Impact des réductions de subventions sur l'industrie des batteries de puissance en Chine

En 2018, la Chine continue de réduire les subventions sur les voitures à énergie nouvelle, ce qui signifie que l'industrie des batteries supportera le choc des coûts de production en hausse. Mais il y a toujours un bon côté. Dans cet article, nous partagerons avec vous quelques réflexions sur la réduction des subventions sur les véhicules à énergie nouvelle.

1. Pourquoi le gouvernement continue-t-il la réduction des subventions ?

Comme nous le savons tous, les voitures à énergie nouvelle coûtent beaucoup plus cher à construire que les voitures traditionnelles, et les premières coûtent aussi beaucoup plus cher que les secondes. Cela dit, s'il y a peu ou pas de subvention financière pour les voitures à énergie nouvelle, la base d'utilisateurs ne sera pas assez grande pour que l'industrie se développe rapidement.

Théoriquement, la subvention financière va au fabricant de batteries de voiture puisque la batterie de voiture est le goulot d'étranglement pour le développement des voitures à énergie nouvelle. Avec la subvention, les fabricants de batteries seraient plus à l'aise pour trouver de meilleures solutions plus rentables pour améliorer les voitures électriques. Et cela se passe maintenant.

Avec la fonctionnalité de la batterie de voiture en hausse et le coût en baisse, il est préférable que la subvention financière aille vers des domaines autres que l'industrie des voitures à énergie nouvelle. De plus, nous pouvons nous attendre à des réglementations plus strictes sur la façon dont la subvention ira à l'industrie des voitures à énergie nouvelle.

2. Comment l'industrie des batteries se porte

En général, l'industrie des batteries de voiture en Chine voit encore un grand espace d'amélioration. BYD et CATL, les deux géants de l'industrie, ont déjà pris une grande part de marché, et cette part devrait encore s'étendre.

Cependant, leurs homologues ne partagent pas l'avenir prometteur. Ils font face à la fusion et acquisition, ou à une décentralisation complète. Pour aggraver les choses, leurs voitures électriques visent généralement le marché bas de gamme où la concurrence est féroce, avec un grave manque d'efficacité de production et d'autres problèmes.

3. Comment la réduction des subventions affecte l'ensemble de l'industrie

1) Les prix des produits batteries sont forcés à la baisse

Il n'y a aucun doute que la réduction aura une influence directe sur le prix. Les constructeurs automobiles demandent un prix plus bas aux fabricants de batteries, tandis que les prix des matières premières voient une augmentation. Cela dit, le coût de production de la batterie est en hausse, et les profits à l'opposé.

Actuellement, les quatre matériaux majeurs pour la production de batterie représentent 80 % du coût total, c'est pourquoi de nombreux fabricants de batteries transfèrent la pression des coûts aux entreprises de matériaux cathodiques.

2) La concurrence féroce accélère l'élimination des capacités de production obsolètes

Actuellement, la capacité de production globale des entreprises de batteries de voiture n'enregistre que 30 %, avec le bas de gamme fournissant plus que ce dont le marché a besoin, et le haut de gamme pas assez.

La réduction des subventions, pour être plus exact, exige que les fabricants de batteries de voiture surpassent leurs concurrents pour obtenir le soutien financier. De cette façon, la capacité bas de gamme sera éliminée. De plus, si une entreprise veut se démarquer, elle doit avoir un fort soutien technologique, ce qui n'est pas facile à faire.

3) Que devraient faire les fabricants de batteries de voiture

Pour survivre à la concurrence féroce, les fabricants de batteries de voiture peuvent commencer par :

• augmenter le volume de production
• créer et étendre l'effet d'échelle
• augmenter le taux de rendement
• restructurer la batterie pour la rendre plus légère

Ce ne sont que quelques étapes mineures par où commencer. Il y a sûrement beaucoup d'autres choses auxquelles vous devez penser, comme les méthodes de gestion, et l'efficacité de l'automatisation.

4) La tendance générale est d'utiliser plus de matériaux ternaires à haute teneur en nickel

C'est assez clair que la subvention est étroitement liée à la densité énergétique de la batterie de voiture. Le but de la subvention est d'encourager le développement de la batterie à haute densité, et ainsi celui de la puce et du système de gestion de batterie. Pour ce faire, les fabricants de batteries de voiture devront améliorer le système de matériaux, tels que les matériaux positifs et négatifs, séparateurs, électrolytes. À ce jour, les matériaux ternaires à haute teneur en nickel sont les plus susceptibles d'atteindre les exigences de haute densité requises par la norme nationale de subvention.

4. Conclusion

La subvention financière ne devrait pas être considérée comme des « profits » ou des « bonus ». Au lieu de cela, elle devrait être vue comme une opportunité de développer la voiture à énergie nouvelle, et la grande mise à niveau de la structure de l'industrie manufacturière.