Le programme de recherche aéronautique démarre pour des profils composites complexes continus

Crédit photo :herone GmbH

Financée par le ministère fédéral allemand des Affaires économiques et de l'Énergie (BmWi) dans le cadre de son programme de recherche sur l'aviation civile, herone GmbH (Dresde, Allemagne), spin-off de l'Université technique (TU) de Dresde, annonce le lancement de son projet de recherche InPro de trois ans pour la production en continu de structures composites thermoplastiques profilées creuses à l'aide d'une technologie de presse à chaud par intervalles, le procédé de moulage par soufflage continu (CBM). Le projet étendra les capacités de production discontinues de Herone avec les partenaires HPF GmbH &Co. KG (Saxe, Allemagne) et l'Institute for Lightweight Engineering and Polymer Technology (ILK) de la TU Dresden.

Selon herone, le processus CBM sert de base au projet. L'approche semi-continue brevetée combine la technologie de moulage par soufflage avec un procédé de moulage par compression continue (CCM) pour permettre la production continue de profilés creux composites. Ce processus, dit Herone, serait particulièrement important dans les zones à fortes contraintes, telles que les emplacements d'introduction de charges. De plus, le processus serait plus efficace et économise les ressources, réduisant ainsi l'impact environnemental.

Crédit photo :herone GmbH

Dans le cadre du projet de recherche, la technologie CBM pour traiter les thermoplastiques hautes performances (tels que les polymères PEEK, PPS ou PPA) sera davantage développée et combinée à la technologie de moulage par injection pour permettre une fonctionnalisation supplémentaire des profilés composites. La société ajoute que l'étape de moulage par injection suivante permet l'intégration d'éléments fonctionnels (par exemple, des engrenages, des leviers, des surfaces d'étanchéité, des filetages composites intégrés) dans le composant de base via des connexions d'ajustement de forme ou une combinaison de joints d'ajustement de forme et cohésifs. Les composants ciblés incluent des entretoises de tension-compression, des arbres de transmission ainsi que des systèmes de stockage de support tels que des tuyaux d'hydrogène liquide.

InPro prendra fin en 2023 et est soutenu par les partenaires internationaux Victrex (Thornton Cleveleys, Royaume-Uni) et Boeing (Chicago, Illinois, États-Unis) pour le déploiement.