauliques faits pour gérer la température de fonctionnement de votre machine. Un fluide mal assorti mènera à une défaillance hydraulique précoce. Les fluides hydrauliques Cat sont formulés pour booster la performance et la durée de vie du moteur de l'équipement motorisé. Faits avec des propriétés organiques, les fluides hydrauliques Cat sont testés et optimisés pour offrir une performance consistante dans tous les types de températures.

En vérifiant le fluide hydraulique, inspectez aussi l'état des durites. Quand les températures deviennent froides, une durite hydraulique est susceptible de craquer si le revêtement enfle. Pour garder la durite en meilleure condition, faites tourner le moteur pour amener l'huile hydraulique à 65 °C (150 °F) et maintenez-la à cette température pendant 60 minutes. En préparation pour des températures sous zéro, utilisez de l'huile hydraulique arctique.

9. Inspecter les pneus

Les pneus sur toute machine devraient recevoir un coup d'œil quotidien pendant l'hiver. Quand le temps devient froid, les pneus ont plus de difficulté à retenir l'air à l'intérieur. Si possible, gonflez les pneus dans un endroit chaud pour améliorer l'étanchéité du talon. Pour prévenir la formation de cristaux de glace — qui peuvent causer le dégonflage de vos pneus — remplissez vos pneus avec du gaz azote sec.

10. Effectuer des inspections visuelles

Chaque fois que vous approchez votre machine, faites un tour rapide pour inspecter ses pièces. Regardez les durites, courroies, pneus et fils électriques avant chaque utilisation. Voyez-vous des fissures ou signes d'usure ? En effectuant l'inspection, essuyez toute saleté, poussière, humidité ou neige qui pourrait s'être accumulée depuis la dernière fois que vous avez vérifié.

11. Inspecter le châssis

Avant la saison d'hiver, faites inspecter le châssis pour assurer que toutes les pièces fonctionnent correctement. Tous les problèmes qui pourraient potentiellement être aggravés par la glace et la neige devraient être éliminés avant que le froid ne commence. Si une machine a été enterrée dans la neige pendant une certaine durée, faites inspecter l'équipement par un professionnel avant de reprendre les opérations.

12. Inspecter les durites

Pour assurer une performance optimale des durites, testez-les avec une pression ferme de la main. Le caoutchouc ressemble-t-il à celui de n'importe quelle durite normale ou semble-t-il être dans un état mou ou cassant ?

Si une durite semble molle, elle a probablement eu contact avec des lubrifiants, ce qui est mauvais pour le caoutchouc. Une durite dans cet état est susceptible de se rompre sous haute pression. Alternativement, si une durite semble cassante, elle a possiblement été soumise à des niveaux intenses de chaleur. Une durite cassante peut craquer si soumise à plus de chaleur. Dans les deux cas, la durite devrait être remplacée avant que l'utilisation de la machine ne reprenne.

Quand vous remplacez une durite cassante surchauffée, envisagez de router la nouvelle durite différemment dans le moteur. De cette façon, vous pourriez éventuellement épargner la nouvelle durite de surchauffer comme l'ancienne. Quelle que soit la façon dont vous la routez, assurez-vous juste que la nouvelle durite ne frotte pas contre d'autres composants dans le moteur.

13. Vérifier les courroies de ventilateur

En vérifiant les composants du moteur, inspectez la tension et l'alignement des courroies de ventilateur. Un problème qui survient fréquemment chez les propriétaires d'équipement est la tension inappropriée de la courroie. Une courroie sous-tendue est susceptible de glisser, tandis qu'une courroie sur-tendue peut aussi être problématique.

Quand vous vérifiez les courroies de ventilateur, gardez le moteur en marche à pleine capacité. Une fois que quelques minutes ont passé, éteignez le moteur et sentez les courroies. Si le caoutchouc est chaud, il y a un problème avec la tension. Si une courroie a besoin d'être remplacée, remplacez toutes les courroies en même temps pour garder les choses consistantes.

14. Stocker l'équipement correctement

Il est important de stocker votre équipement motorisé dans une installation fermée pendant l'hiver. Cela aide à protéger votre équipement des éléments quand les conditions hivernales s'intensifient. Il est aussi préférable de stocker les fluides dans un endroit où des températures ambiantes idéales — quelque part entre 4 °C et 15 °C (40 °F et 60 °F) — peuvent être maintenues de manière constante jour et nuit.

Si l'équipement ne sera même pas mis en service entre la fin de l'automne et le début du printemps, séparez les pièces détachables et stockez-les individuellement. Cela aide à prévenir les dommages ou la rouille le long des articulations et charnières.

15. Utiliser des réchauffeurs de bloc

L'un des moyens les plus faciles de faire démarrer un moteur à des températures plus froides est avec l'utilisation d'un réchauffeur de bloc. Un réchauffeur de bloc peut accélérer le processus de réchauffement du moteur et du fluide hydraulique. Pour rendre le processus encore plus efficace, bloquez le radiateur pendant que vous réchauffez le moteur. Cela restreindra l'air du ventilateur et permettra à la machine de prendre vie rapidement malgré les températures froides.

16. Utiliser du liquide de démarrage

Une autre façon de faire démarrer l'équipement rapidement dans les mois plus froids est avec l'utilisation de liquide de démarrage. Comme avec tous les fluides, le liquide de démarrage devrait être stocké à température ambiante. Cependant, en raison de l'inflammabilité du liquide de démarrage, de tels produits devraient être stockés dans un endroit sûr, séparé du compartiment de l'opérateur. Ne retirez le fluide du stockage que quand le moment vient de démarrer la machine.

17. Faire tourner le moteur avant l'opération

Chaque fois que vous utilisez un équipement motorisé par temps froid, il est crucial de faire tourner le moteur d'abord. Le moteur doit être amené à sa température de fonctionnement complète avant de faire fonctionner l'équipement. Cela aide à éliminer le collage des soupapes d'échappement et d'admission et donne aussi à votre moteur une chance de "se réveiller" complètement.

C'est aussi une bonne idée de donner à la machine nouvellement réchauffée un rapide essai de toutes ses diverses fonctions pour les garder en santé. Si un équipement n'a pas été utilisé pendant plusieurs mois, l'essai vous donnera une idée rapide de la santé immédiate de la machine. Vous pourrez aussi dire si des réparations pourraient éventuellement être nécessaires. Si des problèmes sont apparents, cet essai précoce pourrait vous aider à les arrêter avant qu'ils ne deviennent coûteux.

18. Stocker correctement le fluide diesel (DEF)

Le fluide d'échappement diesel (DEF) nécessite un stockage soigneux indépendamment de la qualité. Même si certaines qualités peuvent être plus utiles à un moteur dans des conditions plus froides, le contenu d'un conteneur DEF peut encore geler. En général, le DEF a tendance à geler à des températures sous 12 °C. Le meilleur endroit pour stocker le DEF est dans un cabinet isolé.

Si un conteneur DEF a gelé, soyez prudent avec le processus de dégel. En dégelant, le DEF peut éclater s'il n'est pas stocké dans le bon type de conteneur.

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Heureusement, les produits d'hivernage Cat peuvent rendre le processus plus fiable, car les fluides Cat sont formulés pour les défis des températures froides d'hiver.

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