Le PPS remplace le métal et le caoutchouc dans les systèmes de gestion thermique automobile
Un grade Ryton PPS d'extrusion monocouche haute performance de Solvay (bureau américain à Alpharetta, Géorgie) a été optimisé pour la production de tubes ondulés. La nouvelle technologie est le fruit d'une collaboration entre Solvay et l'allemand Maincor Rohrsysteme GmbH &Co., un fabricant de tuyaux en plastique pour les applications de construction et industrielles. On dit que les partenaires ont mis au point une technique pour fabriquer un tube ondulé extrudé plus flexible avec des épaisseurs de paroi et des diamètres variables. Cette avancée devrait aider à relever les nouveaux défis de conception de gestion thermique résultant de la combinaison des technologies de moteur à combustion interne et de mobilité électrique, y compris les batteries, les moteurs électriques et l'électronique de puissance.
Disponible dans le monde entier, la nouvelle qualité de résine durable et légère Ryton XE3500BL a été spécifiée par les principaux équipementiers automobiles pour remplacer les systèmes de tubes en caoutchouc/colliers métalliques plus lourds et plus volumineux afin de développer des solutions plus flexibles et agiles pour les lignes de distribution de fluides. Le Ryton PPS de Solvay aurait une stabilité thermique remarquable jusqu'à 200 C/392 F, une stabilité dimensionnelle exceptionnelle même à des températures élevées et dans des environnements difficiles, une résistance mécanique, une ductilité, une ténacité, une résistance chimique supérieure et est intrinsèquement ignifuge.
Selon Brian Baleno, responsable marketing-transport de Solvay Specialty Polymers, « La tendance à la réduction de la taille des moteurs exerce une pression sur les ingénieurs automobiles à la recherche d'espace pour installer des systèmes d'assemblage de gestion thermique de plus en plus complexes, car les composants se disputent l'espace dans le compartiment moteur. Les tubes ondulés fabriqués à partir de Ryton PPS élargiront considérablement la gamme d'applications de gestion thermique sous le capot, telles que les circuits de recirculation des gaz d'échappement des turbocompresseurs et les conduites de ventilation et de vide pour les réservoirs de carburant, les carters de moteur et les carters véhiculant de la vapeur, des gaz ou des condensats. P>
Selon Manuel Zink, responsable des ventes de Maincor Rohrsysteme pour l'automobile/les appareils électroménagers et les applications spéciales, « Le développement d'un processus réussi pour fabriquer des tubes ondulés à partir du Ryton PPS de Solvay démontre les connaissances de traitement et l'expertise technique de Maincor. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec Solvay pour améliorer les économies de poids et l'efficacité de la production et pour réduire les coûts. Les essais de thermoformage post-extrusion utilisant l'axe de coordonnées XYZ ont permis d'optimiser les géométries des tubes pour s'adapter à l'espace disponible dans les compartiments moteur pour un assemblage de composants rapide. »
Résine
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