La recherche aéronautique allemande lance un projet 3 ans pour production continue de profilés composites thermoplastiques

Crédit photo : herone GmbH

Financé par le Ministère fédéral allemand de l'Économie et de l'Énergie (BmWi) dans le cadre de son programme de recherche aéronautique civile, herone GmbH (Dresde, Allemagne), une spin-off de l'Université Technique (TU) de Dresde, annonce le lancement de son projet de recherche InPro de trois ans pour la production continue de structures de profilés creux composites thermoplastiques avec l'aide d'une technologie de presse à chaud par intervalles, le procédé Continuous Blow Molding (CBM). Le projet étendra les capacités de production discontinue d'herone avec les partenaires HPF GmbH & Co. KG (Saxe, Allemagne) et l'Institut pour l'Ingénierie Légère et la Technologie des Polymères (ILK) à TU Dresde.

Selon herone, le procédé CBM sert de base au projet. L'approche semi-continue brevetée combine la technologie de soufflage avec un procédé de Moulage par Compression Continue (CCM) pour permettre la production continue de profilés creux composites. Ce procédé, dit herone, est dit être particulièrement important dans les zones à haute contrainte, telles que les lieux d'introduction de charge. De plus, le procédé est dit être plus efficace et économise des ressources, réduisant ainsi l'impact environnemental.

Crédit photo : herone GmbH

Dans le projet de recherche, la technologie CBM pour traiter des thermoplastiques haute performance (tels que polymères PEEK, PPS ou PPA) sera davantage développée et combinée avec la technologie de moulage par injection pour permettre une fonctionnalisation additionnelle des profilés composites. L'entreprise ajoute que l'étape de moulage par injection subséquente permet l'intégration d'éléments fonctionnels (ex. engrenages, leviers, surfaces d'étanchéité, filetages composites intégraux) dans le composant de base via des connexions par emboîtement ou une combinaison de connexions par emboîtement et cohésives. Les composants ciblés incluent des barres traction-compression, arbres de transmission ainsi que des systèmes de stockage transportant des médias comme des tuyaux d'hydrogène liquide.

InPro se terminera en 2023 et est soutenu par des partenaires internationaux Victrex (Thornton Cleveleys, Royaume-Uni) et Boeing (Chicago, Illinois, États-Unis) pour le déploiement.