Stratégies logistiques gagnantes : 23 experts révèlent leurs conseils pour bâtir ou améliorer votre chaîne d'approvisionnement
Pour toute entreprise fournissant une variété de produits/services à des clients, il est crucial d'implémenter une stratégie logistique maintenant les niveaux de service au plus haut, quels que soient les changements dans d'autres domaines. C'est encore plus impératif pour les entreprises complexes, aux chaînes d'approvisionnement fluides/fluctuantes, ou avec lignes de produits, pays ou clients spécifiques.
Mais sur quoi les professionnels logistique doivent-ils se concentrer pour améliorer l'efficacité ? Améliorations structurelles pour vitesse production ? Minimisation coûts logistiques ? Ou d'abord identifier les objectifs organisationnels de haut niveau et déterminer si la stratégie logistique y contribue ? Quelle tactique pour votre entreprise et dans quelles circonstances ?
Pour vous aider à évaluer vos choix et générer de nouvelles idées, nous avons interrogé un panel d'experts en stratégie logistique :
« Quel est votre meilleur conseil pour une nouvelle entreprise (ou établie) cherchant à créer ou améliorer sa stratégie logistique pour la rendre plus efficace ? »
Nous avons compilé leurs conseils dans ce guide complet. Nous espérons qu'il vous aidera à maximiser vos ressources logistiques et à faire passer votre stratégie au niveau supérieur.
Notre panel de 23 experts :
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Shawn Casemore
Shawn Casemore, fondateur et président de Casemore and Co, Inc., a passé près de deux décennies à diriger des équipes dans divers secteurs. Il a travaillé avec Magna International, Arvin Meritor, Bruce Power LP. Reconnu comme leader d'opinion en excellence opérationnelle, publié dans Globe and Mail, CFO Magazine, etc. Membre visiteur à l'Institut Humber College.
Mon meilleur conseil logistique :
Exploitez vos volumes prévus pour réduire les prix. J'ai travaillé avec de nombreuses organisations pour développer un réseau logistique (FTL, LTL, messagerie) au lancement. Trouver des prestataires offrant les niveaux de service requis à prix compétitif est difficile sans volume historique. C'est là que les volumes prévus deviennent essentiels. Quels sont vos volumes logistiques prévus LTL ou messagerie première année ? Bien positionné, cela peut générer des réductions significatives des coûts fret, améliorant trésorerie et avantage concurrentiel.
J'ai aidé un petit distributeur de carrelage céramique à négocier ses tarifs messagerie. Nous avons obtenu le top transporteur international avec réduction significative. Mon client était content, mais n'a pu valider le taux qu'un jour où son fournisseur (grand fabricant national) a suggéré d'expédier avec son propre compte (même transporteur). J'ai comparé : 20% de différence en faveur de mon client. En stratégie réseau logistique, identifier les partenaires, c'est tout l'effet de levier, réel ou prévu.
Keith Biondo
Éditeur de Inbound Logistics Magazine depuis 1981, Keith Biondo est considéré comme un visionnaire de la supply chain. Il a reconnu l'importance d'aider les fabricants américains à mieux faire correspondre la demande à l'offre. Sous sa direction, le magazine a fait croître le segment 3PL et enseigné l'importance d'évaluer les prestataires 3PL. Il a aussi championné l'application de la technologie logistique à tous les aspects de la supply chain. Membre du conseil consultatif de l'American Society of Transportation and Logistics. BA Histoire et Anglais, St. John's University.
Pour une stratégie logistique efficace :
Commencez à pratiquer la logistique pilotée par la demande (demand-driven logistics) si ce n'est pas déjà fait. L'importance de mieux faire correspondre la demande pour vos produits à votre offre va bien au-delà de la réduction des coûts de transport. Quand une entreprise commence la logistique entrante ou pilotée par la demande, les coûts de transport baissent mais l'économie de remplacement de l'inventaire par l'information, et le meilleur service client, sont encore plus importants. Au-delà, aligner votre business sur la logistique pilotée par la demande sort la logistique du silo fonctionnel et apporte des bénéfices stratégiques à toute l'entreprise. Abonnez-vous à Inbound Logistics Magazine pour exemples, études de cas, meilleures pratiques.
Steve Murray
Principal Consultant et Chef Rechercheur pour Supply Chain Visions. Tête de recherche, surveille les tendances et meilleures pratiques. Maintient le « Catalogue des Processus et Meilleures Pratiques » SC Visions – base pour les guides CSCMP et WERC. Gère le Glossaire SC Visions / CSCMP. Membre équipe étude annuelle WERC / DC Velocity. Conférencier fréquent sur amélioration processus et métriques.
Le conseil le plus important :
Comprenez l'essence de la Planification Ventes et Opérations (S&OP). Des années comme consultant en entreposage/supply chain. Approche simple, extrêmement efficace, trop souvent négligée, mal comprise ou mal exécutée. Les entreprises doivent prendre le temps de comprendre le S&OP. Beaucoup « pensent » le connaître, certains pratiquent une forme sans le nommer. Mais peu le pratiquent efficacement.
