Top 10 des articles CW de 2019 : temps forts et innovations

Extrait de l'article n°1 de CW en 2019 sur l'impression 3D à fibres continues

Source : McNair Center

Bonne année ! Alors que 2019 s'achève, c'est l'occasion de revenir sur les tendances et innovations qui ont marqué l'industrie des composites au cours de l'année écoulée, et d'anticiper ce que 2020 nous réserve. Voici la liste des articles les plus consultés sur le site CompositesWorld en 2019.

1. L'impression 3D à fibres continues passe en production — Cet article de début 2019 examinait les applications de production émergentes pour l'impression 3D avec renforcement en fibres continues. De nombreuses annonces au cours de l'année ont confirmé que cette tendance continue de croître.
2. Quel avenir pour Bombardier Belfast ? — Spirit AeroSystems Holdings Inc. (Wichita, Kansas, États-Unis) a annoncé en octobre 2019 un accord définitif pour acquérir certains actifs des activités aérostructures et services aftermarket de Bombardier (Montréal, Canada) à Belfast (Irlande du Nord), Casablanca (Maroc) et Dallas (Texas, États-Unis). Un article de blog antérieur de Jeff Sloan, rédacteur en chef de CW (publié en mai 2019 lors de l'annonce de la mise en vente de Bombardier Belfast), spéculait sur les implications de cette vente pour l'avenir de l'infusion dans les grandes aérostructures.
3. Les aérostructures primaires en thermoplastiques franchissent une nouvelle étape — En exploitant de nouvelles techniques de fabrication et la liberté de conception qu'elles offrent, GKN Fokker (Hoogeveen, Pays-Bas) a uni ses forces à celles de Gulfstream (Savannah, Géorgie, États-Unis) en 2019 pour évaluer les composites thermoplastiques pour les structures d'avion primaires.
4. Accélération des composites thermoplastiques dans l'aérospatial — Faisant suite à une série d'articles en 2018 sur les rubans TPC, la consolidation in-situ et le soudage, ainsi qu'à deux webinaires en 2019 sur les TPC dans l'automobile et les développements TPC pour l'aérospatial, Ginger Gardiner, rédactrice en chef senior de CW, a rapporté sur ATC Manufacturing (Post Falls, Idaho, États-Unis). L'entreprise fabrique des millions de pièces en composites thermoplastiques par an et investit pour sa croissance future.
5. Une porte en thermoplastique, une première pour les composites automobiles — Avant son départ à la retraite début 2019, l'ancienne rédactrice en chef senior Sara Black a livré encore quelques excellents articles (tu nous manques, Sara !). Elle y couvrait une équipe de chercheurs automobiles engagée dans un projet de quatre ans visant à construire une porte plus légère, 100 % recyclable, en fibre de carbone renforcée de thermoplastique.
6. Le potentiel encore promis des composites à fibres de basalte — Bien que la montée en puissance du marché des composites à matrice polymère renforcés de fibres de basalte, longtemps attendue, reste largement à venir, les fabricants de fibres de basalte progressent sur les obstacles techniques et commerciaux vers des applications à grande échelle.
7. Résister au feu sans le poids — De nouveaux composites répondent à des exigences incendie strictes tout en allégeant navires, wagons ferroviaires et boîtiers de batteries pour voitures et avions électriques.
8. L'impression 3D à fibres continues sur bureau — Comme mentionné plus haut, l'impression 3D à fibres continues est une tendance croissante. En novembre 2019, l'entreprise de technologie de fabrication additive Desktop Metal (Burlington, Massachusetts, États-Unis) a élargi son offre aux composites haute performance, dévoilant ce qu'elle présente comme la première véritable imprimante de bureau à fibres continues au monde.
9. De grandes structures composites infusées à haut volume à l'horizon aérospatial — Dans le cadre d'un numéro spécial sur l'aérospatial de nouvelle génération publié par CW en juin 2019, Jeff Sloan, rédacteur en chef, offrait un aperçu du rôle que pourraient jouer les structures en composites de carbone infusés pour les avions monocouloirs de prochaine génération.
10. L'état de la fibre de carbone recyclée — Bien que la technologie de recyclage des composites en fibre de carbone existe depuis plusieurs années et soit capable de produire un matériau aux propriétés mécaniques très proches de celles de la fibre vierge, l'industrie du recyclage des composites est relativement jeune et en est encore aux premiers stades du développement de marchés pour les matériaux issus du recyclat. Cet article de Scott Francis, rédacteur en chef senior de CW, examine la croissance de l'industrie de la rCF (fibre de carbone recyclée).

Merci de lire CW, et excellente année 2020 !