Signes indiquant que votre véhicule a besoin d'une géométrie des roues

Quand votre géométrie des roues est incorrecte, il peut être difficile de conduire en toute sécurité. La géométrie des roues, souvent appelée alignement des pneus, est une partie cruciale de l'entretien de la performance de votre véhicule. Un mauvais alignement peut endommager vos pneus et les faire s'user plus tôt qu'ils ne le devraient. Cela peut aussi causer le tirage du véhicule ou le volant à être décentré.

Dans cet article, les questions suivantes seront répondues :

• Qu'est-ce que la géométrie des roues ?
• Comment savoir si j'ai besoin d'une géométrie des roues ?
• Quelles sont les causes courantes de la géométrie des roues ?
• Pourquoi la géométrie des roues est-elle vraiment importante ?
• Quels sont les signes courants que vos roues ont besoin d'un alignement ?
• Quels sont les types d'alignement ?
• Combien coûtera la géométrie des roues ?
• À quelle fréquence dois-je faire la géométrie des roues ?

Qu'est-ce que la géométrie des roues ?

Un alignement de pneus est un autre terme pour la géométrie des roues. Le système de direction et de suspension, qui relie la voiture aux roues, doit être ajusté pour la géométrie des roues. Cela n'implique pas que les pneus ou les roues doivent être ajustés. Ajuster les angles des pneus, qui influencent la façon dont ils entrent en contact avec la route, est la clé d'un bon alignement.

L'alignement peut améliorer la performance de vos pneus et les aider à durer plus longtemps. Cela peut aussi aider votre véhicule à mieux se comporter et à éviter de tirer dans une direction ou de vibrer anormalement sur la route.

La géométrie des roues, souvent appelée parallélisme ou réglage, est une procédure d'entretien automobile de routine qui implique de changer les angles des roues selon les normes du fabricant. Ces modifications sont faites pour économiser l'usure des pneus et garantir que le véhicule voyage droit et vrai (plutôt que de « tirer » d'un côté).

Pour obtenir une caractéristique de maniabilité spécifique, les angles d'alignement peuvent être modifiés au-delà des exigences du fabricant. Pour une variété de raisons, les angles en sport automobile et applications tout-terrain peuvent avoir besoin d'être modifiés bien au-delà de la normale.

Comment savoir si j'ai besoin d'une géométrie des roues ?

Il y a quelques façons d'identifier si les pneus de votre voiture ont besoin d'être alignés. Si vous observez un ou plusieurs de ces signes, vous devriez faire examiner votre alignement par un professionnel dès que possible.

• Le véhicule commence à tirer d'un côté.
• Le volant ne revient pas à sa position d'origine.
• Le volant est incliné d'un côté.
• Il y a une usure excessive des pneus dans certaines zones.
• La direction est rude.
• Vibrations dans le volant

Quelles sont les causes courantes de la géométrie des roues ?

Quand un professionnel examine votre alignement de pneus, il recherche trois choses : le carrossage, le parallélisme et le chasse.

Carrossage

Vu de l'avant du véhicule, c'est l'angle vers l'intérieur ou vers l'extérieur du pneu. Le carrossage négatif et positif, ou inclinaison vers l'intérieur et vers l'extérieur respectivement, indiquent un mauvais alignement et devront être rectifiés. Un mauvais alignement du carrossage peut être causé par des roulements usés, des rotules et d'autres composants de suspension de roue.

Parallélisme

L'alignement du parallélisme, contrairement à l'alignement du carrossage, fait référence à la distance à laquelle vos pneus tournent vers l'intérieur ou l'extérieur vu de dessus. Tenez-vous simplement debout et regardez vos pieds si cela est confus. Ils devraient être inclinés vers le centre de votre corps.

L'alignement en pincement (toe-in) fait référence à quand les pneus de votre voiture sont inclinés dans la même direction (rappelez-vous, nous parlons de vue en plongée). L'alignement en ouverture (toe-out) est obtenu en inclinant vos pieds vers l'extérieur. Les deux doivent être ajustés.

Chasse

L'angle de chasse de votre véhicule aide à la direction, la stabilité et les virages. Vu du côté de votre voiture, c'est l'angle de votre axe de direction. L'axe de direction s'inclinera vers le conducteur si vous avez un chasse positif. Un chasse négatif, d'autre part, indique que l'axe de direction de votre véhicule est incliné vers l'avant.

