Guide expert pour la sélection et la longévité des pneus d'engins lourds

Les pneus d'engins lourds devront être remplacés avec le temps. Bien que vous puissiez les entretenir pour augmenter leur durée de vie, vous devrez éventuellement les remplacer par de nouveaux pneus. Apprendre les avantages des pneus Cat® par rapport aux pneus du marché secondaire et neufs vs d'occasion vous donnera les informations nécessaires pour trouver les meilleurs pneus pour votre flotte. Des pneus de haute qualité peuvent améliorer la productivité et l'efficacité de vos équipes.

Comment augmenter la durée de vie des pneus

Augmenter la durée de vie des pneus réduit vos coûts de maintenance tout en maintenant une efficacité et une productivité élevées. La maintenance appropriée n'est qu'une façon d'augmenter la durée de vie de vos pneus et accessoires. Une utilisation incorrecte de l'équipement peut entraîner une usure prématurée ou des dommages nécessitant réparation ou remplacement.

1. Faire tourner les pneus correctement

La rotation des pneus sur les engins de construction a les mêmes avantages que sur les voitures. Déplacer les pneus vers différentes positions change l'usure de la bande de roulement et où elle se produit. La rotation aide les pneus pneumatiques et les pneus pleins (coussin) à durer plus longtemps.

Il n'y a pas de nombre d'heures d'utilisation défini après lequel vous devriez faire tourner vos pneus. Cependant, lors des inspections régulières, vous remarquerez que les roues avant et arrière développeront des motifs d'usure différents. Dès que vous repérez cela, faites tourner les pneus. Cela prévient l'érosion rapide d'un point spécifique sur les pneus, prolongeant la vie de tous les quatre pneus. Quand un jeu de pneus commence à s'user, il met une contrainte supplémentaire sur les autres, accélérant le temps entre les remplacements.

Prendre le temps de faire tourner les pneus réduit l'usure et prévient les temps d'arrêt causés par des problèmes de pneus sur le chantier.

2. Ne pas dépasser les capacités nominales

Vérifiez les capacités de charge nominales des pneus et formez les opérateurs à ne jamais manipuler plus que le poids maximum. L'équipement standard empêche souvent les pneus de dépasser leur charge nominale. Cependant, avec des accessoires personnalisés ayant des capacités de charge plus élevées, un opérateur pourrait potentiellement utiliser l'équipement pour des poids plus lourds que les pneus ne peuvent gérer.

Si vous ne l'avez pas encore fait, formez les opérateurs sur les charges maximales que leurs pneus d'équipement peuvent supporter. Aussi, n'associez pas d'accessoires à l'équipement si les charges transportées dépasseront les capacités de manutention des pneus.

Transporter ou déplacer trop de poids met une contrainte excessive sur les pneus, accélérant leur taux d'usure. Bien que l'utilisation d'accessoires plus petits puisse prendre plus de temps, cela réduira quand même les temps d'arrêt imprévus dus à la réparation d'un pneu en plein milieu d'un quart de travail.

3. Gonfler correctement les pneus à air

Bien que tous les équipements ne nécessitent pas de pneus à air, ceux qui en ont besoin exigent un gonflage approprié. La pression d'air des pneus est si critique pour les opérations qu'elle est le premier prédicteur de performance. Le sous-gonflage et le surgonflage affecteront négativement la durée de vie des pneus.

Vous raccourcirez la durée de vie du pneu de 15 % si la pression tombe à 10 % en dessous de son niveau recommandé. Quand la pression mesure 20 % en dessous du niveau correct, le pneu pourrait développer une fatigue de la carcasse, qui mène occasionnellement à une rupture « éclair » ou une défaillance catastrophique. En raison de la probabilité de désastre avec des pneus sérieusement sous-gonflés, ceux qui enregistrent 20 % ou plus en dessous de la pression requise ont besoin d'un retrait et d'une mise au rebut immédiats. Ces pneus peuvent déjà avoir subi des dommages.

