Crics hydrauliques expliqués : fonctionnement, utilité et avantages

Depuis l'invention des crics, leurs applications servent largement divers domaines pour lever de grandes forces ou charges lourdes. Il existe différents types de crics, bien qu'ils effectuent la même opération. Les plus courants sont le cric mécanique et le cric hydraulique. Le cric mécanique utilise un filet de vis pour lever des équipements lourds, tandis que le cric hydraulique utilise la puissance hydraulique. Ce dernier est souvent utilisé dans l'industrie automobile.

Aujourd'hui, vous découvrirez la définition, applications, composants, schéma, types, fonctionnement, avantages et inconvénients des crics hydrauliques.

Qu'est-ce qu'un cric hydraulique ?

Les crics hydrauliques sont des dispositifs mécaniques pour lever des charges lourdes. Couramment utilisés dans l'industrie automobile pour soulever les véhicules, d'où le nom de cric de voiture hydraulique. Normalement, les crics sont classés par capacité maximale de levage, ex: 1,5 ou 3 tonnes. Les crics industriels peuvent lever des dizaines de tonnes.

La force des crics hydrauliques se calcule avec la loi de Pascal. Ils comportent deux pistons dans le cylindre responsables du levage. Les cylindres grand et petit sont connectés. Le petit piston force le fluide à soulever le gros piston. Deux soupapes à bille fonctionnent comme clapets anti-retour, permettant ou stoppant le flux pendant le pompage.

Pression = Force × Surface

Une barre est insérée dans l'orbite de la manivelle ; en pompant, le fluide hydraulique est forcé par un piston et passe par un clapet anti-retour. La force du fluide agit au fond du gros cylindre, faisant monter le vérin. L'autre soupape est bloquée, empêchant le retour du fluide sous pression jusqu'au dévissage. C'est ainsi que fonctionne le cric hydraulique.

Applications des crics hydrauliques

Les crics en général ont de larges applications dans diverses industries pour lever et transporter des charges lourdes, soulager les forces verticales sur les éléments porteurs pour créer de l'espace pour réparations. Crics hydrauliques ou autres sont aussi utilisés en construction, construction navale, réparation automobile, industries spécialisées. Applications de tous types de crics y compris hydrauliques :

• Aéronautique
• Automobile
• Ponts
• Tension de câbles
• Déplacement de maisons
• Construction
• Industrie générale
• Laboratoire
• Locomotive
• Marine
• Mobil-homes
• Ferroviaire
• Construction navale
• Étayage et stabilisation (tunnels, mines)
• Tracteurs & remorques

En substance, les applications des crics hydrauliques incluent :

• Levage de charges industrielles lourdes.
• Levage de voitures et véhicules pour serrage.
• Serrage de machines et équipements.

Composants des crics hydrauliques

Pour illustrer les composants, considérons un cric hydraulique manuel typique, le plus courant. Composants majeurs :

• Réservoir ou cuve tampon
• Pompe avec piston ou plongeur
• Levier ou manche de pompe
• Clapet anti-retour (check valve)
• Cylindre principal ou vérin (ram)
• Soupape de décharge (release valve)
• Manche

Réservoir ou cuve tampon : vessel contenant le fluide hydraulique ou l'huile de pompe qui transfère la pression appliquée de la pompe au vérin.

Pompe à piston : partie activée mécaniquement par le mouvement haut/bas du levier ou manche de pompe.

Levier ou manche de pompe : son mouvement crée la pression dans le fluide hydraulique, qui transmet ce fluide sous pression par le clapet anti-retour vers le cylindre principal.

Cylindre principal (ram) : quand il monte, il sort du corps du cric par la pression du fluide, créant la force de levage requise et soulevant la charge.

Soupape de décharge : permet de relâcher la pression pour que le vérin rétracte et la charge descende.