S&OP simplement défini : stratégie où toutes les fonctions primaires (Ventes, Marketing, Gestion Produits, Fabrication, Entrepôt, Achats, Finance, Transport) se réunissent en équipe (présentiel ou lien communication) pour revoir, discuter, planifier les activités. Note : pas seulement Ventes et Opérations, mais TOUTES les parties impactant ou impactées par les activités régulières.
Cette session doit être vue comme un effort d'équipe, avec objectifs communs (satisfaction client, rentabilité, ventes améliorées), accord pour travailler ensemble. Réunions aussi fréquentes que pratique, avec outils, KPIs, rapports pour checkups réguliers. Réunions ciblées, courtes, coopération, éviter confrontation. Discuter ce qui a mal tourné mais focus sur « pourquoi » et « comment » améliorer/éliminer. Plus sur planification court/long terme et comment l'équipe y fera face.
Engagement de toutes les parties à dépasser les silos fonctionnels. Doit devenir composant ancré de la culture. Bien exécuté, un S&OP solide fait plus qu'aucune autre stratégie logistique unique pour améliorer les chances de succès. Une fois l'équipe synchronisée, les domaines fonctionnels peuvent se concentrer sur comment adresser efficacement leur part, comprenant pleinement les objectifs. Sans S&OP, la plupart des fonctions créent leurs propres objectifs, mais pas alignés avec le reste. Ex : un centre distribution atteignant un taux de remplissage élevé pour commandes clients peut ne pas être bon pour l'entreprise si ça coûte cher au reste. S&OP assure que toutes les activités logistiques sont accordées pour le taux de remplissage le plus haut possible de la manière la plus économique et efficace.
Rick Blasgen
Président et CEO du Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP). Carrière chez Nabisco (postes logistiques croissants), VP supply chain Nabisco 1998, VP Kraft 2002, SVP logistique intégrée ConAgra 2003-2005. Diplôme administration des affaires, Governors State University.
Pour la planification logistique :
Mon meilleur conseil : recrutez un logisticien expérimenté avec de grandes compétences interpersonnelles, bien connecté au monde logistique/supply chain (membre CSCMP bien sûr !), leader éprouvé, et solide sens financier.
Richard Wilding
Professeur de Stratégie Supply Chain à Cranfield School of Management. Travaille avec entreprises européennes/internationales sur projets logistique/supply chain tous secteurs. Présentateur acclamé, conférences industrielles, tournées Europe/Asie. Publié largement, conseiller éditorial revues top.
Pour créer une stratégie logistique efficace :
La réponse est dans ma vidéo « 60 secondes sur la Stratégie Supply Chain » sur YouTube. Notes : Logistique et stratégie supply chain = exécution opérationnelle de la mission business. 1) Comprendre mission business, réfléchir stratégie corporate, planifier en conséquence. 2) Reconnaître qu'une supply chain « moyenne » = 50% clients insatisfaits, 50% argent gaspillé. Stratégie compétitive ciblée requise : liaisez avec marketing/ventes. Segmentez clients et produits pour développer supply chains individuelles créant valeur maxi au coût mini pour chaque groupe. 3) Pour que ça marche, 4 domaines à concevoir : processus supply chain, infrastructure (localisation installations, équipements), systèmes d'information, organisation (comment organiser vos gens). Résumé : commencez par stratégie corporate, identifiez comment vous compétitionnez, comprenez stratégie compétitive, développez stratégie supply chain pour servir ces marchés en adaptant processus, infrastructure, systèmes d'information, organisation et gens.
Kenneth B. Ackerman
Actif logistique/entreposage toute sa carrière. Avant conseil, CEO Distribution Centers, Inc. (maintenant partie Exel Logistics USA). 1980 : vend entreprise, rejoint Coopers & Lybrand. 1981 : forme Ackerman Company, service conseil gestion. Éditeur/publisher Warehousing Forum. Livres : Lean Warehousing, Fundamentals of Supply Chain Management (2007). Harvard Business Review, New York Times. Diplômes : B.A. Princeton, M.B.A. Harvard. CSCMP Past President, WERC Founder.
L'idée la plus importante sur le plan logistique d'une entreprise :
Il doit toujours être subordonné à la stratégie corporate. Exemples :
- Stratégie = leader bas prix → objectif logistique = déplacer au coût le plus bas possible.
- Stratégie = agilité/vitesse > concurrents → logistique = vitesse plutôt que coût.
- Stratégie = standard qualité → logistique = 100% commandes parfaites, corriger toute erreur.
- Croissance par fusion → logistique = intégrer opérations nouvelle acquisition dans programme existant.
- Jugé sur retour capital investi → logistique = rester libre d'actifs (baux courts immobiliers/transport).
Steve Novak
Président PPR Management Services, LLC. 20+ ans amélioration processus/opérations. Auteur « The Small Manufacturer's Toolkit ».
