Graisses lubrifiantes pour applications hydrauliques

La graisse est un lubrifiant semi-solide qui est utile dans une variété de situations où les lubrifiants traditionnels (par exemple, l'huile, les lubrifiants secs) ne fournissent pas les performances nécessaires. Cependant, ce n'est pas parce que la graisse peut fonctionner comme l'huile à bien des égards que les deux substances sont interchangeables. Il existe des différences majeures entre la graisse et l'huile qui vous aideront à mieux comprendre où utiliser la graisse lorsqu'il s'agit de votre équipement hydraulique. Il est également important de comprendre les principales propriétés de la graisse pour vous aider à décider quel type est le plus approprié pour votre système.

Objectif de la graisse hydraulique

La graisse sert principalement de type de lubrifiant spécialisé qui fonctionne là où d'autres lubrifiants échoueraient. Il est connu pour être épais et salissant, mais bon pour rester en place et assez résistant à l'humidité. Cependant, en plus de ses propriétés de lubrification, la graisse peut servir à d'autres fins simultanément. Par exemple, la graisse agit comme un scellant, empêchant les contaminants d'entrer dans les composants sensibles et gardant les lubrifiants à leur place. Cela peut également aider les phoques à continuer à faire leur travail malgré le fait qu'ils soient en train de se détériorer. Parce qu'il reste si bien en place, il est souvent utilisé avec des broches et des douilles qui sont exposées à l'environnement plutôt qu'enfermées dans l'équipement.

La graisse fonctionne également très bien avec les lubrifiants solides, tels que le graphite ou le bisulfure de molybdène, car elle est capable de maintenir ces particules en suspension (c'est-à-dire qu'elles ne coulent pas au fond de la graisse). Cela contraste avec les huiles, dans lesquelles ces lubrifiants solides se déposeraient simplement au fond. Cette fonctionnalité de lubrifiant sec peut être particulièrement utile dans les applications qui impliquent des pressions ou des températures extrêmement élevées.

En raison de son épaisseur, la graisse est beaucoup plus facile à maintenir en place que l'huile et nécessite des dispositifs plus simples et moins coûteux pour la retenir dans un système fonctionnel. De plus, contrairement à l'huile, les niveaux de liquide de graisse n'ont pas besoin d'être soigneusement surveillés pour obtenir une lubrification appropriée. Même une petite quantité de graisse peut souvent fournir une couche de film suffisamment épaisse pour empêcher une interaction de surface métal sur métal potentiellement dommageable.

Où la graisse est-elle utilisée ?

Certains composants ne sont tout simplement pas accessibles pour une lubrification fréquente ou sont scellés à vie (par exemple, les boîtes de vitesses, les moteurs électriques). Ces composants peuvent conserver leur pouvoir lubrifiant pendant de longues périodes (et dans certains cas, tout au long de leur durée de vie utile) en utilisant de la graisse de haute qualité au lieu de l'huile.

Un autre domaine où la graisse est couramment utilisée à la place de l'huile est celui des conditions de fonctionnement extrêmes. Ces conditions de fonctionnement peuvent inclure des pressions élevées, des températures élevées, des chocs et des charges extrêmement importantes.

Certaines pièces d'équipement ne sont utilisées que par intermittence ou doivent être entreposées pendant de longues périodes entre les utilisations. Cela peut entraîner de graves problèmes de lubrification si l'on tente d'utiliser une huile plus traditionnelle, qui doit atteindre une certaine température pour être correctement distribuée. La graisse, en revanche, forme un film lubrifiant instantané, ce qui signifie que l'équipement peut fonctionner immédiatement et sans problèmes potentiels liés au démarrage à sec.

L'une des utilisations les plus intéressantes de la graisse implique des composants extrêmement usés. Au fil du temps, les dégagements peuvent être usés jusqu'à ce qu'ils soient plus grands que prévu, ce qui peut entraîner de graves problèmes de lubrification à moins que de la graisse ne soit utilisée. La graisse peut maintenir un film plus épais dans les jeux élargis et prolonger davantage la durée de vie des pièces concernées.

De quoi est faite la graisse ?

La graisse est une combinaison de trois types de composants :une huile, un épaississant et divers additifs. L'huile (synthétique ou minérale) est ce qui fournit le pouvoir lubrifiant nécessaire et constitue entre 70% et 90% de la graisse. Un épaississant est également inclus et peut constituer de 3 % à 30 % de la graisse. La plupart des épaississants sont fabriqués à partir d'un type de savon métallique simple ou complexe, mais certains épaississants ne sont pas à base de savon. L'épaississant, comme son nom l'indique, est ce qui donne du volume à la graisse. Des additifs sont ensuite inclus pour améliorer les propriétés souhaitables ou réduire les indésirables.

