Carbure Monobloc vs Acier Tungstène : Différences Clés Expliquées

Différence entre carbure monobloc (solid carbide) et acier tungstène

L'acier tungstène contient environ 18 % de tungstène. Il appartient aux carbures monoblocs, aussi appelé alliage tungstène-titane. Dureté 10K Vickers, second seulement au diamant. C'est pourquoi on le trouve dans les montres en acier tungstène, très résistantes à l'usure. Utilisé pour outils de tour, forets, têtes de coupe-verre, coupe-carreaux. Difficile à recuire, mais cassant.

L'acier tungstène est un type de carbure monobloc, mais tout carbure monobloc n'est pas de l'acier tungstène. En Taïwan et en Asie du Sud-Est, le terme « acier tungstène » est courant. En creusant, on découvre que la plupart désignent en fait le carbure monobloc... L'acier tungstène est obtenu en ajoutant du ferrotungstène lors de la fabrication de l'acier, aussi appelé acier rapide ou acier à outils. Teneur en tungstène : 15-25 %. Le carbure monobloc est fritté par métallurgie des poudres avec carbure de tungstène comme corps principal et cobalt (ou autre liant). Teneur en tungstène > 80 %. Simplement : tout alliage dépassant HRC65 est un carbure monobloc. L'acier tungstène n'en est qu'une variété (85-92 HRC), souvent utilisée pour les fraises de routeur CNC.

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