Mon meilleur conseil :
D'abord définissez ce que vous essayez d'accomplir, quels objectifs. Votre stratégie logistique/supply chain soutient les objectifs business, donc doit s'aligner et aider à les atteindre. Deuxième étape : articulez comment la stratégie supply chain atteint les objectifs supérieurs. Ex : si vitesse mise sur marché est objectif, stratégie supply chain sera différente de celle où l'objectif est fournisseur bas coût.
Timothy D. Garcia
Fondateur/CEO Apptricity, solutions logicielles supply chain/logistique. 25+ ans vente/développement logiciel enterprise. Clients : Walmart, AT&T, DoD. Auparavant : Pivotal, Compuware, Peregrine, Sterling, EDS. BA Économie, UC Davis.
Pour toute stratégie logistique :
Besoin critique dans l'environnement hyper-rapide en ligne : répondre aux attentes clients. Trouver moyens plus rapides/efficaces de gérer produits = soutenir organisation réussie, supply chain bien gérée = vitale. Partir d'une excellente solution ou upgrader le système de gestion supply chain = essentiel pour competir, boost substantiel productivité. Perturbations potentielles : météo, catastrophes, troubles politiques, crises économiques, « cygnes noirs ». Le conseil #1 pour atténuer : pré-planification efficace et soignée. Benjamin Franklin : « Une once de prévention vaut une livre de guérison. » S'applique absolument. Chaque entreprise a une « empreinte » spéciale avec ses produits : sensibles à la détérioration, électroniques fragiles, main-d'œuvre intensive. Pour réagir vite et décisivement, un plan soutenu par la bonne solution est critique. Avec corporations, fournisseurs, fabricants dans différentes parties du globe, besoin technologie liant tous ensemble pour cohérence, rationalisation, visibilité pour défis temps réel. Une entreprise n'est que aussi réussie que sa supply chain. Pré-planifier maintenant et élever au niveau direction aujourd'hui élimine la majorité des problèmes service client demain.
Trouver la bonne solution = game-changing. Problèmes potentiels : processus entrepôt mal gérés, flottes/inventaires mal suivis, inventaire dispersé, transport/lackluster management, autres conundrums. Beaucoup d'entrepôts gèrent volumes massifs d'expéditions/an et avec moins d'embauches, focus sur maximisation potentiel main-d'œuvre. Moins de mains pour recevoir/déplacer = prime accrue sur précision/vitesse. S'applique aux organisations produits périssables/sensibles temps (aliments, boissons, chaîne du froid). Suivi soigné expéditions = essentiel. Beaucoup comptent encore sur « savoir tribal » pour ça, mais même les meilleures mémoires faillent. Processus manuels → erreurs. Système centralisant info et automatisant supply chain = niveau support et accès temps réel pour atteindre potentiel max avec investissement min temps/planification/implémentation.
Planifier futur avec innovation = clé : fleet management software, inventory management solutions, warehouse management optimisant chaque m². Innovation frappe le marché : solutions centralisant données et donnant accès temps réel à ce qu'il faut savoir, au bureau, dans la rue, ou continents away. Technologie lie fournisseurs à clients et clients à expéditeurs via web interlié promouvant réponse rapide/adaptable mettant business ahead. Logistique aujourd'hui = mobile-enabled, connectée, bien plus que style crayon-presse-papiers d'antan. Google CEO Eric Schmidt : monde crée autant de données en 48h que toute civilisation humaine début histoire à 2003. Planifier et exploiter Big Data pour mieux comprendre/propulser business = construire futur durable.
Clay Gentry
VP Opérations Logistiques, développe technologie TMS innovante et améliore processus pour clients de Transportation Insight, 3PL nord-américain leader. 10+ ans gestion logistique non-asset based. Engagement clients : planification transport, gestion processus, ingénierie, amélioration continue, design/intégration TMS.
Meilleure idée pour comprendre comment fonctionnent les stratégies logistiques :
La stratégie logistique est la science d'évaluer la méthodologie la plus rentable de distribution des biens au marché tout en atteignant les objectifs de niveau de service. Quand vous établissez une stratégie efficace, vous devez comprendre à quel degré la logistique impacte vos opérations et celles de vos clients. Quelle est la crucialité de la livraison ponctuelle pour vos entrées/sorties, et quelles contraintes (budget, ressources, réseau fournisseurs existant) ? Si vous externalisez, assurez-vous que l'organisation travaille main dans la main pour co-gérer votre logistique, gardant vos relations transporteurs de première ligne et contrôle. Travaillez avec une organisation qui ne vous voit pas comme un « projet » mais comme un « partenaire » partageant meilleures pratiques et compréhension tendances émergentes. Ce partenariat assure le succès dans vos opérations logistiques.
Samuel Levin
Cofondateur/Directeur Général MavenWire LCC. Auparavant : rôles variés chez G-Log Inc. (acquis par Oracle 2005), dont Consultant Technique, Consultant Fonctionnel Senior, Chef Projet. En implémentant la solution GC3 Supply Chain Management primée, a travaillé dans pratiquement tous les verticals logistiques : CPG, Automobile, 3PL/4PL, Fabrication, Transit International.
