Ouverture du « premier terminal portuaire entièrement automatisé au monde » à Melbourne

Le port de Melbourne est le site de ce que l'on dit être le premier terminal de manutention de conteneurs entièrement automatisé au monde.

Le système a été développé et fourni par Kalmar, qui fait partie de Cargotec, et Navis, qui fait partie de Kalmar Business Area au sein de Cargotec.

La solution d'automatisation s'appelle OneTerminal et a été fournie à International Container Terminal Services Incorporated au port de Melbourne, en Australie.

Selon Kalmar, OneTerminal fournit une solution d'automatisation intégrée, fournie par une seule équipe, réunissant les systèmes logiciels, l'équipement et les services Kalmar et Navis pour un déploiement transparent.

Le déploiement a été achevé plus tôt que prévu, faisant de Victoria International Container Terminal "la première installation de manutention internationale de conteneurs entièrement automatisée au monde", selon les entreprises impliquées.

Le plus récent terminal à conteneurs de Melbourne, VICT, est situé au nord de la baie de Port Phillip, à l'embouchure de la rivière Yarra, dans le Webb Dock East du port de Melbourne.

Le terminal de 35 hectares a une capacité annuelle d'un million plus d'unités équivalentes à 20 pieds (EVP) et de 400 000 EVP supplémentaires en pleine construction.

VICT dispose d'un poste d'amarrage droit de 660 mètres, qui peut accueillir deux grands navires d'une capacité allant jusqu'à 8 000 à 12 500 EVP à la fois.

Christian Gonzalez, président de VICT et vice-président senior de la région Asie-Pacifique d'ICTSI, déclare :"VICT a été conçu et est désormais équipé pour être entièrement automatisé, ce qui en fait le terminal à conteneurs le plus avancé au monde.

"Nous avons choisi la technologie et l'équipement de pointe de Kalmar et le logiciel de Navis, ce qui nous permet d'atteindre les normes les plus élevées en matière de sécurité portuaire.

« Le projet a été réalisé dans les limites du budget et en avance sur le calendrier. Cela n'a jamais été atteint dans l'industrie portuaire pour un terminal entièrement automatisé.

"Cela est particulièrement remarquable si l'on considère la complexité sans précédent des exigences des travaux de génie civil, ainsi que le niveau d'automatisation pionnière régissant la conception."

Le déploiement OneTerminal de Kalmar au VICT comprend :

• le système de grue automatique Kalmar avec 20 ASC ;
• 11 navettes automatiques Kalmar ;
• Manutention automatisée des camions Kalmar ;
• Système logistique du terminal de Kalmar ; et
• le système de terminal Navis N4.

En outre, Kalmar a fourni une gamme de services de projet requis pour déployer et prendre en charge la solution.

Tero Kokko, vice-président senior, automatisation et projets Kalmar, déclare :"Depuis la signature du contrat avec VICT en août 2014, nous avons travaillé dur pour terminer le projet en avance sur le calendrier et à l'entière satisfaction du client.

"Grâce à notre système d'automatisation complet de bout en bout au centre de technologie et de compétence de Kalmar à Tampere, en Finlande, et aux unités d'assemblage multiples en Chine et en Pologne, nous avons pu livrer nos équipements des mois avant la date prévue.

"La solution logicielle combinant Kalmar TLS et Navis N4 Terminal System a été pré-intégrée et testée avant la livraison, ce qui a accéléré le déploiement.

"Ce projet illustre notre solide coopération à l'échelle mondiale entre les équipes Kalmar et Navis et notre équipe locale en Australie."

Mark Welles, vice-président et directeur général de l'Asie-Pacifique chez Navis, déclare :"Les efforts et les connaissances inlassables de notre équipe ont joué un rôle déterminant dans la transformation de VICT de greenfield en entièrement automatisé et opérationnel plus rapidement que prévu.

"Le système de terminal N4 permettra à VICT d'optimiser les opérations, d'accélérer les délais d'exécution et d'offrir un nouveau niveau d'efficacité sans précédent dans les zones clés du terminal.

"Tout au long de la mise en œuvre très complexe, les équipes de Navis et de Kalmar ont servi non seulement de partenaires technologiques, mais aussi de conseillers de confiance qui s'engagent à aider le terminal à obtenir une plus grande optimisation et à fournir un service inégalé à leurs clients.

"Nous sommes investis dans le succès de VICT et sous OneTerminal, nous pensons qu'il démontrera toute la puissance de notre logiciel et de l'équipement."