Boeing achève la première formation maintenance 787 Dreamliner pour les mécaniciens d'ANA

Boeing achève la première formation maintenance 787 Dreamliner pour les mécaniciens d'ANA

Le 6 avril, Boeing a annoncé la conclusion réussie de sa première classe de formation maintenance pour le 787 Dreamliner. La classe comprenait dix mécaniciens expérimentés d'All Nippon Airways (ANA), le client de lancement, et deux régulateurs du Japan Civil Aviation Bureau (JCAB).

Ces mécaniciens sont les premiers de 150 techniciens ANA prévus pour recevoir la formation sur les sept prochains mois. Sur plus de 30 jours, ils ont couvert l'ensemble du spectre de la maintenance du 787 : 20 jours de théorie en classe, deux jours d'exercices de roulage et mise en route moteurs, cinq jours de travaux pratiques et cinq jours dédiés aux scénarios de dépannage.

Le programme s'est conclu par des examens d'identification de composants sur avions de production et des tests de dépannage dans un simulateur de vol complet, assurant que les participants peuvent appliquer leurs connaissances en contexte réel.

Boeing Training & Flight Services — partie de Commercial Aviation Services — a été pionnier d'une plateforme d'instruction entièrement numérique, basée sur Internet, qui connecte des données en temps réel à un avion virtuel et ses systèmes. Cette technologie rationalise l'apprentissage et réduit la dépendance aux manuels imprimés volumineux.

« Former nos mécaniciens aux standards les plus élevés est crucial pour la livraison dans les temps du 787 », a déclaré Michihide Kono, vice-président de l'ingénierie et de la maintenance chez ANA. « Cette étape marque une réalisation significative pour notre équipe et confirme la progression constante du programme. »

« L'utilisation de tablettes, modules informatiques interactifs, imagerie 3D et simulations de bureau nous permet de délivrer la formation plus efficacement », a expliqué Sherry Carbary, vice-présidente de Boeing Training & Flight Services. « Nous nous engageons à fournir à nos clients les outils dont ils ont besoin pour réussir. »

Les bases de données numériques embarquées dans le 787 remplacent la documentation imprimée extensive. Avec des interfaces point-and-click, les mécaniciens peuvent localiser rapidement l'information précise requise pour les tâches de maintenance.

« Atteindre cette étape nous rapproche de la pleine disponibilité opérationnelle », a ajouté Mike Fleming, directeur des services et support 787. « Notre objectif est de rendre la transition vers le service aussi fluide que possible pour tous les clients. »

Depuis son lancement en avril 2004, le Dreamliner a reçu des commandes de 57 compagnies aériennes, totalisant 866 appareils — un record pour l'avion de ligne commercial à la vente la plus rapide. La première livraison est prévue pour le quatrième trimestre 2010.