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Tubes en acier DIN 2393-2 Grade RSt 37-2 recuits doux – Précision, haute résistance

Les tubes en acier de précision soudés en RSt 37-2 sont utilisés pour des éléments de construction de précision à parois minces avec une bonne qualité de surface.

Propriétés

Général

Propriété Température Valeur
Densité 20,0 °C 7,85 g/cm³

Mécanique

Propriété Température Valeur Commentaire
Module d'élasticité -100,0 °C 217 GPa
Module d'élasticité 20,0 °C 212 GPa
Module d'élasticité 100,0 °C 207 GPa
Module d'élasticité 200,0 °C 199 GPa
Module d'élasticité 300,0 °C 192 GPa
Module d'élasticité 400,0 °C 184 GPa
Module d'élasticité 500,0 °C 175 GPa
Module d'élasticité 600,0 °C 164 GPa
Allongement 20,0 °C 25 %
Coefficient de Poisson 20,0 °C 0,28 [-]
Module de cisaillement 23,0 °C 82 GPa Typique pour l'acier à faible teneur en carbone
Résistance à la traction 20,0 °C 315 MPa

Thermique

Propriété Température Valeur Commentaire
Coefficient de dilatation thermique -100,0 °C 1,08E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique 20,0 °C 1,19E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique 100,0 °C 1,25E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique 200,0 °C 1,30E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique 300,0 °C 1,36E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique 400,0 °C 1,41E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique 500,0 °C 1,45E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique 600,0 °C 1,49E-5 1/K
Température maximale de service 500 °C Typique pour l'acier au carbone
Température maximale de service, long terme 0 - 300 °C
Point de fusion 1480 - 1526 °C Typique pour l'acier à faible teneur en carbone
Capacité thermique spécifique -100,0 °C 423 J/(kg·K)
Capacité thermique spécifique 20,0 °C 461 J/(kg·K)
Capacité thermique spécifique 100,0 °C 479 J/(kg·K)
Capacité thermique spécifique 200,0 °C 499 J/(kg·K)
Capacité thermique spécifique 300,0 °C 517 J/(kg·K)
Capacité thermique spécifique 400,0 °C 536 J/(kg·K)
Capacité thermique spécifique 500,0 °C 558 J/(kg·K)
Capacité thermique spécifique 600,0 °C 587 J/(kg·K)
Conductivité thermique 20,0 °C 56,9 W/(m·K)
Conductivité thermique 100,0 °C 56,4 W/(m·K)
Conductivité thermique 200,0 °C 53,5 W/(m·K)
Conductivité thermique 300,0 °C 49,4 W/(m·K)
Conductivité thermique 400,0 °C 45,2 W/(m·K)
Conductivité thermique 500,0 °C 41,3 W/(m·K)
Conductivité thermique 600,0 °C 37,6 W/(m·K)
Diffusivité thermique 20,0 °C 15,7 mm²/s
Diffusivité thermique 100,0 °C 14,5 mm²/s
Diffusivité thermique 200,0 °C 12,9 mm²/s
Diffusivité thermique 300,0 °C 11,2 mm²/s
Diffusivité thermique 400,0 °C 9,6 mm²/s
Diffusivité thermique 500,0 °C 7,9 mm²/s
Diffusivité thermique 600,0 °C 6,3 mm²/s

Électrique

Propriété Température Valeur
Résistivité électrique 20,0 °C 1,83E-7 Ω·m
Résistivité électrique 100,0 °C 2,27E-7 Ω·m
Résistivité électrique 200,0 °C 2,95E-7 Ω·m
Résistivité électrique 300,0 °C 3,80E-7 Ω·m
Résistivité électrique 400,0 °C 4,81E-7 Ω·m
Résistivité électrique 500,0 °C 5,99E-7 Ω·m
Résistivité électrique 600,0 °C 7,38E-7 Ω·m

Magnétique

Propriété Valeur Commentaire
Température de Curie 770 °C Typique pour l'acier à faible teneur en carbone

Propriétés chimiques

Propriété Valeur
Carbone 0,17 %
Manganèse 0,7 %
Phosphore 0,03 %
Silicium 0,3 %
Soufre 0,025 %

Métal

  1. DIN 17442 X38CrMoV15 – Acier inoxydable recuit, résistance à la corrosion supérieure
  2. DIN 17210 Nuance 21NiCrMo2 Acier recuit doux – Résistance à l'usure et fatigue supérieure
  3. DIN 17210 Nuance 20CrS4 Acier recuit doux : Haute résistance à l'usure et excellente usinabilité
  4. DIN 17210 Nuance 21NiCrMoS2 Acier recuit doux (+A) – Haute performance pour applications résistantes à l'usure
  5. DIN 17210 Nuance 20Cr4 Acier recuit doux – Haute résistance à l'usure pour applications automobiles et mécaniques
  6. DIN 17210 Nuance 20MoCrS4 Acier Recuit Doux – Excellente Résistance à l'Usure et à la Fatigue
  7. DIN 17210 Grade 16MnCr5 Acier recuit tendre (+A) – Haute résistance & ténacité pour automobile et mécanique
  8. DIN 17210 16MnCrS5 Acier recuit tendre (+A) : Résistance supérieure & usinabilité
  9. DIN 17210 17Cr3 Acier recuit tendre – Résistance à l'usure supérieure pour pièces auto et mécaniques