Quel type de propriétés possède la graisse hydraulique ?

Pour que la graisse fasse son travail, elle doit posséder certaines propriétés clés. Et bien que son objectif principal soit la lubrification, ces propriétés sont très différentes des propriétés de l'huile lubrifiante. Par exemple, la graisse est beaucoup plus épaisse que l'huile, ce qui fait de la viscosité élevée l'une de ses propriétés souhaitables. Cette épaisseur signifie que la graisse restera là où elle est censée être et peut former un film épais pour empêcher l'interaction de surface métal sur métal entre des pièces telles que des arbres et des roulements.

La graisse a un point de goutte, qui fait référence à la température à laquelle elle deviendra liquide. Au fur et à mesure que la température augmente, la graisse commence à ramollir. Étant donné que l'un des principaux avantages de la graisse est sa capacité à rester en place et à se comporter comme un matériau semi-solide, le point de goutte de la graisse est très important lorsque l'on considère un type particulier de graisse pour une application. Le point de goutte doit être pris en compte par rapport aux températures de fonctionnement attendues.

La graisse peut réagir à la température d'autres façons. Le point d'écoulement de l'huile utilisée dans la graisse constitue une très bonne limite inférieure pour sa plage de température de fonctionnement. Et même avant que les températures n'atteignent le point de goutte de la graisse, la graisse peut être affectée négativement par la chaleur. En raison de son épaisseur, la graisse ne peut pas dissiper la chaleur comme un bidon d'huile. En cas de surchauffe, la graisse peut former une croûte épaisse et, selon les huiles utilisées dans la graisse, peut même brûler. De plus, si les températures chutent trop bas, il se comporte comme une graisse dure.

Une autre propriété importante de la graisse est sa capacité à résister à l'eau ou à résister aux effets de l'eau. Lorsqu'elle est utilisée correctement, la graisse peut essentiellement agir comme un joint pour empêcher la pénétration d'eau et d'humidité. L'eau peut avoir un effet sur sa capacité à maintenir le pouvoir lubrifiant, mais l'exposition à l'eau ne compromet pas sérieusement ses performances.

Avantages et inconvénients de la graisse hydraulique

La graisse agit comme un bon lubrifiant là où l'utilisation d'huile n'est pas recommandée ou n'est tout simplement pas faisable. Cependant, il ne remplace pas l'utilisation de l'huile. Contrairement à l'huile, la graisse ne peut pas évacuer la chaleur des composants sensibles, donc emballer un réducteur planétaire avec de la graisse au lieu d'utiliser un type d'huile pour engrenages approprié serait une grave erreur. De plus, la graisse est bonne pour garder l'eau hors de certains joints et dégagements tout en assurant la lubrification, mais l'utilisation d'une trop grande quantité de graisse peut forcer les composants à se déplacer et entraîner une usure prématurée. Et bien que la graisse supporte généralement assez bien les températures extrêmes, elle a ses limites. L'huile de lubrification peut être rincée et remplacée assez facilement, mais il n'en va certainement pas de même pour la graisse. En fait, la graisse qui a été contaminée par des particules abrasives est extrêmement difficile à nettoyer et à remplacer. Et, comme l'huile, la graisse vieillira avec le temps et perdra progressivement ses propriétés et ses additifs essentiels.

Que sont les points de graissage ?

Les zones qui utilisent de la graisse (et qui nécessitent un réapprovisionnement régulier de cette graisse) sont appelées points de graissage ou points de lubrification. Si vous ne savez pas déjà où ils se trouvent, une vérification rapide des manuels de votre équipement vous aidera à les retrouver. La plupart d'entre eux sont faciles d'accès, mais pas tous. Ces points de graissage doivent être vérifiés régulièrement pour s'assurer qu'il y a suffisamment de graisse pour faire son travail. La graisse est reconstituée à l'aide d'un pistolet graisseur qui vous permet de contrôler la quantité de graisse qui pénètre et empêche la graisse d'être contaminée avant son application (bien que la buse devra toujours être essuyée avec un chiffon propre avant l'application de la graisse commence ).

Conclusion

Si vous utilisez des machines ou des équipements de toute taille, il y a de fortes chances que vous ayez des points de graissage qui doivent être entretenus. La graisse est un lubrifiant semi-solide à usage spécial qui fonctionne bien là où les autres approches de lubrification échouent. Lorsque le bon type de graisse est utilisé et que les points de graissage sont inspectés régulièrement, cela contribue au fonctionnement efficace et sans problème de votre équipement. Cependant, lorsqu'ils sont négligés, les points de graissage et la graisse peuvent être la source de toutes sortes de problèmes.

Hydraulique MAC

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