Le filtre en ligne élimine l'huile indésirable

L'usine de production de CHDA (acide 1,4-cyclohexanedicarboxylique) dans laquelle je travaille a connu une diminution significative de l'efficacité de conversion en raison de la contamination par l'huile d'un catalyseur de réacteur à lit fixe. La source de l'huile s'est avérée être une soufflante du système de transport pneumatique. Un filtre spécialisé a été installé pour prévenir la possibilité d'une future contamination du catalyseur.

Après avoir remarqué la baisse de l'efficacité de conversion du réacteur, nous avons analysé des échantillons du catalyseur usé et avons découvert qu'ils étaient contaminés par du pétrole. Un examen des processus a révélé plusieurs sources potentielles, qui ont été restreintes par l'inspection. Nous avons identifié le coupable comme étant une soufflante de transport pneumatique utilisée pour transférer le PTA (acide téréphtalique purifié) des remorques pneumatiques en vrac sec vers un réservoir de mélange. De l'huile recouvrait l'intérieur de la tuyauterie de refoulement de la soufflante à lobes rotatifs Roots, ce qui avait contaminé le PTA lorsqu'il était transporté de la remorque au réservoir.

Pack de ventilateur de déchargement PTA

Le lubrificateur local a confirmé qu'il avait rempli le réservoir d'huile de la soufflante pendant plusieurs mois en raison des faibles niveaux d'huile. Un examen du système CMMS a révélé que le ventilateur n'avait fait l'objet d'aucun entretien au cours des huit dernières années. La soufflante a été retirée du service et remplacée par une pièce de rechange. Le démontage de la soufflante a montré que les joints mécaniques qui séparent les paliers lubrifiés à l'huile du côté gaz de procédé de la soufflante avaient fui, permettant à l'huile de pénétrer du côté gaz de procédé de la soufflante.

Étant donné que le coût de remplacement du catalyseur dépassait 150 000 $, la direction des opérations de zone voulait une solution qui empêcherait que cela ne se reproduise. Certaines des alternatives comprenaient une soufflante régénérative monobloc avec des roulements scellés en permanence, une soufflante à déplacement positif de style lobe différent avec des joints améliorés et un filtre pour capturer toute fuite d'huile qui pourrait se produire.

Installation du filtre

Nous avons convenu que l'utilisation d'un filtre ZC était la solution la plus rentable du point de vue du coût du cycle de vie. Le filtre a un média évalué à 1 micron qui gère les 800 cfm d'azote chaud de 20 psig avec très peu de chute de pression. Il est annoncé qu'il capture 100 pour cent de l'huile chaude ou du brouillard d'huile provenant des défaillances des roulements de soufflante ou des joints. Nous avons également lancé un programme d'entretien préventif pour le ventilateur qui comprend des lectures mensuelles des vibrations, des vidanges d'huile périodiques et une inspection des fuites, ainsi qu'une inspection des filtres. De plus, tous les lubrificateurs de la zone ont été informés de contacter la maintenance lorsqu'ils ont remarqué un équipement nécessitant un réapprovisionnement en huile anormal.

L'installation du filtre impliquait un simple changement de la tuyauterie de refoulement de la soufflante et un manomètre différentiel a été installé pour permettre aux opérations de surveiller l'élément filtrant. Le filtre a coûté moins de 1 000 $; le coût total du projet avoisine les 3 000 $. Aucune contamination dans la décharge ne s'est produite depuis que le filtre a été installé.

Kevin G. Bellamy est ingénieur principal en fiabilité chez Eastman Chemical Company.