Le surgonflage peut aussi être néfaste pour la durée de vie du pneu. Avec 30 % de pression d'air en plus que requis, sa vie se réduit de 50 %. Le sous et surgonflage peuvent mener à plus qu'une usure plus rapide. Ces deux conditions peuvent aussi causer des dommages aux flancs et le développement de trous dans la bande de roulement causés par les roches.

Consultez la pression de gonflage recommandée par le fabricant du pneu. Chaque fabricant peut avoir des exigences de pression différentes, qui dépendent de la taille du pneu, de l'équipement avec lequel il s'associe et de la conception du pneu.

Un gonflage adéquat protège aussi l'opérateur et l'équipement. Ne pas avoir la bonne pression d'air impacte la contrainte que le reste du système subit. Les pneus fonctionnent comme partie du système de suspension. Ne pas les gonfler correctement peut rendre la conduite inconfortable pour l'opérateur et augmenter la contrainte sur l'équipement. Ces deux facteurs peuvent affecter la productivité.

4. Éviter les terrains accidentés et obstacles

L'exploitation d'équipement dans des conditions humides ou chaudes peut causer une usure des pneus bien plus rapide que par temps sec et frais. Quand c'est humide, les opérateurs doivent éviter les objets pointus et les terrains accidentés. Comparé à un pneu sec, un pneu humide a une probabilité dix fois plus élevée de dommages, comme des coupures, pendant l'utilisation. Formez les opérateurs à éviter d'utiliser l'équipement par temps humide ou à restreindre leur conduite aux surfaces lisses.

La chaleur pose aussi un problème pendant l'utilisation. Le revêtement peut atteindre des températures torrides, dépassant la température de l'air. En conduisant l'équipement par temps de 49°C (120°F), les pneus déposent du caoutchouc à chaque rotation. L'utilisation excessive de chargeuses dans ces conditions peut user significativement les pneus, réduisant leur durée de vie.

Pour certains pneus, rouler sur routes pavées peut mener à une usure prématurée. Par exemple, les chargeuses compactes ont généralement des pneus pour usage hors route seulement. Conduire ces chargeuses sur routes pavées ou surfaces pour des périodes prolongées peut user les pneus plus vite que si la chargeuse restait hors route.

5. Protéger les pneus des éléments

Qu'ils soient stockés séparément ou sur un véhicule, gardez les pneus dans un endroit sec et frais. Placez les pneus sur la bande de roulement pour le stockage et ne les empilez jamais. Protégez les pneus de la pluie, neige, glace et soleil direct. Les sources d'ozone peuvent aussi endommager les pneus stockés. Évitez d'utiliser des postes à souder à l'arc et ampoules à vapeur de mercure autour des zones de stockage de pneus.

6. Suivre l'utilisation des pneus

Suivre l'utilisation de vos pneus ne nécessite pas d'équipement high-tech. Utilisez un tableau de base pour suivre combien d'heures durent vos pneus, sur quel équipement vous les installez et les causes de leurs défaillances. Avec le temps, vous verrez des tendances qui vous aideront à faire des changements pour optimiser votre utilisation des pneus. Par exemple, des remplacements excessifs dus à des pierres causant des coupures profondes dans le caoutchouc pourraient indiquer trop de débris sur le site ou des équipements roulant à travers des tas de gravats où ils ne devraient pas aller. Changer les situations et comportements causant des défaillances fréquentes dans votre flotte augmentera la vie des pneus restants que vous utilisez.

Maintenir les pneus

Une maintenance appropriée assure que vos pneus restent en condition optimale. Les inspections régulières effectuées pendant les tâches de maintenance assurent que vous n'avez jamais un mauvais pneu sur un équipement. Les mauvais pneus causent des retards de travail jusqu'à ce que la chargeuse ait un remplacement installé. Pour maintenir votre chantier fonctionnant sans accroc, prenez soin de tous les pneus d'équipement, pour que votre flotte roule seulement sur le meilleur.