Un de mes conseils les plus importants :
Concentrez-vous sur vos compétences. Beaucoup d'entreprises pensent qu'elles doivent « tout faire » en logistique, mais il y a beaucoup d'options pour développer des processus logistiques efficaces. Selon la complexité des besoins d'expédition, il peut être plus facile d'externaliser logistique domestique à un 3PL ou transitaire global. Et même les startups sans département IT établi peuvent créer des stratégies efficaces en utilisant une solution TMS SaaS abordable. Ces plateformes permettent de planifier, exécuter, suivre le fret sans soucis de gestion applications/matériel informatique.
Raad Mobrem
CEO/cofondateur Lettuce, créé à l'origine comme solution interne pour son premier business wholesale. Forte demande d'autres entreprises wholesale après avoir vu son entreprise utiliser le produit, Lettuce lancé début 2012 avec CTO Frank Jones. Visionnaire derrière produit/entreprise Lettuce, focus applications business consumer-like simplifiant gestion entreprise.
La meilleure façon d'augmenter l'efficacité de votre plan logistique :
Utiliser la technologie disponible. Ma propre entreprise, Lettuce, a innové pour permettre aux petits propriétaires de réduire coûts en consolidant tout le processus ventes, traitement, comptabilité, inventaire, prévision, exécution, expédition en UN seul clic. Ça a pris une tâche traversant multiples départements et l'a traduite en un clic. Outils comme ça sont essentiels pour maximiser votre processus logistique. Lettuce = programme gestion inventaire accessible via portail web et app iPad, élimine intermédiaire et saisie répétitive, économise argent en réduisant coûts fixes, apporte plus profit en permettant aux vendeurs de conclure plus de ventes car pas perdus temps back-end. Sans mentionner aide petites entreprises devenir plus vertes (comme Lettuce) en remplaçant stylo/papier par iPad. Entreprises peuvent créer catalogues numériques instantanés, valider info carte crédit sur place (salons), calculer frais expédition, synchroniser QuickBooks, prévoir besoins inventaire, donner accès/commande 24/7 aux grossistes, réduisant d'innombrables heures processus back-end.
Dr. McKay
CEO MJMcKay Consulting Corporation. Un des premiers universitaires demandés par Boeing début 1990s pour créer curriculum Lean manufacturing pour middle management. Formation utilisée pour enseigner Lean à des milliers. A aussi aimé découvrir opportunités croissance pour Microsoft, Starbucks, Pfizer. Travaillé avec organisations gouvernementales, ONG, services, fabricants. Expérience substantielle défis uniques entreprises familiales.
Pour créer une stratégie logistique efficace mais réaliste :
Prévoyez de donner la décision à d'autres. Je ne dis pas qu'il faut utiliser un 3PL ou externaliser nécessairement, mais si vous êtes dirigeant, peu importe la taille, prévoyez maintenant de rester INTENTIONNELLEMENT à l'écart de la prise de décision logistique. Les cadres intelligents engagent des gestionnaires intelligents pour s'occuper des inefficacités logistique/flux info, puis restent à l'écart. Logistique bête = parfois résultat mauvais tableurs/mauvaise logique, mais symptôme seulement. Cause réelle = politique interne d'entreprise. « Gens d'influence » veulent ci ou ça, logistique en prend un coup. Passez votre temps à vous assurer que vos gestionnaires logistique (internes ou externes) sont (1) totalement alignés sur comment la logistique soutient votre stratégie, et (2) totalement habilités à décider sans demander permission. Vous avez des poissons plus gros à frire.
Mark Broussard
Président & COO SAMI, responsable opérations conseil global, opérations connaissance, admin, marketing. 10+ ans conseil gestion. Créé valeur substantielle clients : pétrole/gaz amont, mines, métaux, génération énergie, pharma, divertissement. Membre AMA, SMRP, Certified Maintenance & Reliability Professional.
La façon #1 d'augmenter l'efficacité de votre stratégie logistique :
Ayez une clarté absolue sur le but de la fonction logistique dans l'organisation. Investir dans le développement et l'articulation claire de la vision de la logistique en soutien de l'opération globale sont des étapes fondatrices pour définir des stratégies logistiques optimales.
Ben Cubitt
SVP Conseil & Ingénierie Transplace, 20+ ans expérience industrie/conseil optimisation fret. Lead équipes ingénierie, gestion transporteurs, conseil. Familiarité profonde approvisionnement fret pour cabinets conseil et multiples Fortune 500 : biens consommation, papier, auto. Lead/projets offres pour MeadWestvaco, Kellogg's, RockTenn, Home Depot, Colgate-Palmolive, RockTenn, McCormick Foods.