Pourquoi la géométrie des roues est-elle importante ?

Une géométrie incorrecte des roues ou des pneus peut causer une usure inégale et prématurée des pneus. Voici quelques exemples d'usure excessive de la bande de roulement causée par un mauvais alignement :

• Effilochage (feathering)
• Usure de carrossage
• Usure talon/pointe

Effilochage (feathering)

Quand la bande de roulement d'un côté d'un pneu est lisse et pointue de l'autre, on dit qu'elle est « effilochée ». C'est fréquemment un signe de mauvais alignement du parallélisme.

Usure de carrossage

L'intérieur ou l'extérieur de la bande de roulement est beaucoup plus usé que le centre de la bande de roulement en raison de cette contrainte d'usure. Le carrossage positif ou négatif, comme son nom l'indique, produit ce type d'usure.

Usure talon/pointe

Quand un côté de votre bloc de bande de roulement s'use plus vite que l'autre dans une direction circonférentielle, cela se produit. Quand vous passez vos doigts sur la bande de roulement du côté, cela ressemble et se sent comme des dents de scie. Le sous-gonflage et/ou un manque de rotation pourraient causer des dommages talon/pointe.

Si vous remarquez l'un de ces motifs d'usure inhabituels, faites vérifier votre alignement par un mécanicien. Bien que prévenir l'usure des pneus soit une bonne raison de garder votre géométrie des roues en contrôle, un mauvais alignement peut aussi avoir un impact sur la performance globale du véhicule. Une voiture qui tire d'un côté ou qui dirige de manière erratique, par exemple, souffre très probablement d'un problème d'alignement.

Quels sont les signes que ma roue de voiture a besoin d'un alignement ?

Bien qu'un contrôle réel soit requis pour déterminer si les roues de votre véhicule sont mal alignées. Cependant, il y a quatre signes révélateurs que vos roues sont mal alignées. Ces signes incluent :

• Quand vous tirez à gauche ou à droite
• Quand votre volant est décentré
• Quand votre volant tremble
• Quand vous remarquez une usure anormale des pneus

Quand vous tirez à gauche ou à droite

Quand votre voiture tire d'un côté en conduisant, c'est l'un des signes les plus faciles à repérer. Bien que pousser légèrement à gauche ou à droite soit typique, si vous vous trouvez constamment à diriger pour rester droit, vous avez très certainement un problème d'alignement.

Quand votre volant est décentré

Une voiture mal alignée est souvent indiquée par un volant de travers. Votre volant a été conçu avec un centre mort en tête. Vérifiez l'alignement de votre volant en conduisant sur une route droite. Vérifiez si le logo au centre est centré pour voir si c'est le cas.

Quand votre volant tremble

Votre véhicule ou votre volant ne devrait pas vibrer au point que vous puissiez le sentir dans vos paumes quand vous accélérez. Quand votre voiture tremble en conduisant, cela pourrait indiquer un certain nombre de problèmes, dont l'un est le mauvais alignement des roues. Un technicien certifié ASE devrait diagnostiquer le problème pour voir si le problème est causé par un mauvais alignement ou par autre chose.

Quand vous remarquez une usure anormale des pneus

L'usure des pneus est un bon prédicteur de problèmes potentiels du véhicule. L'usure des pneus devrait être uniformément répartie sur l'intérieur et l'extérieur du pneu. Vous pouvez détecter immédiatement l'usure irrégulière des pneus avec vos propres yeux ou avec l'aide d'un mécanicien formé. L'usure anormale des pneus, comme les secousses de la voiture, peut signaler une variété de problèmes, dont l'un est le mauvais alignement des roues.

Quels sont les types de géométrie des roues ?

Un technicien certifié ASE sera en mesure de déterminer le meilleur alignement pour votre voiture en fonction de son année, marque et modèle. Les types courants d'alignement incluent :

• Alignement deux roues
• Alignement quatre roues
• Alignement de poussée

Alignement deux roues

Il y a des alignements deux roues. Les alignements sont souvent connus sous le nom d'alignements « avant ». Seules les deux roues avant sont alignées dans cette procédure. C'est dû au fait que la suspension arrière sur de nombreuses automobiles n'est pas conçue pour être ajustée.