1. Garder les pneus propres

Après chaque quart, nettoyez les pneus autant que possible. Le sel de déneigement, la boue et autres substances peuvent contribuer à une usure plus rapide. L'utilisation d'eau et savon pour enlever les produits potentiellement usants peut aider à garder vos pneus plus longtemps.

Un rinçage rapide des pneus aide aussi pendant les inspections. À moins que l'opérateur ne puisse voir les pneus, il ne peut pas repérer des problèmes comme débris, trous, bulles et fissures. Une couche de boue ou saleté sur le pneu peut les cacher jusqu'à ce que le pneu commence à faillir à cause des dommages invisibles.

2. Vérifier l'alignement des pneus

Examinez les pneus pour un alignement correct. Heurter des débris pourrait désaligner la direction, ce qui affecte la direction vers laquelle les pneus pointent. Un mauvais alignement cause une usure inégale des pneus.

Pendant l'entretien régulier de l'équipement, vérifiez l'alignement des roues et l'usure inégale sur les pneus qui pourrait indiquer des composants de direction tordus.

3. Maintenir la bonne pression d'air

Maintenir la bonne pression d'air aide à prolonger la durée de vie des pneus, mais devrait aussi être une partie essentielle de leur service et maintenance réguliers. Pour les pneus non attachés aux véhicules, n'ajoutez ni n'enlevez jamais d'air s'ils ne sont pas à l'intérieur de cages de sécurité. Ne vous tenez pas derrière les pneus pendant le gonflage. Restez sur le côté pour éviter les blessures.

Effectuez des contrôles de pression d'air de tous les pneus pneumatiques quotidiennement pour les équipements fréquemment utilisés. Pour les pneus moins utilisés, vérifiez la pression hebdomadairement.

4. Utiliser la bonne taille de pneu pour l'équipement et l'application

Lors de la sélection de pneus pour la construction, choisissez des pneus conçus pour l'équipement et l'application. Différentes bandes de roulement sont idéales pour différents terrains, et différentes tailles de pneus s'adaptent à des chargeuses spécifiques. Par exemple, vous avez des options pour des bandes de roulement rocheuses pour travailler sur surfaces dures. Les bandes lisses ne s'usent pas aussi vite mais offrent peu d'adhérence. Les motifs à côtes offrent peu de garde au sol mais fournissent l'adhérence nécessaire sur surfaces routières.

Votre choix entre pneus pneumatiques et pleins dépend aussi du terrain et de l'usage. Les pneus pneumatiques offrent une bande de roulement robuste et une conduite confortable, mais s'usent plus vite et nécessitent des vérifications d'air fréquentes. Les pneus pleins ont des surfaces lisses qui durent bien plus longtemps que les pneumatiques, mais n'offrent pas autant d'adhérence et rendent la conduite plus inconfortable.

Des alternatives, comme les pneus Cat Flexport™, peuvent combiner le meilleur des deux types. Ces pneus offrent 58 % de profondeur de bande de roulement en plus et une conception anti-crevaison qui les rend utiles dans une grande variété de terrains. Ils sont durables comme les pneus pleins et améliorent le confort du conducteur comme les pneumatiques. Les pneus Flexport pour chargeuses sur pneus et chargeuses compactes offrent le meilleur des deux mondes.

5. Inspecter les pneus et jantes quotidiennement

Chaque jour, la maintenance régulière doit inclure la vérification des pneus et jantes. Pendant l'inspection, cherchez des débris et signes de dommages. Surveillez les problèmes suivants :

• Perçage par pierres
• Fissures
• Coupures
• Usure inégale
• Bulles
• Bosses
• Caps de valve de scellement en place
• Boulons manquants
• Goujons fissurés
• Jante tordue

Si vous repérez l'un de ces problèmes sur un pneu, remplacez le pneu et la jante avant que l'équipement ne retourne sur le chantier. Continuer à utiliser un pneu avec l'un de ces défauts pourrait mener à une perte d'efficacité ou une blessure significative sur le chantier.