Pour la planification et stratégies logistiques :
Dans la supply chain, défi constant : optimiser service et performance coût. Plus d'outils et défis que jamais ; mais au final, pour pros supply chain, tout est : livrer bas coût et bon service. Pour y arriver, entreprises doivent gagner visibilité bout-en-bout de leur réseau et analyser performance service/coût. Commence par construire base solide transactions/information. Souvent = partenariat 3PL avec gens, processus, technologie pour exécuter, gagner visibilité, suivre, reporter coût/service.
Deuxièmement, assurez-vous d'avoir les bonnes personnes planifiant, exécutant, optimisant réseau transport. Équipe pros transport avec mélange expérience terrain et compétences académiques/analytiques solides ? Formés Lean/Six Sigma ? Communiquent ? Communication critique à travers supply chain – parties prenantes internes, clients, fournisseurs, partenaires transporteurs, autres industrie – et gérer ces relations.
Une fois base solide info, analysez données puis optimisez fret. Deux niveaux : stratégique et tactique. Stratégique = processus approvisionnement, sélection mode, design réseau global. Tactique = bons transporteurs ? livraisons/ramassages à l'heure ? Chargeurs doivent analyser coût service quotidien pour voir où performance transporteur ou autres problèmes service.
Étape suivante : reporting et amélioration continue. Base solide précision données + visibilité + bonne équipe + changements optimisation fret → temps de reporter, suivre, chercher amélioration continue. Créer tableaux de bord directionnels et rapports actionnables, revues business trimestrielles, reporting ad-hoc continu → examiner tendances dans le temps vs période antérieure.
Gagner visibilité et exploiter données aide à identifier opportunités pour sortir coût/inefficacité de supply chain. Logistique doit être ressource pour toute l'entreprise et aider à atteindre objectifs stratégiques et créer valeur actionnaires/clients.
Danny Yunes
Manager Stratégie Supply Chain chez Coyote Logistics. Coyote = nouveau 3PL transport/logistique construit sur expérience riche. Lancé 2006 par vétéran 22 ans. Rassemble employés brillants/meilleurs formés + technologie toute neuve combinant expérience opérationnelle vaste + avancées optimisation/sciences probabilités appliquées.
Le conseil le plus important pour pros logistique :
Rappelez-vous toujours votre compétence cœur. Focus dessus. Ancrez-la dans votre culture. Puis alignez votre stratégie logistique autour, et segmentez vos produits, clients, fournisseurs.
Si votre entreprise est réputée pour produire un produit leader du secteur, focus innovation, qualité, cohérence attendus clients. Supply chain/logistique = composant service high-touch à valeur ajoutée gardant qualité haute.
Si produit commoditisé et prix seul différenciateur, supply chain/logistique = économies d'échelle et façons innovantes réduire gaspillage.
Clients segmentables par niveau « importance » – focus sur ceux impactant le plus votre business. Pas nécessairement les plus gros en revenu. Peut-être clients milieu de gamme collaboratifs pilotant amélioration réplicable. Prioriser ces clients = partie stratégie logistique.
Fournisseurs aussi segmentables par « importance » – ce sont les collaboratifs (ceux qui travailleront avec vous pour améliorer votre business et grandir ensemble) à inclure dans stratégie supply chain.
Souvent, startups essaient de se différencier et gagner business par haut niveau service logistique. Si c'est votre stratégie, options : exploiter propre flotte ou payer service premium auprès 3PL asset-based ou non-asset-based. C'est pourquoi important de d'abord comprendre compétence cœur. Entreprise de transport ? Oui, propre flotte. Meilleurs cupcakes Amérique du Nord ? Peut-être externaliser logistique…
Maintenant, si vous ne voulez pas être à merci d'un prestataire logistique qui vous traite comme « petit poisson dans grand étang », une approche : relation contractuelle long terme, collaborative avec 3PL. En vous ancrant dans le business du 3PL, petite/moyenne startup encourage le prestataire à investir développement réseau et construire capacité autour du marché de la startup. C'est l'engagement long terme qui construit stabilité pour expéditeur et transporteur. Avec relation collaborative forte, vous pouvez alors travailler avec 3PL pour services à valeur ajoutée/différenciation supplémentaires : développement logiciel custom, reporting/analytics, etc.
Richard J. Sherman
Auteur, conférencier, consultant Supply Chain, Business, Leadership, Information. Pundit international reconnu sur tendances/enjeux supply chain. Principal Essentialist chez Trissential co-lead practice conseil supply chain. Livre « Supply Chain Transformation: Practical Roadmap for Best Practice Results » (Wiley, 2012) loué par praticiens, académiciens, non-executifs supply chain. Carrière : positions senior management chez EXE, Syncra, Numetrix, et corporations marketing leader : Microsoft, IRI, Mercer, DEC, Unisys.
