Conseils de sécurité pour le soudage des réservoirs de carburant

Pourquoi le soudage des réservoirs de carburant n'est-il pas sûr ?

Le soudage de réservoirs de carburant est un processus de soudage de réservoirs de gaz ou de diesel, qui peut être extrêmement dangereux. Le principal risque lié au soudage d'un réservoir de carburant est la possibilité de combustion ou d'incendie. Non seulement cela constitue une menace pour le soudeur, mais aussi pour quiconque se met en danger pour sauver le soudeur de l'intérieur du réservoir de carburant. Par conséquent, il est essentiel de suivre certaines consignes de sécurité lors de l'utilisation d'une machine à souder.

Lors du soudage d'un réservoir de carburant contenant n'importe quel type de carburant à un point donné, la vapeur du gaz peut s'enflammer facilement, posant une menace pour ceux qui l'entourent. Peu importe le type de réservoir que vous soudez, comme un réservoir de carburant autonome ou un réservoir de carburant de véhicule, car ils présentent tous le même risque. En fait, les étincelles volantes constantes pendant le processus de soudage sont généralement la principale préoccupation qui interagit avec le carburant résiduel dans le réservoir. Bien que ces étincelles puissent sembler insignifiantes et inoffensives au premier abord, elles peuvent être étonnamment chaudes lorsqu'elles traversent la prémisse.

Selon des sources fiables, le métal en fusion, les étincelles et les éclaboussures sont les principales causes d'explosions et d'incendies dans le soudage des réservoirs de carburant. Les petites particules peuvent en fait parcourir jusqu'à 35 pieds à travers la zone de travail. Ces particules peuvent non seulement parcourir une grande distance en raison de leur petite taille, mais elles peuvent également se coincer dans des zones telles que vos vêtements, des trous de tuyaux, des fissures, etc. sans même que vous vous en rendiez compte, ce qui peut être un facteur potentiel d'incendie.

Comment souder correctement un réservoir de carburant ?

Cela dit, si vous devez absolument souder un réservoir de carburant ou un réservoir d'essence, voici quelques conseils qui vous prépareront à un processus de soudage de réservoir de carburant ou de réservoir d'essence sûr :

1.) Éteignez l'alimentation

La première chose que vous devez faire avant de travailler sur le réservoir de carburant est de vous assurer que tout est éteint. Assurez-vous d'abord que le contact est coupé, puis assurez-vous que la batterie a été débranchée. Cela empêchera les étincelles de déclencher potentiellement tout carburant restant dans le réservoir. Une fois cela fait, vous pouvez passer à la vidange du carburant restant qui se trouve encore à l'intérieur du réservoir.

2.) Vidange du réservoir de carburant

Ensuite, vous devrez procéder à la vidange complète du réservoir de carburant ou du réservoir de gaz dans un réservoir de gaz approuvé pouvant être utilisé avec des liquides inflammables. Il est déconseillé de vidanger les réservoirs de carburant ou les réservoirs de gaz à proximité ou au-dessus d'une fosse de visite.

3.) Retirez le réservoir de carburant

La prochaine étape lors de la vidange du réservoir de carburant ou du réservoir d'essence consiste à le retirer de votre véhicule. Gardez à l'esprit que de grandes quantités de fumées peuvent être libérées pendant le processus de retrait du réservoir de carburant ou du réservoir d'essence. Il est donc important de s'assurer que le processus est associé à un équipement de ventilation approprié.

4.) Nettoyage du réservoir

Après avoir retiré en toute sécurité le réservoir de carburant ou le réservoir d'essence du véhicule, vous devez nettoyer les réservoirs avant de souder. Les réservoirs de carburant ou les réservoirs d'essence doivent être soigneusement nettoyés avec de l'eau et du savon plusieurs fois pour s'assurer qu'il ne reste pas de carburant résiduel ou de vapeurs à l'intérieur.

Pour ce faire, vérifiez à nouveau et voyez si toute l'alimentation, y compris les véhicules, a été coupée. Vous ne voulez pas que les étincelles enflamment le carburant dans le réservoir. Ensuite, nettoyez le réservoir de carburant avec de l'eau tiède et du savon. S'abstenir de jeter l'eau dans les égouts car cela peut entraîner à la fois des situations dangereuses et de la pollution.

5.) Ventilez les vapeurs de carburant

Après avoir nettoyé le réservoir de carburant, vous devrez éliminer les vapeurs de carburant du réservoir à l'aide d'un équipement de ventilation comme un tuyau d'air pendant au moins une heure, ou jusqu'à ce qu'il ne reste plus de vapeurs à évacuer. Il est recommandé d'effectuer un test chimique pour s'assurer que toutes les vapeurs de carburant ont été soigneusement éliminées et que le réservoir peut maintenant être soudé en toute sécurité.

6.) Soudage basé sur la conformité

Vous êtes maintenant prêt à commencer à souder. Assurez-vous que toutes les soudures effectuées sur le réservoir de carburant ou le réservoir d'essence sont conformes à toutes les normes et spécifications de sécurité. Une fois terminé, le réservoir doit être laissé refroidir pendant un certain temps, généralement entre 5 et 10 degrés de 70 degrés Fahrenheit.

7.) Inspectez les soudures

Lorsque vous sentez que le réservoir est suffisamment froid et a atteint la température souhaitée, vous pouvez maintenant procéder au test de l'intégrité des soudures et rechercher d'éventuelles fuites en ajoutant un peu de carburant dans le réservoir. Ne rattachez pas le réservoir au véhicule si vous remarquez une fuite, même légère. Et si aucune fuite n'est présente, n'hésitez pas à remettre le réservoir en place en suivant les spécifications du fabricant.

Complexité des matériaux

Enfin, nous aimerions aborder ce qu'il faut faire si vous avez affaire à un réservoir de carburant en acier inoxydable ou en aluminium - ce sont généralement les matériaux les plus difficiles à souder. La première chose que vous devrez faire est d'identifier exactement la nuance du métal de votre réservoir à souder. Indiquez le métal avec un numéro par estampage, car il indique le type de tige de filtre à utiliser. Ensuite, examinez le niveau de gaz par rapport à l'épaisseur du métal. Par exemple, vous voudrez ajouter de l'hélium à votre argon pour augmenter la température de l'arc si votre aluminium atteint plus de 0,5 pouce d'épaisseur. Vous devrez également tenir compte de l'épaisseur du réservoir pour assurer une meilleure pénétration du joint.