Savoir quand remplacer les pneus

Même avec la meilleure maintenance et une utilisation prudente, vous devrez éventuellement remplacer les pneus de votre équipement. Recherchez ces signes de pneus usés nécessitant un remplacement. Savoir le bon moment pour remplacer vous fera économiser de l'argent et augmentera votre productivité. Si vous remplacez trop tôt, vous gaspillez de l'argent, mais les changer trop tard met les opérateurs en risque de retard de travail et d'accidents.

1. Pneus utilisés sous-gonflés

Vous devez remplacer les pneus sous-gonflés de 20 % ou plus si un opérateur a utilisé le pneu sur un véhicule. Mettre de tels pneus sous contrainte augmente les chances de défaillance potentiellement dangereuse. Au lieu de risquer une charge perdue ou une autre catastrophe d'un pneu défaillant, remplacez tout pneu sévèrement sous-gonflé avant que son équipement ne retourne au travail.

2. Perte de bande de roulement

Les conditions de votre chantier dicteront combien de bande de roulement vos pneus ont besoin. À mesure que les pneus s'usent, la bande atteindra un niveau critique où un opérateur ne peut plus contrôler correctement l'équipement. Une fois que les pneus perdent assez de bande pour devenir dangereux dans les conditions de votre chantier, remplacez-les.

3. Pneus à plat

Un pneu à plat ne fournira pas assez de support, ni une maniabilité appropriée pour l'opérateur. Remplacez tout pneu à plat sur l'équipement. Si un opérateur remarque un pneu à plat ou visiblement bas, il doit retourner l'équipement pour service. Formez les opérateurs à ne jamais travailler avec ce type de défaut. La réparation peut restaurer sa forme, mais cette solution rapide ne durera que peu de temps avant que le pneu ne perde à nouveau de l'air. Remplacer les pneus à plat est la meilleure option pour protéger votre flotte des défaillances imprévues.

Facteurs à considérer lors de l'achat de pneus

N'achetez pas les pneus les moins chers que vous pouvez trouver. Cela vous met en risque d'avoir à acheter des pneus de remplacement plus souvent. Les pneus bon marché peuvent aussi affecter l'efficacité de votre flotte sur le chantier. Ne laissez pas le prix être votre seul facteur décisif.

Vous associez les pneus à l'équipement et au travail à faire, alors pourquoi mettriez-vous moins de réflexion dans l'achat de pneus pour votre flotte. Vous avez des options incluant les pneus Cat et le marché secondaire ainsi que neufs et d'occasion. Pour obtenir la plus longue vie de vos pneus, utilisez ceux recommandés pour l'équipement, qui pour les produits Cat seront des pneus Cat neufs. Voici pourquoi ces pneus se démarquent.

1. Avantages des pneus Cat vs marché secondaire

Les pneus Cat offrent plusieurs avantages que vous ne trouverez pas avec d'autres marques. Aucune autre entreprise ne fabrique les pneus Flexport, qui mélangent le meilleur des pneus pleins et pneumatiques en alternatives durables qui s'associent bien aux équipements Cat.

Ce qui distingue les pneus Flexport des autres marques est leur construction unique. Les ingénieurs de Caterpillar ont conçu ces pneus de zéro pour offrir une performance améliorée pour chargeuses compactes et chargeuses sur pneus. Les pneus comportent des trous de forme elliptique sur leurs flancs qui sont plus forts que les espaces circulaires trouvés sur d'autres marques.

Les ports améliorent le confort de conduite pour l'opérateur, tandis que la conception anti-crevaison et la construction tout-en-un pneu et jante renforcent la solidité et la longévité du pneu. Avec trois options de bande de roulement différentes pour correspondre à vos besoins, vous pouvez trouver le type idéal de pneus Flexport pour chargeuse compacte ou chargeuse sur pneus pour votre chantier.

Les pneus à surface lisse sont le meilleur choix quand vous avez de l'équipement dans une décharge, site de démolition ou centre de recyclage où les débris pourraient bloquer les bandes de roulement d'autres types.