Schéma détaillé des crics hydrauliques, petits composants inclus :

1. Manche intérieur
2. Manche extérieur
3. Clip alligator
4. Goupilles
5. Bielle de pompe
6. Vis de liaison
7. Logement de manche de pompe
8. Tige de pompe
9. Joint torique de pompe
10. Anneau plastique de pompe
11. Corps de pompe
12. Rondelle de corps de pompe
13. Vis de soupape
14. Joint torique de vis de soupape
15. Bille de soupape
16. Base
17. Butée plastique
18. Filtre fluide plastique
19. Rondelle plastique de base
20. Joint torique caoutchouc de tige de vérin
21. Retenue d'anneau plastique de tige de vérin
22. Base de tige de vérin
23. Chemise de tige de vérin
24. Vis d'extension
25. Chambre intérieure
26. Cylindre extérieur
27. Bouchon caoutchouc
28. Grand anneau de capuchon plastique
29. Capuchon de vis du cylindre extérieur
30. Avertissements anglais
31. Avertissements langue alternative

Types de crics hydrauliques

Deux types : crics bouteille et crics rouleurs.

Crics bouteille (Bottle jacks) :

Également appelés crics à main, popularisés au début des années 1900 avec l'essor automobile. Portables, utiles pour lever un véhicule en bord de route pour inspection/entretien. Forme de bouteille de lait. Aujourd'hui, capacité de 100 livres à plusieurs tonnes, tailles variées.

Schéma du cric bouteille :

Crics rouleurs (Floor jacks) :

Contrairement aux crics bouteille (arbre vertical), les crics rouleurs fonctionnent horizontalement. L'arbre pousse sur un excentrique reliant un patin de levage, qui monte verticalement. Ces crics offrent une plus grande amplitude de levage vertical que les crics bouteille, en deux tailles. Taille conventionnelle : ~1,20 m long, 30 cm large, ~90 kg. Levent 4–10 tonnes. Modèle compact plus récent : ~11/12 tonnes, ~90 cm. Mini-crics existent mais ne sont pas des crics rouleurs standards. Note : crics hydrauliques opérables à la main, air comprimé, électrique ou gaz.

Autres types de crics

Crics hydrauliques à griffe (Toe lift hydraulic jacks) :

Types spéciaux pour lever machines/charges avec faible garde au sol entre le sol et la surface inférieure de la charge. Fonctionnent où les crics bouteille/rouleurs ne peuvent pas, du fait de la faible garde au sol.

Crics de nivellement (Leveling jacks) :

Utilisent un mécanisme à vis mécanique. Portables, souvent pour niveler remorques, camping-cars, etc.

Crics ciseaux (Scissor jacks) :

Crics compacts à vis mécanique. La rotation de la vis lève/abaisse un ensemble de bras ciseaux qui s'étendent ou se rétractent selon la position de la vis.

Crics à vis (Screw jacks) :

Crics mécaniques à vis verticale pour lever/abaisser la charge. Certains à clé, d'autres avec levier inséré dans un trou du cric, donnant un avantage mécanique supplémentaire pour tourner la vis et lever.

Crics à cliquet (Ratchet jacks) :

Utilisent un mécanisme cliquet/rochet pour lever. À une époque, crics standards fournis par constructeurs automobiles pour changer les pneus crevés.

Principe de fonctionnement du cric hydraulique

Le fonctionnement est simple et compréhensible. Le type bouteille a été expliqué ci-dessus. Regardez la vidéo ci-dessous pour voir comment fonctionnent les autres types de crics hydrauliques :

Avantages et inconvénients des crics hydrauliques

Avantages :

• Designs compacts (peu d'espace).
• Moins de blocage par rouille sur filet de vis.
• Hautement efficaces avec charges lourdes.
• Faciles à utiliser.
• Levage de charges avec effort minimal.
• Plus légers que les crics à vis.

Inconvénients :

Malgré les bons avantages, des limites subsistent :

• Vitesse relativement faible.
• Sensibles à la défaillance si joints d'huile usés.
• Odeur désagréable possible par surchauffe d'huile.
• Surchauffe rapide possible.
• Fuite d'huile hydraulique = pollution sol/eau.

Conclusion

Les crics hydrauliques sont des dispositifs mécaniques pour lever des charges lourdes. Courants dans l'automobile pour soulever les véhicules (cric de voiture hydraulique). Leur force se calcule par la loi de Pascal. Cet article a couvert définition, applications, composants, schéma, types, fonctionnement, avantages et inconvénients.

J'espère que vous en avez beaucoup appris. Si oui, partagez avec d'autres étudiants. Merci de votre lecture, à la prochaine !