Entretien proactif des pneus d'engins lourds : performance accrue et coûts réduits

Les pneus sont trop souvent un sujet négligé par les opérateurs d'engins lourds dans la construction et l'agriculture. Outre les coûts bien connus de la main-d'œuvre et du carburant, les pneus sont le troisième poste de coût d'exploitation le plus élevé pour un engin lourd sur pneus.

Et où il y a des coûts, il y a aussi des opportunités d'économies, qui idéalement augmentent les profits. Avant tout, il est crucial de surveiller l'état des pneus sur les engins lourds. Sinon, propriétaires et opérateurs risquent non seulement des réparations très coûteuses plus tard, mais aussi la sécurité des personnes à proximité et des opérateurs eux-mêmes.

Si vous voulez protéger votre résultat net, que ce soit dans les champs ou sur le chantier, voici ce qu'il faut garder à l'esprit pour les engins lourds et maintenir les pneus en bon état.

Avoir un plan de maintenance des pneus et s'y tenir

Quel que soit le nombre d'engins lourds sur pneus dans votre flotte, un plan de maintenance pour les pneus est quasi obligatoire. Cela implique d'examiner les pneus chaque jour pour mieux gérer leur usure et corriger les petits problèmes avant qu'ils ne deviennent graves — ce qui peut arriver très vite au pire moment.

Un bon programme de gestion des pneus peut être aussi simple que la mise en place d'un calendrier de rotation ou d'un cycle de rechapage. Il peut aussi être beaucoup plus avancé, utilisant diverses technologies pour analyser les données et l'état des pneus.

Quoi qu'il en soit, selon Equipment World, les meilleurs programmes de maintenance et gestion des pneus reposent sur trois étapes essentielles : le suivi des pneus, les conseils d'experts des fournisseurs de pneus et le coaching des opérateurs.

Suivi des pneus

Le suivi des pneus est un processus simple. Les opérateurs peuvent déterminer le coût par heure des pneus en vérifiant le compteur horaire de l'équipement à chaque remplacement de pneus. Ainsi, vous pouvez voir quels types de pneus offrent la meilleure efficacité coût. Les opérateurs peuvent aussi en déduire davantage sur l'impact de certains environnements sur l'usure des pneus sur des machines spécifiques.

De plus, en suivant les pneus, les opérateurs peuvent enregistrer comment un pneu a échoué et dans quelles conditions, pour mieux comprendre comment mieux utiliser ou protéger les pneus d'une défaillance similaire à l'avenir.

Demandez à votre fournisseur de pneus

En cas de doute, demandez à votre fournisseur comment certaines marques tiennent sous les conditions où vous travaillez habituellement. Un bon fournisseur sera ravi de vous aider à examiner les pneus et à déterminer d'autres façons d'en tirer le maximum.

Certains fournisseurs peuvent même vous aider à surveiller l'usure des pneus. Cela ne coûte rien de demander.

Former et coacher les opérateurs

La dernière partie d'un programme de maintenance des pneus est de s'assurer que les opérateurs d'équipements et machines sur pneus savent ce qu'ils font et comment prolonger la durée de vie des pneus au maximum sans nuire aux performances.

Les opérateurs doivent être formés pour savoir comment éviter de dépasser les limites des machines qu'ils contrôlent. Cela inclut la capacité de charge, la longueur de transport et la vitesse de transport. Tous ces facteurs affectent la durée de vie des pneus.

Les opérateurs doivent aussi savoir comment l'utilisation d'équipements dans des conditions défavorables, comme par temps humide, peut accélérer l'usure des pneus dans certains cas. Les températures élevées peuvent aussi changer la façon dont un équipement doit être conduit.

Comment entretenir les pneus sur les engins lourds

Passons aux bases de l'entretien des pneus.

D'abord, il est crucial que propriétaires et opérateurs surveillent les pneus pour s'assurer qu'ils sont à la bonne pression. Formez tous ceux qui utilisent une machine à utiliser un manomètre. Idéalement, cela se ferait quotidiennement ou, au minimum, hebdomadairement. Selon Equipment World, un pneu sous-gonflé de 10 % perdra 10 % d'usure de bande de roulement. Pire, un pneu sous-gonflé de 20 % pourrait mener à une rupture pure et simple.

Les opérateurs doivent aussi savoir comment effectuer une inspection visuelle des pneus. Vérifiez les signes d'usure sur toutes les zones du pneu, bande de roulement et épaule comprises. Les jantes elles-mêmes doivent aussi être examinées pour identifier d'éventuels dommages.

Enfin, un pneu plus propre durera plus longtemps, alors ne sautez pas les lavages réguliers.

Surveillez la pression des pneus

Une grande partie de la santé d'un pneu dépend de sa pression. Une pression correcte mène à de meilleures performances sur les machines lourdes, ce qui profite au résultat net de presque toute opération, quelle que soit la taille de la flotte.

Un pneu mal gonflé va trop fléchir en service. Cela mènera probablement à une défaillance à terme.

Assurez-vous de trouver la pression adaptée à vos véhicules selon les recommandations du fabricant et les charges habituellement manipulées sur le chantier.

Ne tardez pas à remplacer

En suivant les pneus et leur état, vous saurez quand il est temps de les remplacer. Ne faites jamais tourner un pneu jusqu'à sa limite, car un éclat peut entraîner des réparations coûteuses et un temps d'arrêt onéreux.

En règle générale, si un pneu doit être regonflé encore et encore, il est peut-être temps d'installer des remplacements.

De meilleurs pneus signifient une meilleure économie de carburant

En prenant mieux soin de vos pneus, propriétaires et opérateurs devraient voir de meilleures performances en économie de carburant. Voilà deux précieuses stratégies d'économie de coûts pour vous.

Pour de meilleurs résultats, surveillez l'état de la bande de roulement, assurez la bonne largeur de pneu pour chaque machine et vérifiez toujours que la pression est correcte.

Passez à l'étape supérieure pour la performance des engins lourds

La performance des pneus est cruciale, mais ce n'est pas le seul moyen de maintenir les engins de construction et agricoles à moteurs diesel en parfait état.

Les opérateurs doivent aussi savoir comment nettoyer correctement les filtres à air — et quel équipement fait le travail correctement.

C'est là que Filter Blaster peut aider vos machines. Notre produit a prouvé qu'il permet d'économiser du carburant, de l'argent, de prolonger la durée de vie du moteur et d'augmenter ses performances.

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