Alignement quatre roues

Il y a des alignements quatre roues. L'alignement est effectué sur les quatre roues, comme le nom l'implique, et est normalement fait seulement sur les voitures à transmission intégrale. Étonnamment, les véhicules à traction avant avec suspensions arrière ajustables peuvent néanmoins bénéficier d'alignements quatre roues.

Alignement de poussée

Les alignements de poussée sont parfois combinés avec des alignements deux roues. Quand les spécialistes s'assurent que les roues avant sont alignées avec les roues arrière, cela se produit.

Regardez la vidéo ci-dessous pour apprendre comment la géométrie des roues est faite :

Combien me coûtera la géométrie des roues ?

Le coût d'un alignement avant est normalement entre 65 $ et 100 $. (Certaines marques, bien sûr, sont plus chères). À ce prix, cela devrait faire partie régulièrement de votre routine d'entretien automobile. Certains centres d'entretien automobile offrent des forfaits d'alignement à vie pour environ 200 $ pour rendre un alignement encore plus abordable. Pour la durée de votre propriété, votre automobile recevra un alignement planifié tous les 10 000 km (ou selon les besoins).

Un seul ensemble de roues est vérifié lors d'un alignement simple. La plupart des mécaniciens factureront entre 50 $ et 100 $ pour ce service. Les deux ensembles de roues sont vérifiés lors d'un alignement complet. La plupart des mécaniciens factureront entre 150 $ et 200 $ pour ce service. Ce n'est pas une règle stricte, cependant, comme la plupart des réparations automobiles. Un mécanicien peut facturer plus sur les voitures assez avancées ou qui nécessitent un équipement spécialisé.

De plus, faire aligner votre voiture peut nécessiter des réparations supplémentaires. Les mécaniciens peuvent découvrir des problèmes avec des composants tels que la suspension, qui doivent être réparés avant de passer à l'alignement, ou les freins, qui doivent être réparés avant de vous remettre sur la route. Cela peut aussi augmenter le prix. Beaucoup de nouvelles voitures viennent avec une garantie qui couvre l'alignement pour une certaine période.

À quelle fréquence dois-je faire la géométrie des roues pour ma voiture ?

Il est généralement conseillé de faire aligner vos roues tous les 2 à 3 ans. Cependant, il est préférable de faire une géométrie des roues chaque fois que vous changez l'huile de votre voiture pour assurer la sécurité optimale pour votre automobile, vous-même et ceux autour de vous.

Il n'y a pas de spécifications précises pour la plupart des autos. La géométrie des roues devrait être faite tous les deux à trois ans ou s'il y a des symptômes que l'alignement est incorrect, selon votre mécanicien. Quand de nouveaux pneus sont installés, la géométrie des roues est fréquemment conseillée.

Si votre automobile a des pneus plus larges ou est une voiture de sport, comme une Audi, BMW, Mazda 3, Nissan 370Z, ou autre, elle devrait être alignée plus fréquemment. En revérifiant la géométrie des roues après un an ou deux de conduite, nous avons trouvé qu'elle est normalement légèrement décalée. L'alignement sera très probablement décalé si vous heurtez une grosse bosse.

Cependant, si votre voiture maintient une bonne adhérence sur la route, ne tire pas sur le côté, et les pneus s'usent uniformément, vous n'aurez pas besoin de faire une géométrie des roues chaque année. La géométrie des roues n'est généralement pas incluse dans le calendrier d'entretien d'un véhicule, mais elle vaut la peine d'être inspectée si un pneu s'use de manière inégale.

En résumé

La géométrie des roues est l'alignement de la suspension d'un véhicule. C'est un processus qui aide les pneus à bien performer et à durer plus longtemps. La géométrie des roues est recommandée tous les deux à trois ans. Le coût de la géométrie des roues diffère ; l'alignement avant coûte généralement entre 60 $ et 100 $. Le modèle de voiture, le fabricant et les types peuvent aussi déterminer le coût. Cependant, votre assurance auto peut couvrir ceci. Un mauvais alignement peut causer une usure inégale des pneus.

J'espère que vous avez beaucoup appris de cet article. Si c'est le cas, partagez avec d'autres. Merci de votre lecture, à bientôt !