Maintien des moteurs en stockage

Garder un moteur supplémentaire à portée de main a un objectif principal : réduire les temps d'arrêt lorsqu'un moteur en production tombe en panne. Il est donc extrêmement important que les moteurs stockés soient entretenus ainsi que les moteurs en production.

Deux problèmes clés peuvent survenir lorsque les moteurs sont stockés pendant de longues périodes. Les deux problèmes sont le résultat de la condensation accumulée dans le moteur qui endommage l'enroulement et les roulements. La condensation qui s'accumule sur les bobines du stator entraînera une détérioration du système d'isolation. Cela finira par réduire la résistance du moteur à la terre. Les roulements du moteur peuvent être endommagés lorsque la condensation contamine la graisse des roulements. Cela peut entraîner une lixiviation de l'huile de la graisse, provoquant le durcissement de la graisse et la perte de sa capacité à lubrifier. Cela peut également entraîner un brinell stationnaire de la bague de roulement.

Les moteurs tenus en stock sont un atout que les clients ne peuvent pas se permettre pas Maintenir. Un simple entretien des moteurs entreposés peut réduire le potentiel de ces deux problèmes et protéger votre investissement.

1. Environnement

– Stockez les moteurs dans un environnement propre, sec et à faible humidité (60 % ou moins) avec une plage de température de 50 F à 120 F. Cet environnement aidera à éviter la condensation sur les enroulements et les roulements.

– Les moteurs équipés de radiateurs sur les enroulements doivent être mis sous tension chaque fois que les conditions ambiantes de stockage atteignent le point de rosée ou au moins 48 heures avant la mise en service du moteur. Les moteurs stockés dans des environnements très humides doivent avoir des radiateurs sous tension.

– Les chocs ou vibrations dans l'environnement ne doivent pas dépasser 2 mils maximum à 60 Hz pour éviter que les roulements ne se brisent.

– Tous les drains de moteur doivent être entièrement fonctionnels pendant le stockage et/ou les bouchons de vidange doivent être retirés. Les moteurs doivent être stockés de manière à ce que la vidange soit au point le plus bas. Tous les reniflards et les drains en « T » automatiques doivent pouvoir fonctionner pour permettre la respiration et la vidange à des points autres que les roulements autour de l'arbre.

2. Lubrification

– Les roulements de moteur lubrifiés à l'huile doivent être remplis d'huile lorsque le moteur entre en stockage car ils sont expédiés secs de l'usine.

– Les roulements de moteur lubrifiés à la graisse nécessitent une relubrification tous les six mois pendant un stockage prolongé. Le moteur aura une plaque signalétique indiquant la graisse à utiliser. Si vous utilisez une graisse différente, assurez-vous qu'elle est compatible avec la graisse indiquée sur la plaque signalétique.

– L'arbre du moteur doit être tourné tous les mois. Cela distribue le lubrifiant sur les surfaces usinées et empêche les faux dommages dus au brinell.

3. Vérifications de la résistance d'isolement

– Lors d'un stockage prolongé, tous les moteurs doivent avoir leur résistance d'isolement vérifiée et enregistrée à intervalles réguliers.

– Une baisse de 50 % de la résistance à la terre par rapport à la lecture initiale indique de l'humidité dans les enroulements et nécessite un séchage électrique ou mécanique avant que le moteur puisse être mis en service.

Lorsqu'un moteur est retiré du stockage, il doit être en bon état de fonctionnement et prêt à être utilisé. L'exécution de quelques étapes de maintenance relativement simples pendant le stockage aidera à garantir qu'un moteur fonctionne correctement une fois installé.

Cet article a été écrit par Kay Cabaniss de Baldor Electric Company. Kay est un directeur commercial de l'équipe d'efficacité énergétique.

Chez J/E, nous sommes un distributeur autorisé de Baldor. Nous proposons des produits tels que des roulements, des engrenages et des composants pt. Pour en savoir plus sur l'un de nos produits, rendez-vous sur notre page de contact ou envoyez-nous un e-mail à [email protected]