Un de mes conseils les plus importants :
Commencez et finissez avec les clients et comment ils utilisent vos offres ! Logistique = optimiser coûts tout en offrant service exceptionnel. Et tous clients ne sont pas créés égaux ! Une stratégie logistique segmentée considérant d'abord les exigences de vos clients les plus précieux et conçue en conséquence GAGNE ! Business = faire croître résultats exceptionnels actuels tout en construisant base solide long terme. Logistique = capacité orchestrer tout ça, en commençant par compréhension intime besoins produit/service de chaque segment client et les lier aux étapes apportant satisfaction percée. Logistique = lien externe fournisseurs, production, interface client, résultats. Lien interne développement produit, marketing, ventes, achats, production, finance, leadership exécutif. Stratégie logistique efficace contribue santé financière et alimente croissance. Quand elle commence par besoins/attentes segments clients et comprend valeur créée pour client, seulement alors elle peut produire réponse client exaltante par livraison valeur knockout.
Naseem Malik
Managing Partner MRA Global Sourcing, affilié MRINetwork, une des plus grandes organisations recrutement cadres monde. 15+ ans expérience fonction achats/logistique. Rôles croissants responsabilité : implémentation stratégies achats globales, réductions coûts processus/produits, gestion logistique/transport, améliorations supply chain. Directeur Achats Globaux Terex Corporation et ACCO Brands. Background conseil gestion AT Kearney, multiples startups.
La vérité sur la stratégie logistique :
Une stratégie logistique efficace, à son cœur, n'est rien d'autre que le processus de déplacer et positionner l'inventaire pour répondre aux exigences clients au coût total le plus bas possible pour servir. Pour un leader business, c'est leur responsabilité de concevoir et administrer un système contrôlant flux et positionnement matériaux pour soutenir la stratégie business. Toute entreprise devrait adopter une initiative stratégique pour aligner fournisseurs et distributeurs en relations collaboratives pour gagner avantage concurrentiel. Quand cette synchronisation a lieu, c'est un modèle logistique intégré. Quelques facteurs clés : minimisation actifs, coût total le plus bas, connectivité supply chain.
Depuis que la logistique est devenue big business aux US, important d'avoir structure logistique solide. Composants critiques : réseau installations, entreposage/manutention emballage, gestion commandes, transport, inventaire. Tous ont un but : assurer succès client. Plus : excellent service + satisfaction ≠ fidélité. Pour être compétitifs/réussir, entreprises doivent évoluer vers assurer RÉUSSITE client. Demander : « Comment améliorer performance de mes clients ? » Comprendre exigences, processus, coûts totaux.
Stratégie logistique réussie = stratégie centrée client. Permet franchise plus forte meilleurs clients + coûts logistiques plus bas. Résultat : rotations inventaire plus hautes + moins expéditions urgentes car vrai partenariat pas relation tactique. Proposition valeur logistique = configurer façon pertinente client tout en améliorant qualité, productivité, excellence opérationnelle. Stratégie réussie ne peut rester statique. Leaders doivent rester au top technologie/tendances impactant/changent périmètre business plus vite que jamais.
Douglas Holdsworth
Manager Opérations Quality Freight Logistics, Inc, entreprise transport Michigan. Avant : aide lancement/croissance R2 Logistics 6 ans. 12+ ans expérience gestion/service client logistique.
Pour le succès stratégie logistique :
Employez un spécialiste achats transport expérimenté pour vétériner et gérer vos fournisseurs « en interne ». Dans ces fournisseurs, travaillez avec combinaison entreprises asset-based et AU MOINS 2 entreprises 3PL. Les 3PL ont accès à tous modes transport tout le marché, et s'adaptent aux changements marché durant l'année. Travailler avec plus d'un les garde en compétition et obtient généralement le prix le plus bas pour leurs services.
Nick Martyn
CEO/Fondateur RiskLogik. Avant 2010 : divers commandements/postes états-major Armées canadienne/britannique 27 ans (Canada, UK, Allemagne, ex-Yougoslavie, Afghanistan). 2008-2011 : CEO Afghanistan Information Management Services (AIMS) – transition AIMS Nations Unies → ONG indépendante, transformation organisation : position cash négative → pic 9M USD revenus en 24 mois. Livré système gestion efficacité aide internationale classe mondiale (ANDMIS) au Gouvernement Afghanistan, modernisé système gestion foncière, cartographié service électrique Kaboul.
Si j'avais un conseil fondamental logistique :
Menez une évaluation complète risques/résilience AVANT d'établir une nouvelle supply chain. Malheureusement, la résilience ne vient pas dans une boîte, ne s'achète pas juste quand needed. Concevoir/construire supply chain résiliente dès le début = bien plus rentable que changer en cours de route. Beaucoup d'organisations doivent les redessiner en vivant avec résultats d'une/plusieurs catastrophes/chocs.
Supply chain résiliente = flexible face événements disruptifs. Ex : supply chain entrante Just-In-Time = lean et rentable court terme, mais facilement disruptée par événements hors contrôle. Résilience = flexibilité choisir multiples fournisseurs, plusieurs modes transport backup, ou garder 24-48h pièces pour lisser flux pendant disruptions. Ce type résilience intégrée donne temps aux gestionnaires opérationnels pour réagir si événement = disruption long terme.
