Hexcel et HP Composites lancent des panneaux de carrosserie Class A en fibre de carbone pour supercars

Il a été annoncé le 28 septembre que Hexcel (Stamford, Conn., États-Unis) a collaboré avec HP Composites S.p.A (HP Composites, Ascoli Piceno, Italie), qui produit des composants en fibre de carbone pour l'automobile et le sport automobile, pour développer des panneaux de carrosserie Class A en fibre de carbone. La technologie de surfacage Hexcel HexPly XF est largement utilisée par le producteur italien de composants pour fabriquer des panneaux de carrosserie externes et d'autres composants pour des supercars comme les nouvelles berlines supersport d'Alfa Romeo (Milan, Italie), la Giulia GTA et GTAm.

Avec cinq usines de production en Italie, HP Composites rapporte avoir construit un historique de succès de composites haute performance sur route et sur piste. HP a combiné cette expertise de traitement avec le matériau de surfacage Hexcel HexPly XF3, les préimprégnés HexPly M47 et HexPly M49, travaillant aux standards les plus élevés fixés par les OEM supercars prestigieux et les équipes de sport automobile de pointe.

« Notre expérience à long terme nous a donné une compréhension détaillée des caractéristiques critiques qui influencent comment les préimprégnés et technologies de surfacage interagissent avec différents processus de production, » dit Abramo Levato, directeur général, HP Composites S.p.A. « La relation que nous avons avec Hexcel est à la fois hautement technique et hautement solidaire. En résultat nous avons un paquet matériel complet pour des panneaux de carrosserie Class A de haute qualité qui sont formulés spécifiquement avec nos exigences en tête. »

De même, le portefeuille composites automobile de Hexcel est le résultat de décennies d'expérience industrielle et de la création de partenariats stratégiques pour développer et optimiser des technologies de pointe. HexPly XF3 est un matériau de surface préimprégné époxy, développé avec l'apport de traitement de l'équipe HP Composites pour adresser les défis de production de surfaces de panneaux de carrosserie automobile Class A de haute qualité avec une excellente résistance aux tests de vieillissement.

Appliqué comme premier pli dans le moule et durci à 120-180°C en autoclave, HexPly XF3 est dit produire une surface de pièce lisse sans porosité, qui nécessite une préparation minimale pour la peinture. Il est aussi fourni dans un format rouleau facile à manipuler avec bon tack et drapabilité. Après durcissement, il peut être facilement préparé pour la peinture avec un processus de ponçage rapide. HP Composites a incorporé des techniques de ponçage robotisé automatisé pour cette étape de finition avec la surface HexPly XF3 prête à peindre fournissant une excellente adhérence de peinture selon EN ISO 2409.

Selon HP Composites, il utilise typiquement le traitement autoclave pour les pièces HexPly XF3, maximisant les économies de poids et la performance structurelle des composants finaux. En plus, HP a aussi développé ses propres procédés de pressage et moulage par compression propriétaires, y compris la technologie Air Press Moulding, compatible avec HexPly XF3 et autres préimprégnés HexPly pour des séries de production à volume plus élevé qui requièrent des taux de production accrus.

« Combiner l'expertise de HP avec une forte interaction technique et dialogue collaboratif, Hexcel et HP étaient ensemble capables de développer la technologie de surfacage HexPly XF optimale, » dit Claude Despierres, VP ventes et marketing, Hexcel. « Avec HexPly XF3 on satisfait les standards d'industrie les plus durs. »