Ike Robotics remporte 1 000 contrats de camions autonomes chez DHL, Ryder et NFI

Ike Robotics a remporté des contrats pour développer des camions autonomes pour DHL, Ryder et NFI. La startup a annoncé les trois grands opérateurs logistiques comme ses premiers clients.

Les trois clients prendront collectivement livraison de 1 000 camions autonomes, selon Ike sur son blog d'entreprise.

Ike dit qu'il travaillera en étroite collaboration avec ses clients pour personnaliser les camions selon les exigences spécifiques de chacun.

Sur son blog, Ike déclare : « Nous sommes fiers d'annoncer nos premiers clients, qui ont collectivement réservé les 1 000 premiers camions qu'Ike alimentera avec notre technologie d'automatisation.

« Les flottes avec lesquelles nous travaillons sont parmi les plus grandes et les plus sophistiquées au monde.

« Les accords que nous avons signés sont un type de collaboration entièrement nouveau pour notre industrie, et garantiront que nous construisons un produit sûr, fiable, commercialement précieux – ensemble. »

Ike dit que les trois entreprises sont des « clients premiers idéaux » car elles sont « des adopteurs précoces de nouvelles technologies et ont massivement investi dans les outils numériques, l'électrification et l'automatisation dans de nombreuses parties de leurs activités ».

Ike fournit une solution matériel-logiciel pour rendre les camions autonomes, en utilisant son expertise en ingénierie systèmes, vision par ordinateur et autres aspects, tandis que ses clients s'occuperont du reste.

Ike dit qu'il crée un modèle d'affaires qui lui permet de se concentrer sur le fait d'être une entreprise technologique qui aide ses clients à tirer le meilleur de l'automatisation.

Le produit principal d'Ike est un abonnement Software as a Service (SaaS) pour les flottes. Ses clients achèteront des camions équipés du système d'automatisation validé d'Ike auprès de nos partenaires fabricants d'équipement d'origine.

Les camions automatisés seront possédés et opérés par les flottes et « Powered by Ike ».

L'entreprise dit que c'est une « approche unique de l'automatisation », mais c'est un modèle que ses clients connaissent bien. La télématique et d'autres produits matériel-logiciel ont été vendus ainsi dans l'industrie du camionnage depuis de nombreuses années.

Ike ajoute qu'il fournira aussi à ses clients l'accès à un « paquet de services de support » pour garantir que les camions alimentés par Ike ont une haute disponibilité et peuvent être utilisés sans heurt dans leurs réseaux.

Les camions automatisés alimentés par Ike auront de nouveaux capteurs, équipements mécaniques, informatique et logiciel leur permettant de conduire sur l'autoroute sans conducteur.

Les camions conduits par des humains des flottes des clients d'Ike déplaceront les charges vers et depuis l'autoroute, remettant à leurs camions automatisés pour le long trajet sur l'interstate (voir photo ci-dessus).

Ike dit que cette approche a le potentiel de sauver des vies, d'améliorer les marges opérationnelles de ses clients et de garder leurs conducteurs plus près de chez eux.

Ryder, DHL, NFI et les autres clients d'Ike ont aidé à valider le modèle d'affaires, dit l'entreprise.