Bien que systèmes logistiques appelés supply chains, ils ne sont PAS chaînes linéaires comme le nom suggère. Souvent = toiles/réseaux complexes d'infrastructure, fournisseurs, fournitures, services. Gestionnaires ne peuvent pas utiliser pensée linéaire pour déterminer faiblesses/risques dans système complexe. Pensée systèmes pour mapper/quantifier mouvements biens/services et dépendances entre parties = façon bien plus efficace d'identifier risques dans réseau logistique moderne. Cette carte/modèle peut démontrer aux décideurs où vulnérabilités existent, et par extension quelles parties du réseau sont au plus grand risque.
Grandes firmes avec départements planification propres font scénarios pour déterminer nœuds plus coûteux/vulnérables, utilisent résultats pour atténuer risques à l'avance. Jusqu'ici, PME n'avaient pas cette capacité. Nouveaux outils logiciels permettent PME de faire leurs propres scénarios planification, récupérer plus vite événements connus.
Identifier vulnérabilités et atténuer risques supply chain À L'AVANCE = critique pour survie quand disruption frappe. Ce temps extra = différence entre effondrement et capacité économiser argent, récupérer plus vite, moins d'impact business et, surtout, clients.
Supply chain résiliente = produit analyse approfondie et planification soignée. Résilience de demain = produit décisions intelligentes d'aujourd'hui. Découverte risques, analyse, atténuation = complexes et potentiellement coûteux. Notre entreprise RiskLogik fournit pros qualifiés, techniques éprouvées, outils pointe pour construire résilience vite et rentable. Logiciel RiskLogik utilisé par Gouvernement Ontario analyser/planifier risques infrastructures critiques, et Gouvernement Nouveau-Brunswick mapper risques/vulnérabilités supply chain province. Aussi utilisé programme gestion Afghanistan, risques sécurité OTAN/Forces canadiennes, infrastructures critiques Gouvernement Canada.
Patrick Burnson
@SCMR. Rédacteur en chef exécutif Logistics Management (couverture éditoriale cadres/managers/pros logistique/supply chain). Aussi rédacteur en chef Supply Chain Management Review. Écrivain/éditeur largement publié. Carrière : couverture commerce international, logistique globale, supply chain management.
NOTE : Info extraite de Strategic Transportation Sourcing: 5 Tips to Improve Your Position via Logistics Management.
« Aujourd'hui, la gestion transport fret est plus que juste prix. Mais comment les chargeurs mettent-ils ensemble une stratégie sourcing transport/fournisseurs qui va… »
Leur permettre d'obtenir la capacité nécessaire à un prix qui marche pour toutes les parties ?
Conseil : Considérez le Big Data.
Quand on a demandé d'identifier la tendance au plus grand impact potentiel sur le travail approvisionnement sur prochaine décennie, majorité participants étude Hackett Group ont choisi analytics prédictifs/prévisions. Analystes observent que comme rôle approvisionnement mûrit dans gestion transport : facilitateur transactionnel → conseiller business de confiance, maîtrise analytics next-gen – Big Data – = clé. Big Data peut aussi ajouter valeur significative pour analytics clients, apportant plus agilité pour modéliser volumes massifs données structurées/non-structurées sources multiples. Cependant, Donna Wilcek, VP marketing produit Coupa (logiciel gestion dépenses cloud), note que cette surcharge info peut être accablante. « Tous, du CFO down la chaîne commande supply chain, devraient avoir accès à cette transparence, pour atténuer risques et contenir coûts. » En fait, whitepaper récent Coupa « Understanding the Sourcing Organization Maturity Model » postule que modèles « immatures » peuvent ne pas avoir beaucoup de processus planification projets – projets sourcing gérés ad hoc. « À mesure que organisations sourcing montent échelle maturité, projets gérés centralement mais pas encore planifiés upfront », dit Andy Chiang, directeur gestion produit Coupa. Plus haut, ajoute-t-il, projets sourcing transport souvent planifiés stratégiquement et résultats rapportés au CEO.
Rayford Collins
@UPS. Ex-expert optimisation supply chain UPS Customer Solutions, actuel directeur solutions globales UPS. Leadership gestion équipe livrant ingénierie, technologie, durabilité à base clients organisations globales établies. Approche consultative avec plus grandes entreprises high-tech/telecom monde, aide objectifs : service client amélioré, gains efficacité, pénétration marché accrue, croissance revenus. Focus aussi gestion solutions clients inclusive design supply chain, réingénierie processus business, solutions technologie.
NOTE : Info extraite de 10 Small (But Significant) Ways to Improve Your Supply Chain Right Now via UPS Compass.
« Il n'y a pas de doute que problèmes supply chain/logistique sont critiques pour toute entreprise. Mais améliorations dramatiques n'impliquent pas toujours… »
De restructurations stratégiques à grande échelle ou changements processus nécessitant mois implémentation.
