Les entreprises de logistique se tournent vers la robotique et l'automatisation pour sortir de la crise des coronavirus

Les entreprises de logistique se tournent vers la robotique et l'automatisation pour sortir de la crise du coronavirus, selon un nouveau rapport de la Société financière internationale, une branche de la Banque mondiale.

Les gouvernements du monde entier ont réagi à la crise en désignant les entreprises de logistique et de chaîne d'approvisionnement comme des activités "essentielles" et en les exemptant des mesures de confinement.

Mais même si elles ont été autorisées à continuer à fonctionner, les entreprises de logistique et de chaîne d'approvisionnement ont connu des difficultés, notamment en raison de la pénurie de main-d'œuvre.

Bien que de nombreux aéroports dans le monde soient fermés aux vols de passagers, la plupart sont toujours ouverts au fret, qui peut être essentiel à la réponse Covid-19 - par exemple, pour transporter des fournitures médicales

Une collaboration plus étroite entre les gouvernements et les entreprises de logistique tierces a également été nécessaire pour résoudre les goulots d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement et faciliter les dédouanements.

Les entreprises de logistique tierces ont adopté une série de réponses à ces incertitudes, notamment :

Nouveaux protocoles de sécurité  :Pour protéger la santé de leur personnel, certaines entreprises ont mis en place de nouveaux protocoles sur la distanciation sociale dans les entrepôts, la désinfection des zones de travail ou la fourniture d'équipements de protection, tout en accordant au personnel des congés non rémunérés illimités.

Cependant, ces efforts, qui ont un coût financier plus élevé, ne peuvent garantir une protection contre les épidémies dans les entrepôts confinés.

Moyens de transport alternatifs  :De nombreuses entreprises utilisent des alternatives créatives à leurs modes de transport habituels.

Étant donné que la réduction des vols de passagers a réduit la capacité de fret des avions, des entreprises telles que DHL ont utilisé des vols charters pour transporter des expéditions vers et depuis la Chine.

Les compagnies aériennes réaffectent également les avions de passagers pour le fret. Certains observateurs prévoient même un boom pour le rail Chine-Europe, 60 % de la capacité de fret aérien entre la Chine et l'Europe ayant disparu.

Adapter les offres de services à la demande actuelle et aux protocoles de sécurité  :Certains acteurs plus importants ont joué un rôle important dans la livraison de fournitures médicales.

Par exemple, UPS a fourni le transport aérien gratuit de 2 millions de masques et d'équipements de protection à Wuhan en février. Les entreprises s'adaptent également à la demande.

Les entrepôts et les détaillants se concentrent sur les livraisons d'épicerie car la demande est élevée pour les produits essentiels, tandis que les entreprises du segment du dernier kilomètre proposent des options de livraison sans contact, dont certaines incluent des robots.

La logistique est en pleine révolution technologique, note l'IFC.

Les entreprises dotées de capacités numériques robustes qui leur permettent de fournir une visibilité/traçabilité du fret et de faire des affaires en ligne sont avantagées.

Cela impliquerait des investissements dans la technologie, comme l'Internet des objets, le cloud computing, l'automatisation et l'analyse de données.

À long terme, la robotique, les drones et les véhicules autonomes pourraient réduire l'exposition des prestataires de services logistiques aux pénuries de main-d'œuvre, selon l'IFC.