Zillers Garage dévoile une BMW R18 futuriste avec panneaux de carrosserie en fibre de carbone

La BMW R18 cruiser, longtemps célébrée comme le rêve des constructeurs, a reçu une refonte radicale de Zillers Garage en Russie. Le résultat est une machine qui semble sortie d'un laboratoire de haute technologie — panneaux de carrosserie en fibre de carbone, roues usinées CNC et composants imprimés en 3D s'entrelacent pour créer une silhouette audacieuse et aérodynamique tout en préservant l'excellence d'ingénierie fondamentale de BMW.

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Dans cet article :

1. R18 : Une refonte complète
2. Pas de béquille
3. Spécifications
4. Fibre de carbone dans les motos
5. L'héritage carbone de BMW

La production de la BMW R18 est limitée à 13 unités dans le monde

R18 : Une refonte complète

Zillers Garage a revampé l'extérieur de la R18, mis à jour sa suspension et introduit un châssis léger construit en fibre de carbone. De l'extérieur, la moto ne ressemble guère à son design BMW d'origine — pourtant le moteur flat-twin de 1,8 litre reste intact, assurant performance et caractère familiers.

Pas de béquille

Remplaçant la béquille en acier traditionnelle, la R18 utilise désormais un système de suspension pneumatique — une caractéristique courante dans les voitures mais rare sur les motos. Au lieu d'une béquille, la moto repose sur une paire de pointes boulonnées à la plaque de protection, lui donnant un look épuré et futuriste tout en gardant la garde au sol.

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Spécifications

Le flat-twin de 1,8 litre refroidi par air délivre 91 ch et 157 Nm de couple, propulsant la R18 à une vitesse de pointe de 190 km/h. Avec sa construction légère, la moto offre une expérience de conduite engageante et un son distinct.

Le prix de base commence à 44 900 $. Les acheteurs peuvent choisir un modèle clé en main entièrement assemblé ou un kit à construire par le propriétaire — ou par un professionnel. Les délais de livraison sont de quatre mois pour le kit et six mois pour la moto finie, avec une limite stricte de 13 unités dans le monde.

Fibre de carbone dans les motos

La fibre de carbone est prisée pour son rapport résistance/poids exceptionnel. Combinée avec de la résine, elle forme un composite à la fois léger et rigide — des qualités qui améliorent la performance, la maniabilité et la sécurité à haute vitesse.

L'héritage carbone de BMW

BMW a appliqué pour la première fois la technologie de la fibre de carbone aux deux-roues avec la HP4 RACE 2017, basée sur la S 1000 RR. Le châssis tout carbone ne pesait que 7,8 kg (17 lb), et le carénage mettait en valeur les avantages du matériau. À mesure que la technologie progresse, on s'attend à voir plus de sportives en fibre de carbone produites en série chez les concessionnaires.

Pour plus d'informations sur la BMW R18 ou tout sujet connexe, n'hésitez pas à nous contacter. Nous sommes heureux de partager notre expertise et de vous aider à explorer cette machine de pointe.

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