Transporteurs petits colis peuvent souvent offrir économies sur expéditions multi-colis ne nécessitant pas palette complète ou multiples palettes. Regardez petit colis vs LTL ou LTL vs camion complet pour comprendre différentiels prix selon poids/points rupture zones.
Changer routage ou mode expédition peut payer, surtout pour chargeurs midmarket.
Assurez-vous que vos produits A et B (mouvements rapides) sont bien localisés pour temps traitement minimum et distance vers voies expédition sortante. Placez ces fast movers soigneusement. Si tous dans même allée/emplacement, goulot d'étranglement car employés se cognent en prélevant.
Entreprises expédiant depuis plus d'un emplacement voudront A&B dans chacun, mais D (mouvements lents) dans un seul, pour coûts portage inventaire bas. Si 100 D movers, mettez-les où espace entrepôt et coûts main-d'œuvre sont les plus bas. Ça peut réduire coûts expédition entrante aussi.
Lora Cecere
@lcecere @SCInsightsLLC. Fondatrice Supply Chain Insights, auteure Supply Chain Shaman. Voyage monde pour suivre pratiques supply chain et technologies disruptives. Écriture/travail focus : applications enterprise pour excellence supply chain. En tant que Supply Chain Shaman, interprète/connecte monde supply chain évoluant à ceux suivant son travail.
NOTE : Info extraite de Executing Customer-Centric Supply Chain Strategies via Supply Chain Brief.
« Je suis en mission. Mon but ? Comprendre pourquoi certaines entreprises surperforment sur les Supply Chain Metrics That Matter pendant que d'autres non… »
Environ 2 fois/mois, entreprises me demandent de revoir leurs docs stratégie. Fréquemment je vois objectif « build customer-centric strategy » ou « define end-to-end vision to deliver on customer promise. » Mais quand je creuse et demande d'expliquer ce que ça veut dire, j'obtiens soit pause gênée, soit regard vide. Beaucoup disent « N'est-ce pas évident ? » Je secoue la tête : « Non. Ça requiert exécution soignée stratégie et connexion stratégie-exécution. » Trop souvent leaders supply chain bons vision haut niveau, mais faibles connexion vision-exécution. Il faut grandes ailes et grands pieds. (Grandes ailes = idéation/création stratégie, grands pieds = exécution. Stratégie Customer-Centric a besoin des deux.)
Les entreprises les plus customer-centric ont 10 caractéristiques :
- Clarté but pour l'acheteur
- Prendre possession du canal : piloter fiabilité et excitation
- Construire stratégies clients segmentées : lier stratégie à politique/exécution
- Coût-para-servir avec discussions data-driven
- Supply chain a focus clair sur résultats
- Alignement entre équipes opérations et commerciales
- Construire processus outside-in
- Processus commandes hands-free et fiables
- Écoute cross-fonctionnelle
- Exécuter aux moments de vérité
Eric Meister
@myblujay. Ex-COO LeanLogistics (maintenant Blu Jay Solutions) et Local Orbit. Pragmatique et orienté résultats supply chain/tech executive avec succès prouvé augmentation valeur entreprise via excellence opérationnelle, développement solutions créatives/innovantes, création relations collaboratives long terme durables avec membres équipe, clients, partenaires. Focus client aussi comme leader commercial avec croissance haut/bas ligne constante marchés expansifs/contractants tout en améliorant satisfaction clients/employés.
NOTE : Info extraite de Defining and Implementing an Effective Transportation Strategy via Talking Logistics.
« Ce qu'on trouve : mieux vos stratégies sont alignées – supply chain → transport → transporteur – et mieux alignées avec exécution, mieux vous pouvez et plus efficacement vous êtes à… »
Gérer à la fois coût ET service en même temps. Pouvoir benchmarker permet d'identifier performance supply chain et positionnement dans business – deux facteurs critiques déterminant quel type de chargeur vous êtes. [Clé pour alignement/synchronisation stratégie supply chain plus large =] gens, processus, technologie permettant d'accrocher tout ensemble et s'assurer alignement dans le temps. Processus et technologies conçus pour transparence, visibilité, données = critiques pour assurer alignement entre niveaux stratégie. On parle cascade : transporteur → stratégie supply chain → stratégie transport → stratégie transporteur → exécution. Il y a aussi boucle rétroaction forward permettant de comprendre si stratégies alignées, et impact changements sur performance globale. Ex : que vous dit performance transporteur sur stratégie supply chain ? Si changement significatif performance délai/coût, que dit ça sur stratégie supply chain ? Boucle rétroaction assure alignement.
Solutions de suivi d'actifs de Camcode :
- Étiquettes d'actifs
- Étiquettes d'identification de propriété
- Étiquettes en feuille
- Étiquettes d'entrepôt
- Panneaux d'entrepôt
- Étiquettes inviolables
- Étiquettes à code-barres
- Étiquettes de rayonnage
- Panneaux suspendus
- Qu'est-ce que le contrôle d'inventaire ?
Technologie industrielle
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