Les bandes de roulement construction plus profondes améliorent la maniabilité en terrain accidenté. Si vous avez de l'équipement plus petit qui peut facilement manœuvrer sur un chantier chargé, vous pouvez utiliser des pneus Flexport avec bandes construction. Ces pneus adhèrent bien au sol, que vous utilisiez l'équipement sur sable, gazon ou terre.

Les pneus tout-terrain ont des blocs de bande de roulement. Ces pneus ont l'adhérence pour gérer les applications hors route. La forme en blocs de ces bandes, cependant, fonctionne mieux quand elles ne sont pas utilisées dans des zones avec des débris excessifs. Les déchets d'un chantier ou ordures d'une décharge pourraient bloquer les bandes, réduisant l'adhérence et la maniabilité.

Ne vous inquiétez pas de transporter des charges lourdes ou des godets pleins avec ces pneus. Les ports elliptiques peuvent supporter même les charges les plus lourdes, tant que vous ne dépassez pas la capacité nominale maximale du pneu. Les ports ne s'effondrent pas, donc ces pneus ont moins de points de contrainte que ceux avec ports circulaires. Vous obtenez des pneus qui durent plus longtemps que les options du marché secondaire.

Bien que robustes, les ports offrent aussi un amortissement pour l'opérateur. Comme ils ne ressentiront pas de vibrations excessives pendant le quart, les opérateurs peuvent travailler plus longtemps entre les pauses. Des opérateurs plus confortables peuvent travailler plus fort et plus longtemps, aidant votre projet à rester dans les délais.

Si vous ne pouvez pas décider entre marché secondaire et pneus Cat, considérez les avantages que vous perdez en choisissant le marché secondaire. Bien que vous puissiez économiser quelques dollars, les pneus ne dureront pas aussi longtemps, et vous pourriez compromettre le confort du conducteur. Les deux situations réduisent la productivité de votre chantier. Choisissez les pneus faits pour votre équipement Cat et remplacez vos pneus usés par ceux de la gamme Cat Flexport.

2. Avantages des pneus neufs vs d'occasion

Quand vous savez que vous avez besoin de pneus de remplacement pour votre équipement, vous pourriez penser qu'acheter des pneus d'occasion économisera de l'argent. Tout comme acheter des pneus du marché secondaire pour votre équipement Cat, vous n'économiserez pas vraiment d'argent sur le long terme. Vous devez soigneusement considérer les inconvénients des pneus d'occasion lors de votre sélection.

Vous ne pouvez pas connaître définitivement la qualité des pneus d'occasion. Même les pneus bien restaurés peuvent avoir une bande légèrement usée et faire correspondre des niveaux d'usure exacts devient difficile. Avoir une usure uniforme sur tous vos pneus d'équipement assure une performance attendue.

Ne mélangez jamais des pneus de bandes, niveaux d'usure ou tailles différents sur votre équipement. Chaque équipement sur votre chantier a des exigences spécifiques pour les pneus sous lui. Utiliser un mélange met l'équipement à un angle inégal et ne supporte pas la charge ou l'opérateur comme nécessaire. Mélanger les pneus pourrait mener à des dommages internes à l'équipement dus à une traction ou un support inadéquat.

Les pneus d'occasion ont déjà des heures d'usure. Vous devrez les remplacer plus régulièrement que les pneus neufs. Considérez aussi les garanties disponibles. Les pneus Cat neufs ont une garantie séparée, vous assurant d'obtenir les pièces de la plus haute qualité. La garantie couvre tout défaut de fabrication ou de matériau dans les pneus, qui ont une construction répondant aux normes exigeantes de tous les équipements Cat.

Quand vous ne pouvez pas décider entre neufs et d'occasion, considérez combien d'heures de plus les pneus neufs vous donneront. Le temps supplémentaire devient encore plus important quand votre chantier couvre un terrain accidenté qui peut user les pneus rapidement. Les pneus Cat neufs bien faits maintiendront votre équipement en marche, assurant que vos équipes puissent faire leur travail à temps.

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