Moteur triphasé étoile/triangle arrière et avant sans minuterie

Connexion de moteur triphasé étoile/triangle (Y-Δ) Inverser-avant et haut-bas sans minuterie Schémas d'alimentation, de contrôle et de câblage

Dans ce démarreur de moteur, il y a quatre contacteurs et interrupteurs (deux ON-Push et OFF-Push) sont utilisés pour changer le sens de rotation d'un moteur triphasé tel que Revers, Vers l'avant, vers le haut ou vers le bas. Comme il n'y a pas de minuterie utilisée dans le circuit de contrôle, le fonctionnement est semi-automatique ou manuel.

Le circuit d'alimentation et le schéma de câblage schématique montrent que L1 et L3 ont été modifiés pour le fonctionnement en marche arrière et avant du moteur triphasé (car le changement de deux lignes sur trois modifiera la rotation du moteur dans le sens opposé). Ce type de méthodes de démarrage de moteur via des démarreurs de moteur est nécessaire et utilisé dans les tours et les grues, etc. pour modifier la rotation des moteurs.

Messages associés :

• Moteur triphasé étoile/triangle arrière et avant avec minuterie
• Connexion d'un moteur triphasé marche arrière et marche avant – Schémas de câblage d'alimentation et de commande
  

Fonctionnement du circuit :

• Si nous appuyons sur le bouton-poussoir pour le fonctionnement avant, le moteur démarrera en position avant ou haute via le contacteur K1. De même, le bouton-poussoir de fonctionnement Inverse permet de faire tourner le moteur en position Inverse ou Descente via K2. Contacteur (où deux lignes sont des changements par rapport au premier contacteur, c'est-à-dire K1).
• Gardez à l'esprit qu'une seule opération (avant ou arrière) est possible à la fois en raison du verrouillage électrique, c'est-à-dire que si le bouton-poussoir pour la direction avant est activé, nous devrons arrêter le démarreur avant de changer la rotation du moteur. En termes simples, les contacteurs K1 (pour la marche avant) et K2 (pour la marche arrière) ne peuvent pas être activés en même temps.
• Le contacteur K4 est en connexion étoile alors que le contacteur K3 est en connexion triangle. Ils sont utilisés comme démarreur étoile-triangle où le moteur se connecte à l'alimentation principale en configuration étoile initialement (pour réduire le courant d'état élevé) puis en connexion triangle avec vitesse et tension à pleine charge.

Abréviations :

• O/L =relais de surcharge (thermique)
• NON =contacts normalement ouverts
• NC =Contacts normalement fermés
• POUR =Position avant
• REV =sens inverse
• T =Minuteur
• L1, L2, L3 =Trois lignes ou phases
• K1, K2, K3, K4 =Contacteurs
• Y =Y ou connexion en étoile
• Δ =connexion delta

Schéma de puissance

Puissance Schéma de connexion moteur triphasé pour démarreur étoile/triangle sans minuterie pour faire fonctionner le moteur dans les sens inverse / avant.

Diagramme de contrôle

Diagramme de contrôle de connexion de moteur triphasé (démarreur étoile/triangle sans minuterie) pour les opérations de marche arrière/avant ou haut-bas.

Schéma de câblage schématique

Schéma de câblage schématique de la connexion d'un moteur triphasé pour un fonctionnement inverse et direct à l'aide d'un démarreur étoile/triangle sans minuterie.

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